Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Zdravím. Potřeboval bych zapojit tranzistor tak, že na vstupu bych měl 12-20V DC (podle otáček motoru) a výstup by byl připojený na PB aku. A Chtěl bych se zeptat, jestli to jde zapojit tak, že do 14,5V na aku by byl tranzistor otevřený a po překročení tohodle napětí by se zavřel. Pokud je to totální blbost, tak se omlouvám

jedine tam pridat OZ, ako komparator napatia a vystup pripojit na tranzistor.

Aký je to generátor čo dáva 12...20V jednosmerných?
Pri motocykloch sa používa paralelný "stabilizátor" prípadne sa po prekročení špičkového napätie výstupné vinutie skratuje na kostru. Paralelný stabilizátor (obmedzovač) musí mať pri výkonnejších generátoroch dobrý odvod tepla. Pri skratovaní vinutia na kostru teplo sa stráca najmä v generátore, ale ten ja na to stavaný.
Pri generátoroch s trvalými magnetmi sa sériové regulátory nepoužívajú.

Zapalování na motorce Jsou tam 2 cívky, každá je zapojená na usměrnovací můstek a výstupy z nich mi jsou do baterky. Ale potrebuju vymyslet nějakej jednoduchej regulátor dobíjení. Ale jelikož mam doma jen fixu a roztok na leptání, tak to nemůže bejt moc složitý. Napadlo mně právě to s tim tranzistorem, protože podobně je to v autě, tam to ale budí rotor altíku. Tedka tam mam regulátor tak, že po překročení 14,5V se otevře tranzistor a skrz něj je ten přebytečnej výkon spotřebovanej, ale to neni moc ideální. Ale jelikož nejsem vůbec schopnej vymyslet a spočítat to zapojení, tak se ptám, jestli by to dokázal někdo vymyslet.

Na motorce byl přece vždycky zkratovej regulátor dobíjení (výkonová zenerka v podstatě).

Malá inspirace: Zajíc.cz/ Omezovač.htm.

No pak jsem to chtěl eště řešit, tim, že bych si udělal stabilizátor napětí na 14,5V. Ale potřebuju, aby to zvládlo až 8A. A bohužel, moje znalosti nejsou tak dobrý a nedokážu si ho navrhnout.
EDIT: http://www.eleccircuit.com/wp-content/uploads/2011/07/transistor-regulator-circuit-can-adjustable-output-voltage.jpg
Šlo by použít třeba takovýhle zapojení? Ale zase proste nevím, jak si dopočítat jaký tranzistory použít a jakou watáž na odpory.

Vykašli se na to.Řeš to jak píší ostatní (zkratovým regulátorem).Jde to koupit i hotový (např. od VAPE).Po netu jsou ke stažení schémata (pro inspiraci zde).Někdy se používá i tyristor,nebo triak.
Co je to za zapalování (alternátor) ? Dá se koupit zkratovej regulátor i na čínský motory.

Jediná cesta, jak by se to dalo učunit bez ztrát na tom paralelním regulátoru (přeměna nadbytečnýho výkonu na teplo ve výkonový zenerce) by bylo použít výkonovej SESTUPNEJ měnič, kterej by dával na výstupu 14,5V - a na vstupu by měl ten altík z motorky. Aktivace měniče by byla komparátorem, kterej by byl nastavenej dejme tomu na 15V na vstupu měniče - aby to "měničovalo" jen v těch vyšších točkách, kdy dává generátor "přes moc".... Ale nedokážu si reálně představit tu synchronizaci, aby se to přesně zapínalo i vypínalo podle kolísajícího napětí závislýho na otáčkách motoru ...

Nenechaj sa zmiast neschopakmi, samozrejme, ze existuje aj ina cesta - BUCK-BOOST napriklad

Fakt sa nedaj zmiasť.
Pri generátore neprežije sériový regulátor (iba ak stavaný na 100 a viac voltov), lebo toľko dá ak nemá záťaž pri vysokých otáčkach.
Kedysi som taký robil. Výkonový tranzistor bol priskrutkovaný na kostru-rám motorky. Aj s malým chladičom sa neprehrieval.

Otazka je ci su nato tie cevky stavane aby isli do skratu.....

Neboj,... sú.
V tomto prípade to nie je skrat. Je to výkonová "zenerka".
Ak ten generátor dá max 15A je to v pohode.

Nie je predsa ziadny problem ochranit vstup toho spinaneho menica, aby v pripade dobitia aku a odlahcenia vystupu napatie nestuplo nad 32V maximum

Do 3-4A by šel použít starej regulátor z alternátoru auta.