), takže za další hodinu a půl běhu se plně dobila z vlastního altíku a tváří se OK.Displej palubního pičítača zřejmě umí ukazovat víc, než hodiny, jednou sem si za jízdy za příznivýho úhlu slunka všiml, že to za jízdy hlásilo otevřený dveře spolujezdca. Podezření máme právě na to, že problém je tam. Což možná odpovídá - když to zamklý zůstane a odemknu klíčem u spolujezdca, po otevření dveří se odemkne celý auto. Čili todle je asi očekávaný chování systému a problém bude v tom čidle uzavření dveří. Druhá varianta by byla, že je vadnej polohovej senzor zámku a mělo by se odvírat celý auto hned otočením klíče v zámku. To zjistím příště až u toho budu, esli to odemyká celej centrál i z kufru a pohybem přepínače v šoupačkách. (Spíš si ale myslim, že zamýšlená funkce je centrál zámkem u řidiče, anebo dálkou na klíču, kterej je asi taky v hajzlu, to bych řešil až teprve vyřeším ten problém se zamykáním jako takovým).
Teď ovšem, koukal sem se na rám dveří a nikde nevidím nic jako mechanickej spínač, mačkanej zabouchnutím dveří, jak to bývá(valo) v normálních autech. Pod nálepkama jsou asi jenom zaslepený otvory. Tak co zase žabácký dementi vymysleli? Zatim sem nesháněl dílenskej manuál, nerozdělával to už někdo, jakým způsobem to detekuje zavřený dveře, po čem mám pátrat? Nejakej hallův senzor že by? Mám už pár zkušeností s hrabáním ve dveřích a rozhodně to není věc, že bych hned utíkal rozkuchat dveře, když ani nevím, co hledám, a esli ten senzor spíš jak ve dveřách není v kastli, žejo.
