Po pretočeni kluča nesvieti mazanie

[jopo166]

Po pretočeni kluča nesvieti mazanie.Normalne je motor vypnuty a mazanie nesvieti.Stalo sa tak po vymene oleja.Ide o auto felicia 1.3 1999.Neviete mi poradiť čo skontrolovať?

[Hubert_79]

Čidlo na motoru a žárovku v palubní desce.

[jopo166]

už som to zdasa vyriešil vedla olejoveho filtra bolo take čidlo do ktoreho išiel kabel a to nemalo dobry kontakt.

[Hubert_79]

Výborně

[EKKAR]

už som to zdasa vyriešil vedla olejoveho filtra bolo take čidlo do ktoreho išiel kabel a to nemalo dobry kontakt.

Od věky věkův se tomu říkávalo "policajt na volej" - prostě tlakový čidlo, který snímá tlak v hlavním výtlačným potrubí a když ten tlak klesne pod hodnotu nastavenou při výrobě, rozsvítí varovnou kontrolku na palubní desce.

[Lukas-Peca]

Pokud ovšem nemáš nějaký inovativní model od Schade werke, jako třeba fabii II s maxidot displejem, kde se ztráta tlaku oleje projeví hláškou na tom displeji a žádná kontrolka není přítomna Hlavně že jich je tam jinak asi dvacet na kdejakou kravinu. Tohle úsporné opatření vymyslel určitě nějaký inženýr.

[EKKAR]

Ty zas chlastáš a nečteš prvotní post, co?
Jasně napsal felichčije 1,3 ročník 1999 - takže sice Das Schade Werke sedí, ale ještě z dob, kdy auta vymejšleli normální lidi a ne buzeranti ...

[Lukas-Peca]

Já jsem narážel na tvůj post, že od věků věkův byla na palubce kontrolka. V autoškole se v technice odjakživa učí základní věc, že po zapnutí klíčku se musí tahle kontrolka rozsvítit a po nastartování zhasnout. A pak nějaký inovátor tuhle kontrolku zruší.

Já jsem na to přišel tehdy, když si máti koupila ojetou fabii a ta kontrolka tam nesvítila. Prvotní myšlenka samozřejmě byla ta, že je na motoru závada a kontrolku někdo odpojil. Napadlo mě prostudovat návod a někde uprostřed jsem to našel.

Jinak u té feldy to tlakové čidlo spíná proti kostře, takže na vyzkoušení žárovky stačí propojit konektor čidla drátem na kostru.

[rezis]

Nedá mi to ....

[EKKAR]

Já jsem narážel na tvůj post, že od věků věkův byla na palubce kontrolka. V autoškole se v technice odjakživa učí základní věc, že po zapnutí klíčku se musí tahle kontrolka rozsvítit a po nastartování zhasnout. A pak nějaký inovátor tuhle kontrolku zruší.
Já jsem na to přišel tehdy, když si máti koupila ojetou fabii a ta kontrolka tam nesvítila. Prvotní myšlenka samozřejmě byla ta, že je na motoru závada a kontrolku někdo odpojil. Napadlo mě prostudovat návod a někde uprostřed jsem to našel.
Jinak u té feldy to tlakové čidlo spíná proti kostře, takže na vyzkoušení žárovky stačí propojit konektor čidla drátem na kostru.

Na mým Drobkovi (r.v. 12/2007) červená kontrolka mazání po zapnutí zapalování normálně svítí spolu s dobíjením a dalšíma X světýlkama - po nastartování motoru některý zhasnou ihned, některý až po několika vteřinách, ale normální stav je, že po normálním startu bez svítících světel a zapnutýho nějakýho příslušenství je palubovka kompletně zhasnutá - a každý rozsvícení nějaký kontrolky je buď signalizace zapnutí nějaký funkce (světla, blinkry, mlhovky přední/zadní, přepnutí dálkový/potkávací), nebo signalizace poruchovýho stavu (malej tlak v mazání, nenabíjí, málo chladicí kapaliny nebo přehřátí, opotřebování brzdovejch destiček nad mez stanovenou výrobcem, výpadek ABS, servořízení a podobnejch systémů, ale třeba i otevření dveří nebo nadzvednutí páky ruční brzdy z klidový polohy). Prostě žádnej svítící vánoční stromeček se nesmí konat ...