Sháním deci kerosinu

Zpráva

Hubert_79 · #16 Příspěvek od **Hubert_79** » 15 led 2019, 21:58

Jestli je to míň mastný jak nafta, tak bych to do nafťáku (ani do starý plečky) nepoužíval; nafta maže čerpadlo (je-li mechanické rotační; řadové bývaly mazané olejem, buď měly vlastní náplň nebo z okruhu mazání motoru) a vstřiky.

#17 Příspěvek od **EKKAR** » 16 led 2019, 00:17

samec píše:Modelári používali zmes metanolu s glycerínom, či nie?

Ty seš taky glycerín, ty kokso... Do vysokootáčkovejch dvoutaktů se míchá jako dobře spalitelný mazadlo ricinovej olej https://www.oleje.cz/p/ricinovy-olej-1- ... any--18336 a ne glycerín - tím bys jakejkoliv motorek totálně zabil ...

Olchor · #18 Příspěvek od **Olchor** » 16 led 2019, 08:55

Nemyslím, že by kerosin měl výrazně vyšší výhřevnost ( energetický obsah) než ostatní ropné frakce. Benzin, petrolej, nafta jsou na tom v J/kg prakticky stejně. Jestli někdo míchal kerosin do nafty, dělal to proto, že ho někde vyšmelil, nebo ukrad.

witt · #19 Příspěvek od **witt** » 16 led 2019, 10:42

EKKAR píše:
samec píše:Modelári používali zmes metanolu s glycerínom, či nie?
Ty seš taky glycerín, ty kokso... Do vysokootáčkovejch dvoutaktů se míchá jako dobře spalitelný mazadlo ricinovej olej https://www.oleje.cz/p/ricinovy-olej-1- ... any--18336 a ne glycerín - tím bys jakejkoliv motorek totálně zabil ...

to už jsem ale u pístových motorů

#20 Příspěvek od **EKKAR** » 16 led 2019, 11:20

Jenže ty modelářský turbíny spalujou propan nebo kerosin jako "dospělý jety", navíc do paliva nemíchají mazivo (mazací náplň je oddělená). Kde samec sebral glycerín jako složku paliva modelářskejch nebo i jinejch motorů, to nechápu ...

samec · #21 Příspěvek od **samec** » 16 led 2019, 12:50

Trochu som to doplietol. Ricinový olej je správne.

Celeron · #22 Příspěvek od **Celeron** » 16 led 2019, 14:38

EKKAR píše: Kde samec sebral glycerín jako složku paliva modelářskejch nebo i jinejch motorů, to nechápu ...

Třeba to je tím, že glycerín je trochu složitější alkohol. :lol:

Jinak glycerín je suprový mazadlo na kyslíkový pumpy nebo kompresory. Jakýkoliv jiný mazadlo je spolu s kyslíkem parádní bum a čmoud. Tedy kupodivu kromě hovězího loje a kyslíkovýho sádla. :wink:

sinclair · #23 Příspěvek od **sinclair** » 16 led 2019, 15:59

Nevím, na co přesně lítal lítající traktor Čmelák, ale tady na místním JZD letišti byla asi tak 6-7m3 zásobní nádrž a z té vždycky tankoval.
Když to přijela cisterna doplnit, tak se tam nachomejtl jeden takový, co to měl s pilotama domluvený a jezdil na to. Míchal s naftou v poměru 2 díly toho leteckého sajrajtu a 1 díl nafty, prý kvůli mazání.
Měl nějakou starou, hranatou dýzlovou Audinu.
Ten pilot mu to pak sám za pár šupů prodával, co neprolítal..

pida_m · #24 Příspěvek od **pida_m** » 16 led 2019, 16:59

Čmelák lítá na AVGAS100LL nebo Natural 95.

Zdenku Jet A-1 seženeš třeba u vás na LKTB /Tuřany/ Zavolej na tel. 545 521 231 a domluv se třeba s panem Milanem Mičákem /nechci sem dávat jeho soukromé GSM numero.

Já ho mám také /někdy s tím meju cosi v hangu/, ale nechce se mi to posílat.

píďa-táta

Celeron · #25 Příspěvek od **Celeron** » 16 led 2019, 17:26

pida_m píše:Čmelák lítá na AVGAS100LL nebo Natural 95.

U nás když lítaj vyhlídkový lety s Cessnou, tak když jim dojde co si ráno dovezou v kanystrech, tak točej u pumpy modrou Vervu 100.

fredis · #26 Příspěvek od **fredis** » 16 led 2019, 18:05

Na 95ku by Čmelák asi dlouho nelítal... :roll:

Pikofarad · #27 Příspěvek od **Pikofarad** » 16 led 2019, 19:54

Příručka ke čmeldovi praví že by lítal i na horší

fredis · #28 Příspěvek od **fredis** » 16 led 2019, 20:37

Úžasné!

Celeron · #29 Příspěvek od **Celeron** » 17 led 2019, 00:47

No kdyť to je "хороший советский двигатель AI-14 товарища Ивченкa"
Ten musel chodit na všelijaký sračky. :wink:

#30 Příspěvek od **EKKAR** » 17 led 2019, 02:03

Rusové nemají nikdy nic svýho vlastního. Vždycky za vlastní vydávají něco, co od někoho bohapustě obšlehli - než je v tom trumfli Číňani ... Ani ten "jejich" slavnej motor V-2 (12-válec do V použitej v podstatě ve všech sovětskejch tancích počínajíc Koškinovým A-20 = T-34) vůbec nebyl "jejich", ale vyvinuli ho ve spolupráci s inženýrama od Junkerse jako původně dýzlák určenej do letadel během předválečný spolupráce završený "paktem Molotov - von Ribbentrop" ... Většina těch hvězdicáků, který poháněly "líčka" (= Lisunov Li-2 neboli obšlehnutej C-47 Skytrain alias Dakota neboli Douglas DC-3) měla vzory v USA = motory Pratt & Whitney R-1830-92 Twin Wasp v Dakotách nahrazovaly (Anatolij) Švecov AŠ-62(M), další výkonnej hvězdicák Wright R-1820 Cyclone byl v Rusku vyráběnej jako (Anatolij) Švecov AŠ-82(M) - ty lítaly v Lavočkinech La-5FN nebo La-7 nebo třeba v Iljušinech Il-14 a vrtulníkách Mil Mi-4 ... A ani ten "slavnej" RD-45 v pozdější době přejmenovanej na "Klimov VK-1" (MiG-15/MiG-15bis) nebylo nic jinýho, než zručně opajcovanej Rolls-Royce Nene ...
Snad jediný motory, který Rusko zkonstruovalo úplně samo, byly a jsou Gluškovy a Kuzněcovovy raketový dvígatěle, se kterýma Rusi lítají do kosmu ...