Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

ahoj. našel jsem starý ventilátor a rád bych ho zapojil na jednofázovou zásuvku. má ale nějak moc drátků. má více rychlostí? poraďte prosím.
VIZ štítek a foto:

Ano, je dvourychlostní. Na štítku je uvedených 890 a 660 ot/min. Žlutozelený je PE, dva bílé vodiče jsou zřejmě od tepelné pojistky. Vezmi ohmmetr a proměř odpor mezi modrými, mezi hnědými a mezi modrými a hnědými vodiči. Motor dále potřebuje kondík- viz štítek.

tak jsem to proměřil jsou tam tři hnědé vodiče označené U1,V1,W1 a tři modré označené U2,V2,W2.

mezi stejnými barvami sem nic nenaměřil.
mezi U1 a U2 je 35 Ohmů
mezi W1 a W2 taky 35 Ohmů
a logicky by mělo být to samé i mezi V1 aV2, ale tam bohužel je 0. tak nevím jestli je to v pořádku, nebo jestlůi je spálený



btw: jaký kondenzátor potřebuju? nejde to bez něho roztočit rukou? na štítku jsem to nevyčetl...

Takže hnědé vodiče jsou začátky cívek a modré jejich konce. Přepínání otáček se dělo spojováním cívek do trojúhelníka (vyšší otáčky) nebo do hvězdy (nižší otáčky). Kondík by měl podle mě mít 8 µF na napětí 400 V, viz ten údaj 8 MF 400 V dole. Pokud tedy neznamená něco jiného. Ovšem jestli jsi naměřil mezi V1 a V2 0 Ω, bude nejspíš po motoru...

Nula ohmů jako zkrat, nebo nekonečno? Údaj 0 u dig. ohmmetru každý může chápat jinak.

Zkrat ne. Je to nekonecno. Takze to muzu vyhodit?

No vidíš - třeba já bych pochopil bez bližšího vysvětlování "0" jako nula ohmů, tedy čistý zkrat.
Na vyhození je vždycky brzy. Co tak zkusit opatrně jehlama načnout ty dráty blíž k vývodu z vinutí - třeba může být jen vibracemi některý drát přerušený. Aby byly přerušené dva najednou, to už by byla moc velká náhoda.
Vem tenký ocelový jehly a zkus měřit příslušný páry drátů co nejblíž statoru. Třeba je chyba někde v té zálivce-impregnaci.
Některé starší impregnační hmoty /třeba neodkyselený deriváty asfaltu/ uměly rozežrat měděný lanko třeba až po 30 letech a více.
Při tom všem takňák předpokládám, že za převinutí Ti to asi zase tolik nestojí. Pokud se ani při měřením poblíž vinutí nenajde chyba, tak pak musíš uvážit, jestli to za to převinutí stojí.
Některé americké "designové" kousky, pohříchu spíš vzhledově kýče by za převinutí určitě stály.
Ty ale byly většinou regulovaný skluzem, přepínáním odboček maličkého autotrafka. Tento by ale skluzem asi regulovat nešel, proto je dvouotáčkový.

Motor je sice dvouotáčkový, ale reguluje se skluzem. V zapojení do trojúhelníka pracuje s plným napětím a malým skluzem, v zapojení do hvězdy se sníženým napětím a větším skluzem. Původně jsem předpokládal, že je dvojvinuťový, otáčky se přepínají změnou počtu pólů (6 nebo 8 pólů) a vodiče jedné barvy jsou od vinutí pro vyšší otáčky, vodiče druhé barvy od vinutí pro nižší otáčky. Ale raději jsem nechal tazatele změřit obě možnosti. I na štítku je napsáno .../6/6..., což bude znamenat 6 pólů pro vyšší i nižší otáčky.

Podobný ventilátory stejnýho výrobce nám tenkrát 2 odešly stejnym způsobem(shořelo 1 vinutí) v zachlazování půlek prasat(tý místnosti se říká "vepřový šok").Převíjeli nám je v Broumově,ale na název firmy si už nevzpomenu.

Se nevyplatí převíjet,nákup je kolem 2000 bez daně,záleží na velikosti a typu vrtule.