topné těleso konvice na 115 voltů
Moderátor: Moderátoři
-
EKKAR
- Příspěvky: 35167
- Registrován: 16 bře 2005, 00:00
- Bydliště: Česká Třebová, JN89FW21
A kutilmile - nelituju tě
-
jandu
- Příspěvky: 4503
- Registrován: 06 úno 2007, 00:00
- Bydliště: vých.slovensko
-
Crifodo
- Příspěvky: 14779
- Registrován: 11 říj 2005, 00:00
Ještě mě napadlo, ta mašina je diesel? Není tam možnost odebrat horkou vodu někde z chladiče nebo někde ohřát?
-
EKKAR
- Příspěvky: 35167
- Registrován: 16 bře 2005, 00:00
- Bydliště: Česká Třebová, JN89FW21
A kutilmile - nelituju tě
-
helios
- Příspěvky: 2914
- Registrován: 08 srp 2007, 00:00
- Bydliště: Tryskáčovo na Záhorí.
-
Radix
- Příspěvky: 2633
- Registrován: 14 lis 2006, 00:00
-
dolac
- Příspěvky: 491
- Registrován: 10 črc 2005, 00:00
EKKAR píše:2Dolac: predstav si obyčajný nf zes, napájaný 115V v mostíkovom zapojeniu - 2 symetrické konce, jeden búdený priamym signálom, druhý invertovaným. Kmitočet ako inak, 50Hz. Na záťaži budeš mať v jednej "polvlne" 115V (mínus saturačné napätia dvoch trandov) v jednej polarite (bude otvorený napr. "pravý horný" a "lavý dolný" trand) a v opačnej polvlne sa ti to obráti (otvorí sa "lavý horný" a "pravý dolný"). 230V/50Hz z toho asi nebude, ale takých dákych 200V efektívnych by sa z takého bastlu "cicať" malo dať... Nebude to zkratuvzdorné, ale malo by to fungovať.
Nezabúdaj že nemáš symetrické napájanie +/-115V, ale iba obyčajných 115V. Teda tvoj zosilnovač by síce vyrobil striedavý signál, u ktorého však efektívna hodnota by bola maximálne rovná DC signálu 115V. V skutočnosti bude trochu menšia.
-
salzvo
- Příspěvky: 221
- Registrován: 03 čer 2005, 00:00
- Bydliště: okres Opava
Jedna varianta je nějaký měnič 120/230V. (nějaký oscilátor, výkonové tranzistory nebo tyristory a trafo 120/230V (stačilo by i autotrafo).
Další možnost by byla "posílit" původní termostat v konvici nějakým spínacím obvodem (s výkonovým mosfetem). Původním termostatem by potom tekl jenom malý proud pro ovládání mosfetu.
-
EKKAR
- Příspěvky: 35167
- Registrován: 16 bře 2005, 00:00
- Bydliště: Česká Třebová, JN89FW21
-
Crifodo
- Příspěvky: 14779
- Registrován: 11 říj 2005, 00:00
viděls někdy nádobu na vaření krupicové kaše? je tam překvapivý princip dvojích stěn. Mezi nimi - voda.
Pro zalití rozpustné kávy stačí (je údajně žádoucí) nevroucí voda cca 80%
Tímto neupírám mašinfírovi právo na smažení vajíček nebo co já vím
To co ti přinesou ve většině dnešních hospod místo čaje, taky s vařící vodou moc společného nemá: pytlík Teekanne někde i za 30.- a voda možná z bojleru, než se lemplující číšník došourá ke stolu, má taky tak 75°...
Snížení výkonu s druhou mocninou napětí je jedna věc, jná ale taky to, že vzhedem k stejníé ploše topného tělíska bude asi teplotní gradient mnohem menší.
-
mi-ro
- Příspěvky: 8770
- Registrován: 08 úno 2005, 00:00
- Bydliště: rovina u Kolína
Člověče vodu přímo z chladiče, to není špatnej nápad ale v zimě by ten fridex asi moc nechutnal co?Crifodo píše:proč 2000W? předpokládám že si mašinfíra chce uvařit 2 deci kafe a nebude na mašině vyvářet bramborový knedlíky. Na to stačí 600W. I tak mi ale výroba střídače přijde jako drbání pravou rukou za levým uchem.
Ještě mě napadlo, ta mašina je diesel? Není tam možnost odebrat horkou vodu někde z chladiče nebo někde ohřát?
-
dolac
- Příspěvky: 491
- Registrován: 10 črc 2005, 00:00
To Salzvo: dobrá pripomienka s tým termostatom, hoci najväčší problém s vypínaním DC prúdov je pri indukčnej záťaži a v tomto prípade sa jedná o čisto odporovú záťaž. Treba brať do úvahy aj to, že sa prúd zníži na polovicu, teda možno by to až tak tomu termostatu nemuselo vadiť.
-
Albert636
- Příspěvky: 27
- Registrován: 07 říj 2006, 00:00
-
Crifodo
- Příspěvky: 14779
- Registrován: 11 říj 2005, 00:00
princip dobrý, provedení naprosto na (!).
doláč: nebudu tvrdit, že sem občas nenapíšu něco v nadsázce, třeba pro ilustraci ostatního. Termoska v chladiči mi přijde zrovna takovou latinou jako to, že strojvedoucí bude stavět nf zesilovač 2x1 kW aby si ohřál vodu na kafe a provozovat ho v kabině
-
Radix
- Příspěvky: 2633
- Registrován: 14 lis 2006, 00:00