Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Někde jsem na tento produkt narazil a uvažuji o aplikaci. Je to pro benzínové i díesel motory s turbem což je můj případ. Najeto mám pomalu 200 000km. Máte někdo zkušenost zda to pomůže ? Nebo negativní info že je to pro motor nebezpečné. Díky

Návod: https://autodily-az.cz/aditiva-prisady/ ... 0-ml-15869

Pomůže, ale za ty prachy jen se symbolickým účinkem a jen po dobu působení. Nevyplatí se.

Vytesni vole tie,ktore potrebujes,ale aj tie ktore nepotrebujes... Napriklad v drazkach pre piestne kruzky... A potom chodia tazsie v drazkach, co to spravi s keramickym loziskom v turbe???
Vyskusaj, urcite to ma nieco do seba....
Na vlastne oci som videl ako spolocnost ktora to prezentovala na Fabii 1,4 vypustili vsetok motorovy olej, a ta Fabka vyslapala krasny kopec "Jankov Vrsok" kde sa jazdi Europsky pretek do vrchu a potom dole bez zadretia a to spravili pocas pretekov cca 3-4x....

Nevím. Spíš bych to do motoru nelil.

Když jsem před honě lety dělal u VČE v Pardubicích , tak jsem měl možnost odkoupit služebního Trabanta se kterým jezdili elektroměrový technici. Byl v super stavu! Jezdil jsem za 5,5lt!!! Ale jelikož jsem Trabanta měl už před tím tak jsem preventivně rozdělal motor abych se ujistil jestli nejsou podpálené kroužky u prvního válce jak bývalo zvykem. Nebyly podpálené ale celé v drážkách zatuhlé. Vše jsem vyčistil a najednou jsem jezdil za 6,5lt! Pak sem se ale dozvěděl od servisáků z autodílny že sem udělal pěknou chybu! Oni tam už tenkrát přidávali nějakou kapalinu do benzínu na snížení spotřeby!
PS. Taky jsem měl Tráboše co žral 12lt! Ale tam jsem měl propálenej píst a pořád jel!

kovar píše:
PS. Taky jsem měl Tráboše co žral 12lt! Ale tam jsem měl propálenej píst a pořád jel!

Jo to byl ale dvoutaktní motor

robo píše:Někde jsem na tento produkt narazil a uvažuji o aplikaci. Je to pro benzínové i díesel motory s turbem což je můj případ. Najeto mám pomalu 200 000km. Máte někdo zkušenost zda to pomůže ? Nebo negativní info že je to pro motor nebezpečné. Díky

Návod: https://autodily-az.cz/aditiva-prisady/ ... 0-ml-15869

Říká ti něco slovo "HERBALIFE" ? Prej po tom preparátu hubení přibírají, tlustí hubnou, lidem s hypertenzí se po něm snižuje tlak, hypotonikům tlak stoupá, léčí cukrovku, herpes i plešatost ... Tak si místo slova XERAMIC napiš HERBALIFE a budeš vědět jestli si to máš koupit ....

Zaujimalo by ma, aky problem tym chces riesit.

Když vyšroubuje svíčky, chce, aby se dalo klikou točit prstem

Před lety jsem měl Opel Kadett 1,6 disel. Motor měl opravdu hodně nalítáno a já dal po doporučení kamarádem co dělá do aut takovýto přípravek. Auto lépe startovalo a ručička teploměru nešla při jízdě do dlouhého táhlého kopce tolik nahoru. Pokud jde o spotřebu tak to asi trošku pomohlo, ale to jen nějakou desetinu litru.

Říká ti něco slovo "HERBALIFE" ? Prej po tom preparátu hubení přibírají, tlustí hubnou, lidem s hypertenzí se po něm snižuje tlak, hypotonikům tlak stoupá, léčí cukrovku, herpes i plešatost ... Tak si místo slova XERAMIC napiš HERBALIFE a budeš vědět jestli si to máš koupit ....[/quote]

Líp bych to nenapsal, k tomu není co dodat.....

Těší mě Váš zájem ale ten dotaz nebyl pro skupinu amway, prodejce herbalife nebo klub Horsta Fuchse.
Přidávám k naftě VIF, někdo tvrdí je to zbytečný a ničemu to nepomůže a druhý tábor že to význam má. Za mě, nestojí to majlant cvrknout trochu do nafty a kdyby to mělo byť jen minimální účinek tak proč ne.
Ten Xeramic stoji do 300kč. Jednu debatu okolo Xeramic jsem našel z roku 2008 a vyrábět něco 12 let taky něco hovoří. I kdyby byl efekt místo deklarovaných 50 000km jen půlku tak i tak dobrý. Mě jde hlavně o to aby to nemělo opačný efekt a něco se s motorem nestalo. Po třeba 20 000km kilometrech řešit problém motoru díky srajdě v oleji se mě fakt nechce, olej měním co rok či 10 000km.
Oblíbené formule, zázračná nano technologie, produkt vyvinut původně pro NASA nebo armádu, lidé po požití našeho preparátu zahazovali berle a slepecké hole protože je už nepotřebovaly jsou pro kšeft potřeba. Ale jsme na technickém webu, neděláme to pro byznys a tak očekávám jinou debatu, debatu trochu do hloubky.

Platí, co psal rbnw - co od toho očekáváš? Normální motor při normálních výměnách oleje má životnost, která převyšuje životnost zbytku auta.

Oleje obsahují spoustu různých složek, které mají zajistit správné fungování oleje po celou jeho životnost. Kdyby existovala nějaká zázračná přísada, která by funkci zlepšila, tak by se výrobcům vyplatilo ji tam dávat. Tyhle přísady zlepší jednu vlastnost na úkor jiné. Například zmenšují tření, ale za cenu daleko rychlejší oxidace oleje. Viděl jsem motor, do kterého majitel lil nějakou podobnou přísadu a motor vevnitř vypadal, jako bys do něj nalil rozehřátý asfalt. Nakonec ve všech návodech k autům už někdy od 60. let je jasně napsané, že výrobce zakazuje do oleje tyhle prostředky přidávat a odmítá odpovědnost za následky.

Aditivum do paliva může fungovat, třeba zlepšuje oxidační stabilitu u biosložek, takže ti nafta vydrží dýl bez vlivu na funkci auta. Zase ale platí, že výrobci tam to aditivum nedávají, protože se jim to nevyplatí - většina lidí tu nádrž rychle vyjede a nebyli by ochotni platit vyšší cenu za palivo s vlastností, kterou nevyužijí.

Radši do toho lej olej, jakej doporučuje výrobce, ne, jak to dělá každej druhej "opravář zemědělskejch strojů", co do toho leje nejlevnější benzínkovej 10W40.
Osobně do svýho leju oleje splňující forďáckou specifikaci WSS-M2C913C, která je mnohem podstatnější jak viskozita - může bejt místo 5W30 0W30 nebo 5W40; mezi syntetikou a minerálem mimochodem kvalitativní rozdíl není. Tak budeš mít jistotu, že to bude mazat právě tak, jak to chce výrobce auta. Ale když do toho naleješ nějaký takový aditivum, je možný, že za určitejch okolností motor nebude třeba vlivem konstrukční vady omezující průtok vlivem vyšší viskozity mazat ideálně, nebo že bude při vysokých otáčkách klást vyšší odpor.

Olej co doporučuje výrobce takže ELF, kupodivu i dobrá cena.