Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Zdravím!
Motocykl MZ150 se mi začal dusit ve vyšších otáčkách a postupem času se to stále zhoršovalo. Nyní už běží jen na volnoběh.
Je ale zajímavé, že jakmile odpojím buzení alternátoru, rázem jde do otáček dobře.
Po proměření proudu na svorce DF regulátoru jsem zjistil, že vodičem k budícímu vinutí teče 22A, proměřením rotoru podle servisní příručky to ale na zkrat nevypadá, taky proto, že alternátor dobíjí. (napětí se zvyšuje na 15V)
Jinak by na budících diodách asi ani nemohl být proud?
Prosím o radu, je tak pěkně a já nemůžu jezdit

neviem co za alternator tam je ale 20A na budenie je strasne vela. vyzera to na medzizavitovy skrat na budiacom vinuti (podla toho ze altik dobija , len si berie strasne vela na budenie)
PS co regulator, myslis ze to prezil?

Právě že ten původní elektronický odešel, tak jsem ho nahradil relátkovým.
Jaký odpor by mělo budící vinutí mít? Kontroloval jsem ho žárovkovou zkouškou podle příručky.
Alternátor by měl dávat 14V 15A.
To znamená, že při 20A už je padlý napětí tak, že to nezapaluje, proto se dusí.

Možno treba vymeniť ložiská kľukovky a nové semeringi

procesor píše:Možno treba vymeniť ložiská kľukovky a nové semeringi

Ha, teď to bouchlo ...!!!! To je odborná rada za milión, příteli na telefonu! (protože Semmering je vesnička a horskej průsmyk v dolnorakouskejch Alpách, ne to cos myslel - tomu se říká GUFERO alias SIMERING).

Já bych se poohlídnul po netu po schématech regulátorů, buzení alternátoru nemůže brát 20A, když je jeho deklarovanej výkon 15A (při 14V) - buď máš proraženou izolaci v tom budicím vinutí, nebo má regec svod = je vadnej. Obvyklá hodnota budicího proudu je kolem 1-3A a s rostoucíma otáčkama má klesat, jak v závislosti na rostoucím výstupním napětí právě ten regulátor "odbuzuje" budicí vinutí.

Co je to za motorku, že má buzený rotor? Většinou bývá rotor s permanentními magnety.

Máš to v dotazu - východoněmecká "předpřevratová" MZ 150 s buzeným alternátorem 14V 15A.
LIDI KDY UŽ SE NAUČÍTE ČÍST CELÝ VLÁKNO???

No tak se tedy OMLOUVÁM, no Je to tam napsaný a ne že ne

Procesor: komplet ložiska a gufera jsem nechal měnit před 14ti dny, i karburátor čistil a podobně, ale je to jasně tím buzením.

Pokud by bylo nejhůř, zadej do GOOGLE: VAPE MZ 150

Elekronická zapalování pro JAWA, ČZ, MZ, Simson ..... Osobně odzkoušeno na JAWA, ČZ.
Sada obsahuje alternátor, regulátor, CDI s indučkou, zhášecí relé. Možno objednat i samostatně.

http://www.vape.cz/

Ekkar: jsem na to už zvyklej, že musím podrobnosti dotazu každému opakovat pořád dokola. Jsem rád, když se o vlákno vůbec někdo zajímá, takže se na nikoho nezlobím.
Ale díky, že jsi to tu připomenul

Jo, malé zapalování Vape mám zabudováno, ovšem do velkého, včetně dobíjení, se mi nějak nechce. Samotný rotor je mnohem lacinější...

Kdyby ti to pomohlo: sousedova MZ150

ložiska a gufera jsem nechal měnit před 14ti dny

To vypadá, že při tý výměně někdo rejpnul do vinutí.

Dneska se v to zas celej den rejpu a měřím, přišel jsem na to, že rotor bude asi v pořádku, má 6 ohmů a teče do něj opravdu 2,5A, ale těch 20A teče mezi budícími diodami a reglem. (omlouvám se za chybku)
Dosáhl jsem dílčího úspěchu v tom, že po očištění kontaktů relé v reglu se rázem daří vytočit motor do 4000 otáček.
Ale běží jaksi těžce, proti tomu, když odpojím buzení, tak si úplně létá.
Než budu dál řešit, tak si seženu nový regl.

Asi OT: Nedávno mi někdo dovezl JAWKU, že tam má WAPE regulátor asi KO. No jistě, měnil baterii a koupil s opačnými <b> +/- </b> póly. Přitom na ní přijel.