Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Já jsem také přešel z Hakko T15 na JBC C210. Pořídil jsem další duální pájecí stanici a precizním pájecím perem T210 pro pájecí hrot C210 a termokleště A420 pro pájecí hroty C420. A jsem maximálně spokojený.

Bohužel není uvedena bližší specifikace vozu, tak jsme vybral nějakou lianu a nějakou variantu. Viz nákres v příloze.
Ale zaměřil bych se na tip, který dal Ekkar - zda má auto zásuvku tažného zařízení s vypínačem mlhového světla.

Byl jsem u pána (nebo jeho švagra) vyzvedávat mechaniku CNC frézky a trochu jsem se rozhlédl.
Stojí za to se tam jet podívat. Solidní jednání, věci po velice šikovném pánovi.

Pár fotek třeba zde:
foto1
foto2
foto3
foto4
foto5
foto6
foto7
foto8
foto9

Z TME mám 100ks šroubků za 26kč a 100ks matiček za 24kč (bez DPH).
Dopravu samozřejmě musím zaplatit, ale ta se snadno rozpočítá do dalších položek v objednávce.
Nákupům na TEMU zatím odolávám, mám z toho divný pocit.

Opravuji panely přístrojů z automobilů a ze zkušenosti vím, že motorky tohoto typu jsou po zapnutí klíčku trvale napájeny,aby držely polohu.
Funguje to takto:
Po prvním přivedení napájení (svorka 30-stálé napájení) se ručičky "setřepou" na nulový doraz a přestanou být napájeny, budíky se uspí a ...

Stále čekám na upřesnění identifikace vozu.

Hlavní problém konverze hlavních světel Xenon-> Halogen je nivelace.
U výbojkových světel je sklon světel řízen automaticky (na základě senzorů světlé výšky na nápravách a rychlosti vozu řídící jednotkou), u standardních světel (halogen) je sklon světel řízený manuálně ovladačem u spínače světel ...

Rád bych pomohl,ale Superbů je několik generací. Doplňte tedy prosím generaci, rok výroby a motorizaci (objem motoru, palivo, výkon, kód motoru).

Takže máte trochu vyšší výbavu a máte osazený "Komfortní modul žárovek".
Tento modul umístěný na releovém držáku uvnitř vozu (po sundání krytu pod volenatem) hlídá vnější osvětlení vozu (brzdová světla, potkávací a obrysová) a indikaci prasklé žárovky zajišťuje pomocí dvou kabelů na panelu přístrojů ...

Pokud máte el. schéma, tak z něj vyčtete, že z pojistky F1 (pod sedadlem) jde jeden vývod právě na ABS a druhý vývod pojistky jde na pomocné relé svorky 15. Tedy zdroj energie jde do pojistky ze spínacího kontaktu relé a proud teče přes pojistku do ABS jednotky.
ABS jednotka není zdrojem napětí pro ...

Je několik variant el. zapojení. Ale nejprve zkontrolujte pojistku F7 na sloupku řízení.

Dle el.schématu mají zadní zámky dětskou pojistku řešenou elektricky. V každém zadním zámku je navíc elektromotorek, který je ovládán relátkem "dvojitého zámku" v každých dveřích.

Taky mě napadla dětská pojistka.

Není to žárovka spíš pro účel výhřevu kamery, aby se nemlžila a byla i ve venkovním prostředí v relativně stabilní provozní teplotě?

Návod nemám, ale něco bych případně zodpovědět mohl.