Moc běžné to nebylo, ale po jistou dobu se výrobci předháněli v bizarních konstrukcích měničů a obracečů kazet (vidle u Akai, tobogan u Philipsů, karusel u Sony). Ta mechanika něco stála, samozřejmě si ji od zákazníka nechali zaplatit. A těch ochotných platit zase nebyla většina, dnes jde o raritní a vzácné kousky, zvlášť, když ještě fungují.
Nejlepší obraceč kazet měl asi Nakamichi RX-202. Má uprostřed čelního panelu takovej průhlednej domeček, ve kterým je točna pro kazety. Kámoš ho má od konce 80-tých let, vše původní a dodnes maká jak víno.
edit: Koukám na net a možná to není RX-202 ale RX-505.
Hill píše:Moc běžné to nebylo, ale po jistou dobu se výrobci předháněli v bizarních konstrukcích měničů a obracečů kazet (vidle u Akai, tobogan u Philipsů, karusel u Sony). Ta mechanika něco stála, samozřejmě si ji od zákazníka nechali zaplatit. A těch ochotných platit zase nebyla většina, dnes jde o raritní a vzácné kousky, zvlášť, když ještě fungují.
Hill: rozebral jsem to a bude to způsobeno kombinací dvou příčin - jednak není osa kladky rovnoběžná s osou hřídele a jednak má přivíjecí spojka poměrně velký tah, i když ne nijak mimořádný. Bohužel ani jedna veličina nelze v této mechanice nastavit. Pokud pásek prochází kolem hřídele, aniž by byl natahován unašečem, jede rovně. Jakmile se napne, začne to ujíždět. Tah spojky ve směru B je stejný, ale kladka je rovnoběžná, takže to funguje.
Mechanika vypadá dost lacině, ale elektroniky se spoustou RLC prvků je okolo toho dost. Škoda.
I ten jinak seriózní Pioneer si zakutil - jak jinak nazvat deck s měničem na
6 audio kazet...CT-M66R snad do rádia pro celonoční pořad nebo tak něco
příchod CD s programováním pořadí titulů učinil přítrž vynálezům těmto
Co se může pokazit to se taky pokazí. Co se nemůže pokazit to se pokazí taky. (Murphy)
Osa ramena kladky i pouzdro tónové hřídele jsou v jednom plastovém výlisku, takže nastavit to nelze. Možná to někdo nechal dlouho vypnuté s mechanikou v přehrávací poloze a zkřivilo se to. Zjistil jsem ale ještě to, že osa hřídele nebyla v rovině se zbytkem mechaniky. To se dalo vyřešit vložením papírku mezi ten výlisek a základní plech mechaniky. Kupodivu to pomohlo, už to kazety nekrčí. Ale nějaké cenné kousky bych v tom stejně nepřehrával.
Spojka se zdá být nerozebiratelná. Nakapal jsem do toho líh a párkrát protočil, ale nezdá se, že by to pomohlo.
Často jsem četl jak je z 5kové řady špatný první mgf B5. Teď se mi dostali do ruky hned dva kusy, jeden unavený a jeden co vypadá jako rok starý. Prohlížel jsem si tu jinou mechaniku a jednoznačně je lepší, poctivější než ta zjednodušená, co se pak dávala do všech vyráběných typů. Zajímalo by mě, kde se ten názor vzal, kdo s tím měl ty špatné zkušenosti?
- Mechanické uspořádání DPS ovšem hrůza, a o el. parametrech se bavit nebudeme.
Mechanika v první B5 mě překvapila, je jiná než ve zbytku řady B5. Je složitější z více prvků ale o to více zajímavá. Ovšem složitější v případě nutnosti vyjmout motor.
teprve teď jsem si toho všimnul . . .
vždycky jsem si myslel, že ty mechaniky jsou stejné . . .
. . . nikdy se mi ta původní mechanika nejspíš nedostala na stůl.