Kráječ BOSCH - zhořelá elektronika

Zpráva

Hejnicek · #1 Příspěvek od **Hejnicek** » 15 led 2008, 13:12

Nevím ale typ, už mi to jeden člověk přinesl vypreparovaný. Je tam řízení motoru a odkráčel triak včetně několika SMD součástek. Pokusil jsem se nakreslit schema a potřeboval bych poradit jaký tam mohl být asi odpor R1 a jak byla orientována dioda D1. Nevím proč tam jsou 2 trimry.
Děkuji předem za odpovědi (raději se zeptám, neb triak mám jen "odin")

#2 Příspěvek od **Sendyx** » 15 led 2008, 14:19

Není náhodou C2 100nF, tj. .1 písmenko ?

#3 Příspěvek od **jandu** » 15 led 2008, 15:56

Možno blbosť, ale to zapojenie sa mi nepozdáva. Nie je to riadené tyristorom? a nie triakom? Pri triaku nedávajú diody v mostíku význam. A katoda diody by mala byť tiež inde zapojená - mala by zabezpečovať vybíjanie kapacity v čase otvorenia tyristora.

Pre takýto obvod s tyristorom existuje typické zapojenie, ale teraz nemám čas to vyhľadať.

#4 Příspěvek od **jandu** » 15 led 2008, 17:43

Toto je typické zapojenie regulátora s tyristorom. Samozrejme podľa požadovaného výkonu sa použijú potrebné diody v mostíku a tyristor. Dioda 1N4007 slúži na vybíjanie kondenzátora v čase zopnutia Ty, čím sa vytvoria rovnaké podmienky pre jeho spínanie v nasledujúcom cykle.

http://www.iboo.szm.sk/sr.htm

Hejnicek · #5 Příspěvek od **Hejnicek** » 15 led 2008, 20:18

Pro Sendyxe: na tu kapacitu C2 se podívám, ale myslím že je správná.
Pro jandu: podle katalogového listu je to triak a ten můstek je tam asi kvůli motoru, který je stejnosměrný

Hejnicek · #6 Příspěvek od **Hejnicek** » 17 led 2008, 07:20

Dá se na přerušené SMD diodě poznat anoda a katoda? Jsou na tom skle jen 2 asi stejně široké červené pruhy.