Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

nemůžu toto rádio zapnout.Mám ho na stole a když ho připojím pomocí ext.zdroje k ISO konektoru ke klasickým pinům tak je odběr 516mA ale rádio nesvítí.

Připojuji to takto :

pin 8 - mínus
pin 7 - plus
a plus mám propojen ještě na : pin 4 (s kontakt).

připojuji ho jako doposud každé rádio.
ovšem nevím k čemu je tam PIN 5 (code 12V+ )
určitě až ho rozsvítím,tak zase nebudu znát kód.Ale to sem dle pravidel nepatří.

Na pinu č.5 A-části konektoru ISO je VÝSTUP +12V pro ovládání - běžná zatížitelnost je 100mA, dřív to sloužilo k ovládání motorkem vysouvatelný antény, dnešní využití je spíš pro napájení anténního předzesilovače nebo k ovládání zapnutí výkonovýho zesilovače (na jeho vstup REMOTE).

Na pin5 zapoj +12V .

DELONG píše:Na pin5 zapoj +12V .

Souhlas. Někdy bývá označen jako SAFE, tady CODE. V autě je zde připojeno stálých 12V (30). Pokud jej odpojíš, bude chtít po zapnutí kód (pokud není v rádiu vyřazený). Jinak standartní zapojení dalších přístrojů má stálý + zapojen na pin 4.

Pin A5 je označený jako "osvětlení". Ten (podle zapojení podsvícení palubovky, nevím, jak ji má New Beetle) se zapojuje buď na plus nebo na kostru, případně do uzlu mezi podsvícení a regulátor intenzity. Vyzkoušej.

na pinu 5 je stálých 12V a rádio svítí. to je v pořádku,ale skončili jsme na tom jak jsem psal.nemám kód.




u tohoto rádia asi existuje jen metoda (přečtení kódu z eepromky že)?

Musím zjistit z jaké.

Auto,ze kterého rádo je ,je již bohužel ve šrotu.Známý ho právě potřebuje do jiného vozu.

Zdravím, a jak se zapojuje 2din autorádio typu: https://www.2din.cz/2din-autoradia/ - je to težší něž 1din??

Jedinej rozdíl je v zabraným prostoru na panelu/palubní desce. To označení "1din" nebo "2din" se totiž vůbec netýká připojovacích konektorů, ale vejšky čelního panelu. Rádio s označením "2din" má prostě a jednoduše 2x vyšší čelní panel než dřív obvyklejší "1din". V tomhle případě "jednotka" označovaná jako "din" měří přibližně 50 mm = díra pro "2din" rádio je 100mm vysoká.