Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Čau borci, chtěl bych se zeptat jestli někdo neřešil problém s mikrospínačem v zámku na signalizaci otevřených dveří ( Renault )
Mám tam takovouto malou potvoru s rozměry : 14mm x 6,5mm x 9-12mm hloubka a má to na 6A a měl by být voděodolný.


https://s14.postimg.org/5o1sinx9t/20160928_124011.jpg

Neviděl někdo náhodou někde v čr dostupný podobný mikrospínač který by měl výdrž hoodně cyklů, vlezl se do rozměrů a měl těch 6A ? Co prolézám tak rozměrově co sedí mají max. 0.1A-2A ( potřebuju s délkou pístku cca 4mm )

Není těch 6A jen nějaký označení? Pochybuji že by takovéto malé "nic" sneslo takový proud. Beztak to spíná jen osvětlení dveří.

Podle mě to spíná centrál. Nebo ne.....?

spíná to při zavřených dveří 12V a to přímo do jednotky která se stará o dalších milion kravin ale tenhle spínač má vliv jenom na světlo a centrál aby se zamkl.

Co takhle jakejkoliv, kterej se tam vejde, se kterým budeš spínat relé?

to nezní vůbec špatně s tím relé ale chtěl bych se ještě zeptat všeobecně k mikrospínačům :
normálně cvaká ale někdy spíná a někdy třeba až na 10 pokus - jedná se o mechanické poškození ( auto mám staré 4 roky ) nebo o špínu a prach - jestli by ho nepomohlo hodit do ultrazvukové čističky - přeci jenom ve vnitř je jenom knoflík s pružinkou a dva plíšky.

Ale zajímavé je že někdy se za jízdy sám od sebe sepne ( i když se sním nehýbalo a fungoval jak měl X hodin ) tak ani po 5 hodinách jízdy zase nepovolí - ještě se mi to za poslední 2 měsíce nestalo. Elektroinstalace je komplet prolezená a ta nemá žádné defekty.

Klasická závada mikrospínačů na oktě. Nakonec se vyměňují za nevodotěsné a fungují spoustu let taky - teda jen vršek, spodek zůstává původní.
viz vlákno zde Není to taky nějaká klaická a známá závada u rencka se známým řešením? Hledal jsi na renault klubu?

hledal a nenašel - on ten zámek je podle renaultu nerozdělatelný - skládá se ze 2 plastů a ty jsou zavařená na 3 místech - ty bez problému rozdělám a dokonce ti parchanti s tímhle počítaly tak spínač zalili lepidlem - jediný způsob je tak na pajku dát plochý hrot a vypálit spínač a i to lepidlo - hlavně že ušetřili 50 haléřů na kvalitě - zato bych věšel

Jestli vyhořím v zaměstnání tak budu vyrábět zámky do aut nebo když to člověk rozdělá tak tam je trochu plastových koleček, no name motorek, trošku železa a 1 mikrospínač s výrobní cenou max. 150kč a chtějí za to 3,8k bez DPH

Jestli to je jen signalizace do ŘJ, tak to určitě 6A nepotřebuje.
Ale taky může spínat (blokovat) ten centrál přímo.

zak1n co mas za rencka. Ja lagunu II a taky me zlobi ze svetlo ve dverich vic nesviti jak sviti.

U R Espace III, co mám já (2 ks, r.v. 2000) vedou přívody mikrospínače 5. dveří ( jinde nejsou) do pomocné jednotky, která komunikuje s hlavní jednotkou. Pokud je spínač v poloze otevřených dveří, tak jednotka sepne světlo v kufru a nedovolí uzamčení zámku 5. dveří.
Při vadě mikrospínače se při zamčení centrálem 5. dveře nezamknou (ostatní ano), auto nepotvrdí uzamčení dvojitým bliknutím var. světel a hlavně nepovolí ŘJ přejít do režimu spánku po cca 30 min., kdy odběr z aku klesne z cca 280 mA na cca 17 mA.

Kvicala_r píše:Klasická závada mikrospínačů na oktě. Nakonec se vyměňují za nevodotěsné a fungují spoustu let taky - teda jen vršek, spodek zůstává původní.
viz vlákno zde Není to taky nějaká klaická a známá závada u rencka se známým řešením? Hledal jsi na renault klubu?

Teď jsem to samé řešil na Fabii. Nakonec jsme použili MSP ze zámku který byl náhodou ve SD. Maká jak o život. Začalo to občasným svícením v interiéru za jízdy a končilo hláškou 4x- nezavřené dveře. Ty se zamkly a vše normálně fungovalo. Vys.ala se jen ta signalizace v podobě MSP. Jinak těch 6A je všechno možný, ale proud určitě ne! To jsi asi nemyslel vážně, že?

Díky moc za odpovědi - jestli to vydrží 6A nebo to je jenom označení to opravdu nevím nejsem automechanik

Pro další co nebudou chtít utrácet zbytečně - mikrospínač je zalitý pořádným lepidlem. Moje řešení bylo ho vypálit mikropajkou s širokým hrotem ( ta z lidlu ),oškrábáním lepidla ( nějaké odolné ) a trošku zvětšil prostor pro nový mikrospínač - po menší úpravě se tam vleze ZIPPY DW-N3S-00A0A-Z z gme za 58kč ( jen je potřeba si odměřit přesnou polohu minulého spínače.
Jen dělají 2 typy zámku aby se snad nedaly navzájem prohazovat v autech ( nissan note a clio apod. ) i když mají stejné označení! kde jeden spíná při zavřených dveří a druhý při otevřených takže se mi to povedlo až na druhý pokus.
Konečné přidělání jsem řešil natavení hran spínače s krytem a chemoprénem.
Horší kvalita ale takhle nějak to dopadlo https://s13.postimg.org/jpjm5e3if/20161009_140358.jpg
Radost z ušetřených 2 tisíc (cena z vrakáče - moc jich není) - k nezaplacení



robo : Kango II ale tyhle zámky jsou stejné od roku 2012 na většinu modelů včetně nissanu - jediný rozdíl je zapojení spínače a jinčí délka táhel ke klikám.

zak1n napsal:
Jen dělají 2 typy zámku aby se snad nedaly navzájem prohazovat v autech ( nissan note a clio apod. ) i když mají stejné označení! kde jeden spíná při zavřených dveří a druhý při otevřených takže se mi to povedlo až na druhý pokus.
To se snad dá vyřešit přepojením těch kontaktů?! Proto má tři. 2 plus jeden přepínací.

fredis píše:zak1n napsal:
Jen dělají 2 typy zámku aby se snad nedaly navzájem prohazovat v autech ( nissan note a clio apod. ) i když mají stejné označení! kde jeden spíná při zavřených dveří a druhý při otevřených takže se mi to povedlo až na druhý pokus.
To se snad dá vyřešit přepojením těch kontaktů?! Proto má tři. 2 plus jeden přepínací.

Já chtěl říct že je spínač při otevřených dveří zmáčknutý- a to jsem bral stav že je při zavřených dveří a celé jsem to zalepil, složil no a ono to fungovalo přesně naopak