Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Jedná sa o Renault Scenic II 1,9dci 2006 kód motora F9Q 812 88kW .

Neviete niekdo aké napätie má byť na vstupe (napätie + ) tohto hallovho senzora ?
Ja namerám 12V . Mám za to že by tam malo byť napätie z RJ motora 5V .
Čislo hall senzora je 8200 370 572 .

A ešte jedna otázka nevie niekto správnu v Ohmoch hodnotu snímača kľukovej hriadele ?

Vopred ďakujem .

Tyhle snímače mívají s největší pravděpodobností výstup ve formě otevřenýho kolektoru, protože fungujou na principu indukčního čidla s vlastním oscilačním obvodem - v podstatě taková maličká minohledačka, která čeká, až kolem jejího pólovýho nástavce projede na kole nebo na hřídeli vytvořená značka, která je učuněná jako drážka = oddálení povrchu od pólovýho nástavce. V tu chvíli se změní magnetickej tok a elektronika to vyhodnotí - a vyšle impuls respektive sepne výstupní tranzistor. Vlastní polohu resp odchylku vyhodnocuje až ŘJ.

Ty popisuješ indukčný snímač na kľukovej hriadeli .
Ale ja potrebujem vedieť vstupné napetie z RJ motora do Hall snímača . A vývod OUT je pravouhlý priebeh alebo pulz .

To to je určite Hall senzor nie indukčný .
Hall pracuje ináč. Ja potrebujem vedieť HALL snímač .

Je to niečo ako TU .

Hall ke svý funkci potřebuje magnet - resp. vnější magnetický pole. Potom buď má 4 vývody - 2 jsou "bias" = dávají se přes odpor na napájení, aby jima tekl nějakej proud a další 2 se chovají jako proměnnej odpor - přiblížením magnetu klesá odpor "kanálu" a stoupá vodivost, nebo pokud mají 3 vývody, mají zase v sobě klopnej obvod (Schmitt) a jako výstup zase otevřenej kolektor.

To áno klopný obvod tam bude ale ja neviem aké má mať vstupné napätie (ten hall snímač) . A tiež neviem aké výstupné napätie má z neho "vyliezť" či že aké pulzy . Vetšina Hall snímačov pracovala s vstupním napätím 5V a výstup bol pravouhlý 5V .
Tu my to nejde do hlavy preto že mám už na vstupe "napätie baterky" po zapnutí kľúčika (teda elektronického) a na výstupe OUT je 11,84V .
V aute stále aj po výmene za nový Hall snímač diagnostika hlási snímač vačky čož je práve ten Hall . Motor má snahu chytiť asi tak 1sekundu a potom už nič .

Kontaktuj Jirku "GeorgeB" - má tyhle vyfikundace přímo v popisu práce.

Nie je ziadny dovod, preco by nemal byt napajany 12V...nemas nahodou posunute rozvody? Ale mohol by si vediet aspon to, ze hriadel je chlap, ziadna baba

Nenapsal jsi výrobce toho čidla. 8200 370 572 je OEM číslo. Bosch to vede pod svým číslem 0 986 280 412 a podobná čidla vyrábí jak pro 5V tak pro 12V napájení.
http://www.auto-doc.fr/pieces-detachees/oem/8200370572

PeteBurns píše:Nie je ziadny dovod, preco by nemal byt napajany 12V...nemas nahodou posunute rozvody? Ale mohol by si vediet aspon to, ze hriadel je chlap, ziadna baba

Chyba, Burnsi - určitě v češtině LZE PRO SLOVO "HŘÍDEL" POUŽÍVAT OBA RODY - MUŽSKÝ I ŽENSKÝ.
Odkaz - Pravidla českého pravopisu on-line: http://www.nechybujte.cz/pravidla-ceskeho-pravopisu .

Hledané slovo: hřídel

SLOVNÍ TVARY: hřídel ~ hřídele ~ hřídelem ~ hřídeli ~ hřídelích ~ hřídelů ~ hřídelům;
koncovky: hřídel, -e m. i ž., mn. 1. -e, 2. -ů i -í, 3. -ům i -ím, 6. -ích, 7. -i i -emi

Existujou obe varianty 12V i 5V.
Podle ceho soudis, ze je to napeti spatne? Snimac nefunguje?

Snimac klikovky muze byt taky hall
nebo indukcni. Nejjednodusi test je pripojit osciloskop. Z hallu pujde obdelnik, z toho indukcniho takova skoro-pila

EDIT: co si zhruba matne vybavuju, u 2.5l ford duratec motoru mel ten indukcni senzor na klikovce kolem 500Ω

Ekkare, este stale mas pocit, ze "kľuková hriadeľ, niekdo, napetie, vetšina, čož" su zo slovenciny? O cestine som nic nevravel, nezda sa mi, ze by pisal po cesky

Když jsem ho zkoušel (někde tu jsou foto), na výstupu byl otevřený kolektor.

pepik9 píše:Nenapsal jsi výrobce toho čidla. 8200 370 572 je OEM číslo. Bosch to vede pod svým číslem 0 986 280 412 a podobná čidla vyrábí jak pro 5V tak pro 12V napájení.
http://www.auto-doc.fr/pieces-detachees/oem/8200370572

Áno sorry je to snímač vačkovej hriadele číslo 8200 370 572 či že OEM diel . Teraz je tam vložený Bosch 0986 280 412-711.

A ako sa dozviem správne napätie pre tento snímač ? Nikde som to nenašiel .

PeteBurns píše:Nie je ziadny dovod, preco by nemal byt napajany 12V...nemas nahodou posunute rozvody? Ale mohol by si vediet aspon to, ze hriadel je chlap, ziadna baba

Rozvody sú dobre . Pred tým to išlo . Zrazu to nešlo naštartovať . Rozvod kontroloval mechanik a ten ich už niekoľko za 25 ročnú prax urobil .

A kde sa to dozviem že ktorý Hall je na koľko V vstupného napájania ?

Mám tu taký istý motor tak idem skontrolovať aké je vstupné napájanie tam.

Tak mi skus vysvetlit, ako je mozne, ze ti to pozeral mechanik s 25r praxou a stale ti to nestartuje Neboj, mal som viackrat cest po mechanikoch s dlhorocnou praxou robit auto, takze nevylucujem nic A co ukazuje zvysok zivych dat pocas startovania? Snazi sa vobec vstrekovat ci nie? Aka je davka paliva? Aky je tlak v raily? Kabelaz nie je niekde poskodena?