Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Zdravím,

chtěl bych se zeptat, zda-li má smysl vyměnit 650mAh/7.2V li-ion baterku za 2000F/2.6V super kondenzátor. Chtěl bych použít step-up měnič. Původní baterka měla váhu 160g a při běžném letu vydržela 15-17 minut. Super kondenzátor, který jsem zamýšlel je Maxwell BCAP2000 o váze 360g. Chtěl bych také brát v potaz rychlé dobíjení, kdy s patřičným zdrojem ho je možné nabít za několik vteřin. Dokázal by mi někdo v tomhle nějak rozumně a objektivně poradit?

Zdraví a pěkné svátky přeje Adam

Vypočti si využitelnou energii a porovnej.

Li-ion baterka má 650mAh a 7.2V .
Kolikže má ten kondík?

1/2 (C)*(U*U) ?
Hlavně neříkejme kapacitátor. To není ani česky ani anglicky.

To je tuším výraz, který jako první začali používat tzv. autohifi-tuneři. Kapacitor či kapacitátor
Byl to hustokrutý válec, asi tak velikosti dvou sedmičkových flašek na okurky nad sebou. Pozlacený svorky i šrouby M10-M12, průřezově větší než na akumulátoru, pozlacený kabelový oka, pozlacený pojistkový futrály 150-300A, postříbřený kabely 25-35mm2 od akumulátorů až k nim.
A na té flašce hlavně nesměl chybět jedovatě modře svítící, digitální voltmetr se skoro trvalým údajem 13,8V
Kapacita maximálně 2-4F a cena, za kterou dneska jde koupit celý ten dvojkový Golf, ve kterým to bylo vestavěný

Farrell
Tudy cesta opravdu nevede.
Tvůj superkapacitor 3F je na 2,7V, takže bys musel spojit pro 7,2V (nebo 8V) tři do série, takže kapacita rázem klesne na třetinu (na 1F) a i kdybys teoreticky z něho vymačkal veškerou energii, výpočtem zjistíš, že z něho dostaneš asi 520x menší energii než z baterky.

Kdes přišel na 3F? Ten konďour má 2000F a, jestli dobře počítám, ve třech je víc energie než v té baterce.

Tak jsem se pěkně přehlédl, vycházel jsem z datašítu, kde byla kapacita psána jako 3,000F, což je ale myšleno jako 3000F...

On ale nechce spojovat 3 ks, ale chce napětí tohoto superkapacitátoru vystepapkonvertátorovat na 7,2V, aby rotátory dronátoru patřičně rotátorovaly

Tady vidim.... Velký špatný... Je někde v datasheetu ESR toho superkoďanu?

Možná ani tolik nejde o ESR těch kýblů, jako spíš o to, jestli ten měnič bude mít dostatečně nízký vnitřní odpor i proudovou přetížitelnost, jak to řízení těch elektromotorů bude vyžadovat.
Je asi rozdíl, v případě potřeby desetinásobně si hltnout přímo z akumulátoru, nebo totéž udělat z měniče. Určitě to nějak bude řešitelný, ale ten měnič na ty požadavky motorů bude muset být dimenzovaný. Sebemenší proudový omezení tam asi nepřipadá v úvahu.
Ten měnič bude muset na výstupu umět totéž, co dokáží dodat původní akumulátory. A to asi nebude sranda.

Tyhle kondy mají malý ESR, proto se používají jako booster.
Při počítání energie počítejte s tím, že je nevybijete úplně, ale jen částečně, dejme tomu jen 1/2 té energie a Lesana by si měla ty počty v řádech zkontrolovat

Dvě normální 18650 mají 7,2V asi 100g a 2000mAh, to je asi 50 kJ.

Ono by bolo rozumné najprv zavesiť na toho drona 200g závažie, a skúsiť či vôbec vzlietne. Pokiaľ áno, tak ďalšia vec je ako odpočítať od kapacity batérie (teda kondenzátoru) zvýšený nárok na výkon vďaka vyššej hmotnosti. A ozaj, step-up menič bude tiež niečo vážiť. Aby z toho nakoniec nebola tehla s vetrákom.

danhard píše:Lesana by si měla ty počty v řádech zkontrolovat

Kde mám, prosím, chybu v řádech?
3 kondíky 2000F nabité na 2,7V:
3 * 0,5 * 2000 * 2,7 * 2,7 = 21870 [J]
baterka 7,2V 650mAh:
7,2 * 0,65 * 3600 = 16070,4 [J]

Aby byl Leošův výklad vzniku názvu "kapacitor" kompletní, první zmínky toho
názvu se objevily ve slovním spojení "kapacytor, ty py-čo".