Chladnička Fagor DUO-12/1

[Martousek]

Zdravím Vás všechny. Zmiňovaná chladnička s mrazákem stála v garáži přes léto asi půl roku nepoužívaná. Před odstávkou jela bez potíží. Po opětovném uvedení do provozu (převoz asi 10 Km v poloze šikmo 45 stupňů a následném ponechání v klidu ve vertikální poloze asi hodinu) kompresor sice běží, chladivo je slyšet jak syčí, ale výparník mrazáku je jen mírně studený a výstupní trubka z kompresoru, na níž obvykle nelze udržet ruku je vlažná. Mám podezření na únik chladiva (jak a kdy?), nebo na zanesení ventilů, tzv. penízků kompresoru a tím snížení dosahovaného tlaku kompresorem. Je možné, aby delší odstávka kompresoru nějak výrazně vadila? Proč stará Calexka s kompresorem podobným čočce tento problém nemá, i když na chatě běží pouze 14 dnů v roce?

[Martousek]

Žeby výrobce chladniček, potažmo kompresorů užil silných statistických metod a měření za účelem "optimalizace jakosti zařízení" v duchu spotřební doby?

[tibi]

a kolko si nechal chladnicku bezat? nemohol sa pri prevoze poskodit vyparnik,a tym by uniklo chladivo r134a ak tam mas ten druh.posledna moznost je ta ze navarit napustacie ventilky natlakovat vzduchom a na druhy den odmerat ci si drzi natlakovane mnozstvo ak ano diera tam nebude,pripade naplnit znova chladivom a vyskusat ak by bol efekt taky isty tak chyba bude v kompresore,strata vykonu v pieste...

[Tunelprokop]

Natlakovat vzduchem??? Co je to za blbost ..... snad dusíkem, když už....

[tibi]

preco by si mal robit tlakovu skusku s dusikom? ked uplne postaci stlaceny vzduch. ked hladas dieru na bicykli aj tam davas dusik na najdenie

[Tunelprokop]

Největší nepřítel chladícího okruhu je vlhkost, tak ji tam přece nebudu cpát. Jinak si myslím, že nejrozumější je, okruh napustit chladivem a obejít detektorem, který najde i malinkaťoučký únik. Nebo si to nechat zjistit servisákem, který k tomu má příslušný vercajk.

[Martousek]

No, nechal jsem ji běžet alespoň 24 hodin, je slyšet proudění chladiva, ale výstupnbí trubka z kompresoru je jen vlažná. To je přece první místo, kde se to hřeje. Nojo, asi bude někde únik chladiva, neb i tak bídný výkon ještě klesl. Ale kudy? Výparníky jsou z hliníku a ten se poškodí jedna dvě. Nemám vůbec chuť ji nechat spravovat, už tak stála 2000 a dovoz. Pokud uniklo chladivo, tak je v systému díra = drahá oprava. Pokud ztratil kompresor těsnost na pístku, či na penízcích = nový kompresor + nové chladivo = drahá oprava. když to sečtu a podtrhnu je lepší koupit novou. Měla nahradit starou MINSKu, protože byla jen k dispozici za "málo peněz". MINSKa jede bez problémů. Nechám starou MINSKu a tuto pošlu do hutí.

[Martousek]

Pánové, diagnóza je stanovena. V životě jsem se s tím nesetkal, ale praskla kapilára uprostřed odvodní trubičky do kompresoru. TJ., před tím místem, kde se kalpilára napojuje na výparník, světlost potrubí se zvětšuje a tím dochází k ochlazování plynu. Je jasné, že chaldič i kompresor jsou studené, neb zkrátka to teplo nemá systém kde vzít, plocha trubičky vedoucí do kompresoru je mizivá (je omrzlá až hrůza) a cesta chaldiva je zkrácena o 90 %. Došlo vlastně k jakémusi "zkratu", něčemu jako se dělá diabetikům na ruce na dialýzu. Pak to má chladit...

[tibi]

to je jasne ze vlhkost je nepriatel ak sa dostane do chladiaceho okruhu otom ani nepochybujem. no a o tych detektoroch uniku mam svoj vlastny nazor.... Martousek no tak aspon vidis ze ta zavada nastala a suvisi s prevozom....

[Martousek]

Žebych se k lednici choval nějak hrubě se říct nedá. Transportoval jsem spouzstu mrazáků a ledniček, ale v životě se mi nestalo, abych rupnul kalipáru v místě, kam se obyčejný smrtelník nedostane. nakonec, vše je možné. Obrázek červeně ukazuje, kde došlo k přerušení kapiláry, jen tak pro zajímavost.