Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Zdravím všechny.
Řídící jednotka motoru u Fordu 1.8 TDCi vyžaduje pro lepší chod motoru ukládat kódy vstřikovačů do paměti. Po zadání kódů jde motor jak hodinky ale dochází k občasné ztrátě uložených dat pro 4tý válec. Kódy jsou zadávány podle příručky a je na to daný postup a zápis se vždy zdaří. Po několika týdnech však dochází ke ztrátě dat a auto nejde ani nastartovat. Myslíte, že bude na vině vadná paměť, která již neudrží uložená data? Mě totiž nic jineho nenapadá, než jednotku vyměnit za jinou.
Díky za jakoukoliv radu, či pomoc.

Jestli to jde, tak kuchnout a podívat se, jestli je přítomna nějaké sériová eeprom či něco takového. Jestli se to ukládá rovnou v procesoru a ten nastavení neudrží, tak smůla a budeš muset měnit jednotku, jak píšeš. Pokud najdeš eeprom, tak koupit novou, starou odpájet, vyčíst v programátoru, nahrát to do nové, připájet a vyzkoušet.

Jen jestli to nebude zalitý nějakým hnojem...

Ještě jsem nezjišťoval, kam se tyto data ukládají. EEPROM tam je přítomná ale opravdu nevím kam se data zapisují. Další EEPROM mohou být z druhé strany desky ale ta je normálně nepřístupná, neboť je vlepena do hliníkového šasí. Z druhé strany předpokládám výkonové mosfety a zvyšovače napětí pro vstřiky, protože z přístupné strany nic takového není. Tyhle Ford jednotky vůbec neznám. Jestli se ukládá do procesoru, tak je to v háji, ale zeptám se pana Blechy, co sem občas chodí, třeba bude vědět, když jednotky opravuje.

Zalitý hnojem to samozřejmě je, ale je to takový měkký vosk. Kontroloval jsem, jestli v jednotce není voda a oxidace, protože v autě bylo asi 10cm vody na podlaze, která tam někudy natekla, když bylo auto asi půl roku odstavené. Jednotku to nevyplavilo.

Tahle jednotka si smaze kalibracni hodnoty vstriku SAMA, pokud vyhodnoti stav daneho vstriku uz "za hranici opotrebeni".
Tedy nechat zgeneralkovat vstrik, vygeneruji k nemu nove kalibr.hodnoty a ty uz ti pak budou drzet v ecu.