Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

ahojte, riesim problem naklapania xenonu. malo by to fungovat tak, ze na oboch napravach je senzor zatazenia auta a podla toho sa svetla po starte nastavia. zatial som mal rozobrate jedno svetlo (ktore je v aute odnova - 13rokov, druhe bolo menene pred 5rokmi), izolacia z vnutornych drotov uz bola zostarnuta a lamala sa pri kazdom dotyku. reflektor som vnutri cely predratoval, naklapanie robi krokovy motor (4droty) a ten vyzeral byt ok (obe vinutia su ok. a po prilozeni 12v s tym cukne). toto nepomohlo. potom som sa zameral na senzory zatazenia. kupil som predny a ten som vymenil - nepomohlo, tak ten vybraty som zas dal dozadu - nic. este mam v zalohe skontrolovat ten druhy reflektor a vymenit pripojne konektory k svetlam. otazka je ci niekto nepozna princip funkcie toho senzoru zatazenia, ci je to len obyc potenciometer. trci z toho 4pinovy konektor ale pouzite su len 3piny (protikonektor nemal jeden pin osadeny) a mato take ramienko (ktore je mechanicky spojene s ramenom vozidla) a to ramienko sa vie volne pretacat, ohmetrom som to este neskumal (co urobim) ale ak by niekto poznal princip, nemusel by som hadat co to je. metie ma to ze je na tom napisane 200Hz. Fero

Nikdy jsem nezkoumal jak přesně ten snímač funguje ale předpokládám v něm potenciometr. Pokud jsou světla v pořádku a snímače nové, doporučuju auto napojit na diagnostiku a podívat se na závady a data. Celej ten systém mám svou vlastní ŘJ. Třeba bude stačit jen spustit základní nastavení. Navíc pomocí diag se dá odzkoušet jestli funguje světlomet a podle toho hledat dál. (diag. - akční členy)

To se nejedná o adaptivní světla. To je pouze nivelace u xenonů. A navíc světlo po startu/zapnutí musí provádí kalibraci. Takže se musí hýbat i bez senzoru zatížení. - tedy prvně diagnostika pak měnění.

ok, chyba terminologie, ale na anglickych strankach vsade hovoria "adaptation... ". mam doma len taku cinsku univerzal elm 327 diagnostiku, neviem ci ta nieco ukaze, ked nie kamos ma. No je otazka ci by sa reflektory hybali pri vadnom cidle, lebo RJ moze byt naprogramovana sposobom, vadne cidlo/cokolvek - nerobim nic a vyhlasim chybu..

No a proto je třeba začít diagnostikou. Nicméně víc ti neporadím neboť co které rozhraní umí a který program v tom mám sám zmatek.

updejt: cinska diagnostika ukazuje len "hlavnu ECU" t.zn vady motora, o svetlach ani chyru, mozno nejaky lepsi soft by to vedel, skusil som asi 5, kazda ukazuje to iste, a niektore, ze kup si profi version of SW...

cidlo som premeral ohmetrom, jeden pin je NC, a medzi dalsimi je 20MOhm, a dalsia kombinacia 380kohm, nemeni sa to s natocenim ramienka bud je to nieco ine ako potenciometer, alebo je to vadne, je to zataveny plast - teda ked to otvorim, tak to poskodim (ale furt sa to da zalepit)

skusim najprv lepsiu diag

Protoze se jedna o vozidlo z koncernu VW tak bud diagnostika pomoci kabelu vag hex can a prislusneho softu VCDS, nebo z univerzalnich diag to zvladne bosch. Mam v praci oboji. Ale do Jablonce asi nepojedes. Jinak vag ma spousta servisu.

Elm tohle umet nebude, to umi jen motor a jen v EOBD protokolech.

Jinak ale tuším dosud z řeči nevyplynulo, co vlastně nefunguje, jestli to na palubce hlásí nějaký problém a proč se Fero zaměřil na ty snímače zatížení nápravy.
U mého auta, když rozsvítím xenony (abych viděl, co to dělá) a pak zapnu zapalování, tak se sklopí dolů, zašvidrají do stran a pak vyjedou do standardní polohy. Fero, co dělají ty tvé?

u mna sa ta mechanika ani nepohne, a na palubovke hlasi, ze to nejde. a svetla svietia dozeme. zameral som sa nie iba na snimace, prezrel a prekabloval som jeden reflektor, izolacia sa uz uplne lamala, skontroloval som oba motorceky (ci su vinutia ok), a snimace (dalsia premenna v rovnici ...)

Tak to bych oměřil, jestli řídicí elektronika vůbec něco do těch krokových motorků pouští. A zkusil bych je ručně vytočit nahoru, jestli je pak řídicí jednotka spustí dolů (to by vypadalo, že má problém načíst koncovou polohu) anebo ne (to by zas vypadalo, že odešly budiče).

@tomasjedno: zajtra viem s VW diagnostikou do toho potukat. Mala by tam byt moznost vyskusat teda akcne cleny. Ak to nepojde, nevies kde mam hladat patricnu RJ, je to Audi A6 avant z roku 2005..

edit: lebo ked hladam na googli riadiaca jednotka svetlometov, tak hlavne to nachadza ten menic vysokeho napetia pre vybojku, co je nasrubovany na reflektoroch, ale ta rj co taha za motorceky asi bude inde

Hledej LWR A6, ale umístění jsem nenašel.

Podle tohohle by to mělo být v levém zadním podběhu (pos. 1), part 4Z7907357 a vypadá to takhle.

diky, zajtra na to kuknem.

Na ebay.de použitý od 10 €, nový od 70 €.