Prosím o radu. Předtím, než kávovar odvezu do servisu, chtěl bych ho zkusit rozchodit.
Jde o typ DeLongi ESAM 4000.B.
Večer se kávovar vypnul, ráno během self-testu při startu na něco přišel, zablikal kontrolkama. Od té doby po zapnutí jen rozsvítí dvě zelené kontrolky šálků a červenou kontrolku s vykřičníkem v trojúhelníku. O žádný retest už se nepokusí.
Uživatelský manuál o tomto taktně mlčí, svítící kontrolka trojúhelníku tam není popsaná vůbec.
Existuje nějaká magická kombinace tlačítek, která "vymaže" chybu a donutí kávovar znovu provést self-test?
DeLongi ESAM 4000.B
Moderátor: Moderátoři
Takže... po zapojení do zásuvky (nebo po zapnutí hlavním zadním vypínačem) to nic neudělá (ani nezajede se spařovací jednotkou do dolního dorazu a pak zase zpět, jako vždycky) a po pokusu o zapnutí spouštěcím tlačítkem na předním panelu se rozsvítí ty tři kontrolky ("jeden hrnek", "dva hrnky" a "výstraha")? Pokud to ani ze začátku necvičí se spařovačkou, tak bude nejspíš něco s motorem (nebo jeho ovládáním). Teoreticky může být ještě trochu nabořený firmware, ale to občas jde opravit.
Jaký je to typ přesně? "ESAM4000.B" nebo "ESAM4000.B EX:1"? Popřípadě by pomohlo opsání prvních šesti čísel z dlouhého štítku, co je u nádrže (je to něco jako "212093").
Jaký je to typ přesně? "ESAM4000.B" nebo "ESAM4000.B EX:1"? Popřípadě by pomohlo opsání prvních šesti čísel z dlouhého štítku, co je u nádrže (je to něco jako "212093").
Jo, přesně jak popisuješ. Po zapnutí jen rozsvítí dvě zelené a jedna červená kontrolka a jinak je ticho. Dál to na nic nereaguje, jen na vypnutí.
Je to typ"ESAM4000.B" (bez EX). Ser. číslo 84716, kód u nádržky s vodou "212038 AC 081118 70304"
Podle návodu odkazovaného v tomto tématu se mi daří vstoupit do servisního modu a procvičit všechny funkce. Čerpadlo i mlýnek chodí. Motor spařovací jednotky se ale ani nehne. Je slyšet cvakat relátko. Kupodivu i bliká kontrolka mletého kafe, což má znamenat funkci hallova sensoru.
Jsem na chalupě strejdy, takže mám s sebou jen "základní" nářadí a multimetr. Večer můžu zkusit proměřit mikrospínače a vinutí motoru.
Souvislosti: Jedná se o starší kus, strejda si domů pořídil nový a u tohodle nechal před asi rokem vyměnit spařovací jednotku a nechal ho trvale tady na chalupě. Je tady dost železitá voda a pochybuji, že někdo změnil nastavení tvrdosti vody, takže je možné, že není dostatečně odvápňovaný. Na podzim nám tam myši prokously dvě hadičky, ty jsem vyměnil a pak jsme v tom ještě 3 dny dělali kafe, až do popisované závady.
Předem díky za rady.
Je to typ"ESAM4000.B" (bez EX). Ser. číslo 84716, kód u nádržky s vodou "212038 AC 081118 70304"
Podle návodu odkazovaného v tomto tématu se mi daří vstoupit do servisního modu a procvičit všechny funkce. Čerpadlo i mlýnek chodí. Motor spařovací jednotky se ale ani nehne. Je slyšet cvakat relátko. Kupodivu i bliká kontrolka mletého kafe, což má znamenat funkci hallova sensoru.
Jsem na chalupě strejdy, takže mám s sebou jen "základní" nářadí a multimetr. Večer můžu zkusit proměřit mikrospínače a vinutí motoru.
Souvislosti: Jedná se o starší kus, strejda si domů pořídil nový a u tohodle nechal před asi rokem vyměnit spařovací jednotku a nechal ho trvale tady na chalupě. Je tady dost železitá voda a pochybuji, že někdo změnil nastavení tvrdosti vody, takže je možné, že není dostatečně odvápňovaný. Na podzim nám tam myši prokously dvě hadičky, ty jsem vyměnil a pak jsme v tom ještě 3 dny dělali kafe, až do popisované závady.
Předem díky za rady.
To blikání neznačí funkci hallova senzoru, ale jenom to, že je zmáčknutý knoflík, co ovládá motor nahoru/dolů.
Pokud cvakají relátka, tak bude něco s motorem - buď bude přerušený (což jde lehce změřit), nebo ve zkratu - v tomto případě je na desce vratná nadproudová pojitka, která se při pokusu o rozjetí motoru rozehřeje a odpojí motor, takže při testování stačí mít oddělaný boční kryt u elektroniky a (po odpojení pressa ze zásuvky) si osahat tu pojistku (vypadá takto), pokud bude horká, tak je motor ve zkratu. Neboli je vadný a při testování přímo "na chalupě" (přes nějaký diodový můstek) by mohly vyletět pojistky až bůhvíkde.
No, a pokud myši prokousaly hadice, tak je možné, že buď natekla do motoru voda, nebo nějaký "dárek" od myší, takže vidím to na ten motor.
Pokud cvakají relátka, tak bude něco s motorem - buď bude přerušený (což jde lehce změřit), nebo ve zkratu - v tomto případě je na desce vratná nadproudová pojitka, která se při pokusu o rozjetí motoru rozehřeje a odpojí motor, takže při testování stačí mít oddělaný boční kryt u elektroniky a (po odpojení pressa ze zásuvky) si osahat tu pojistku (vypadá takto), pokud bude horká, tak je motor ve zkratu. Neboli je vadný a při testování přímo "na chalupě" (přes nějaký diodový můstek) by mohly vyletět pojistky až bůhvíkde.
No, a pokud myši prokousaly hadice, tak je možné, že buď natekla do motoru voda, nebo nějaký "dárek" od myší, takže vidím to na ten motor.
Bingo. Uhlíky motoru vypadají zvenku funkčně, ale nenaměřím tam nic. Takže asi vinutí motoru. V service modu na motoru naměřím 300VDC nebo -300VDC, podle směru, kterým se to má pohybovat.
Byla prokousaná hadička těsně za podávacím čerpadlem, takže to teklo rovnou na zem a vyhlo se to veškeré elektrice, naštěstí.
Původně mě zmátlo, že jsem naměřil asi 2 Ohmy, ale to je proto, že na desce je v klidovém stavu zkrat, předpokládám kvůli brždění. Po odpojení fastonu je jasné, že je motor přerušený.
Díky za nasměrování.
Přednesu to strejdovi, jestli chce motor vyměnit, dát do servisu nebo poslat k recyklaci.
Byla prokousaná hadička těsně za podávacím čerpadlem, takže to teklo rovnou na zem a vyhlo se to veškeré elektrice, naštěstí.
Původně mě zmátlo, že jsem naměřil asi 2 Ohmy, ale to je proto, že na desce je v klidovém stavu zkrat, předpokládám kvůli brždění. Po odpojení fastonu je jasné, že je motor přerušený.
Díky za nasměrování.
Přednesu to strejdovi, jestli chce motor vyměnit, dát do servisu nebo poslat k recyklaci.
- Přílohy
-
DSCF3785.jpg- (217.79 KiB) Staženo 186 x
To je divný. Protože na rotoru je těch vinutí víc a přepínají se komutátorem. Takže i kdyby jedno shořelo, tak ty ostatní bych měl umět naměřit při pootočení motorem. A nevěřím, že by se odporoučely všechny vinutí rotoru najednou.
Neměl bych radši hledat problém v komutátoru? (přítlak, připojení uhlíků...)
Neměl bych radši hledat problém v komutátoru? (přítlak, připojení uhlíků...)
Obávám se, že se mýlíš.
Ta vinutí jsou spojena dokola, na každé lamele jedno končí a druhé začíná.
Když přiložíš šlusmetr na dvě protilehlé lamely, tak uvidíš paralelní kombinaci těch vinutí, která jsou "nalevo" a "napravo" od místa měření.
Když bude přerušené jenom jedno, tak stejně naměříš, že je to vodivě spojené tou druhou cestou.
(A pokud se mýlím, tak budu rád, když se to naučím správně.)
Ta vinutí jsou spojena dokola, na každé lamele jedno končí a druhé začíná.
Když přiložíš šlusmetr na dvě protilehlé lamely, tak uvidíš paralelní kombinaci těch vinutí, která jsou "nalevo" a "napravo" od místa měření.
Když bude přerušené jenom jedno, tak stejně naměříš, že je to vodivě spojené tou druhou cestou.
(A pokud se mýlím, tak budu rád, když se to naučím správně.)
Sháním hasičák s CO2 "sněhový", raději funkční.
(Nemusí mít platnou revizi.)
(Celkově budu raději, když se to obejde bez papírů.)
(Nemusí mít platnou revizi.)
(Celkově budu raději, když se to obejde bez papírů.)
nemas co ztratit.Zkus hledat - objednávací číslo motoru je "7313217261" a dodavatelů v tuzemsku pár je. Já to beru přímo od dovozce - je to o něco levnější (myslím 974 Kč), ale není to tak jednoduché (a rychlé - může to trvat i 2 týdny), jako z eshopu. Cena navíc naroste o poštovné a balné (150Kč). Pokud bys to i tak chtěl, tak napiš.