Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Budu opravovat klasický problém starších aut z koncernu VW - rozpadlý molitan na klapkách topení. Klapky jsou z plechu, s otvory. Jsou pokryté molitanovou vrstvou, ale ta se rozpadne, přes otvory se začne míchat teplý vzduch se studeným, klapky netěsní a přestane to topit. + ten molitan krásně lítá v kusech ven z průduchů.

Skříň je venku, celé to jde rozebrat a klapky vytáhnu ven. Otázka je, co na to použít - doma mám třeba fólii za radiátory. Asi 2mm tenká PE pěnovka nebo co to je + Al povrch. Jenže nevím jak moc je odolný teplotě, když sem zkusil horkovzduch tak při 100°C se ta PE vrstva smrskne. Fakt je že nevím, kam až se teplota vzduchu za výměníkem topení dostane.

Lepidlo bych použil kontaktní odolné teplu, něco jako chemoprén. Napadlo by někoho co za krycí materiál použít? Díky...

opravoval som to svojho casu na starej Audi80, tam bola klapka pokial si dobre pametam plastova s dierou. Nanitoval som tam plech, a na okraj (aby klapka doliehala), som nalepil (chemoprenom)pasik z takej plste podobnej z coho sa robia klobuky. Neviem ci to bolo najlepsie mozne riesenie, ale fungovalo:)

edit: resp. neviem ci ozaj nebola klapka plechova (uz si presne nepametam) ako pises, ale teda opravoval som to kusom plechu a plstenym pasikom dookola

No já mám ty klapky plechové, je to pozinkovaný plech. Uvažuji že si v práci asi říznu nové bez děr na laseru. Pak bych asi po okrajích dal jenom něco jako těsnění, přesně jak píšeš.

v A80 bola taka klapka iba jedna (kde bolo treba vyriesit po opadanom molitane) ale taka dvojcinna, ze vlastne to boli klapky 2 na jednej osi, technicky to bol tusim kus plechu zohnuty o 90st v osi otacania klapky. Obe strany mali dieru a opadany molitan:) Sudruhovia z DE zrejme nepredpokladali zivotnost auta vyssiu ako zivotnost molitanu ))