Renault Clio II - divné chování přístrojové desky
Moderátor: Moderátoři
U koncernu způsobuje podobný bláznivý chování závada spínače na pedálu brzdy - tam to má až takový efekty, že z toho může někdy až padnout motor do nouzáku, protože koncernový auta mají brzdy právě od tohohle spínače "spojený" s ŘJ motoru, aby v momentě brždění nebylo možný přidávat plyn (automaticky se omezí až uzavře vstřikování) - a když ten spínač chytne řemen a začne mít svody až zkraty kvůli tomu, že stářím popraská plast a kontakty se nekontrolovatelně hejbou a dotýkají, může to dokonale zbláznit půlku elektroniky v autě ... Já nevím, proč takovýhle možný závady nejsou široce publikovaný, aby lidi věděli hned při prvních projevech, že nemají na nic čekat a mají s tím mazat do servisu, kde oprava v ceně řádu pár stokorun předejde dalším problémům a v případě "padnutí na výměnkářskej servis" (nic neumí a jen mění naslepo díly podle toho, co jim vypíše diagnostika - však on to zákoš zaplatí) i nákladům v řádu tisíců.
Nasliněný prst na svorkovnici domovního rozvaděče: Jó, paninko, máte tam ty Voltíky všecky...
A kutilmile - nelituju tě
!!!
A kutilmile - nelituju tě
!!!
Výměnkáři jsou snad skoro všude.To kolikrát narazíš na "stodoláře" který dělaj rychle a poměrně lacino a hlavně umí díly opravit anebo nechat dobře opravit a ne jen vyměnit.Vyměňovat dokáže s prominutim každej trotl.Vědět co s čim souvisí a jak má co fungovat a kde co změřit a jaký to má mít hodnoty, to už chce holt fištróna.
Lepší jednou ukázat, než desetkrát vysvětlovat 
Na větší zkoumání nebylo kdy, ale na pondělí už mám domluvenou dílnu a tam se mrknou na snímače a prý mají i diagnostiku, tak uvidíme. Nicméně po protažení auta strojní myčkou se problém výrazně zmírnil. Dále je zajímavé, že dokud je auto studené, tak to takto zlobí, ale po zahřání jízdou (a možná i topením uvnitř) problém téměř zmizí a pokud už se objeví, tak jen na několik sekund a pak je zase všechno v pořádku. Snad to tedy bude některým snímačem nebo kabely či konektory a nebude potřeba měnit řídící jednotku ABS, to by bylo docela problém... uvidím v pondělí.
Zatím díky za rady
Zatím díky za rady
Jsem na cestě k šípku.
Neniu:Jak píšeš o tý myčce,tak to fakt vypadá na zasviněný čidla.Na každym je totiž magnet a ten chytá svinčík ze silnice a odpadající části z kotoučů respektive bubnů a destiček.Dobře se zjišťuje závada na čidlech při jízdě s napíchlou diag, kde každý čidlo ukazuje rychlost v km/h.
Lepší jednou ukázat, než desetkrát vysvětlovat
Tak domluva s mechaniky je někdy těžká, pokračování bude příští pondělí. Snad se to podaří najít, nebo tam bude jiný mechanik, co si nechá poradit a když po něm chci vyčistit snímače ABS, tak vyčistí snímače ABS a nebude hledat jiné věci. To je tak, když se člověk domlouvá s kamarády příbuzných a podobně...
Jsem na cestě k šípku.
Tak mám auto zpět před domem. Při odjezdu vypadlo všechno naprosto v pořádku, mechanik říkal, že jej projel a závada se neprojevuje. Že vyměnil na obou předních kolech kolečka u snímačů, protože se téměř rozpadala. Fajn, veliká radost.
Žel, po dojetí skoro do Děčína a zastavení na pumpě se závada opět projevila, čili je to někde jinde. Už mne s těmi "garážmistry" došla trpělivost a asi fakt zajedu do autorizovaného servisu, ačkoli to bude pěkná raketa...
Tak mne napadá, nemá ABS náhodou snímače i na zadních kolech? Připadalo by mi to docela logické...
Mimochodem, může někdo doporučit nějaký dobrý autorizovaný servis v Litoměřicích, Ústí nebo okolí? Já tu vím jen o Jelínkovi a to není žádné terno, ale pokud nic jiného nenajdu, tak jedu k nim. Jak říkám, už mne ty pokusy stály docela dost a výsledek je stále nefungující auto, nebo spíše blbě fungující. Je fakt super pocit, když se jede bez tachoměru a když se při jízdě mění odpor řízení (to jak si auto myslí, že stojí a tak přidá na posilovači řízení).
Žel, po dojetí skoro do Děčína a zastavení na pumpě se závada opět projevila, čili je to někde jinde. Už mne s těmi "garážmistry" došla trpělivost a asi fakt zajedu do autorizovaného servisu, ačkoli to bude pěkná raketa...
Tak mne napadá, nemá ABS náhodou snímače i na zadních kolech? Připadalo by mi to docela logické...
Mimochodem, může někdo doporučit nějaký dobrý autorizovaný servis v Litoměřicích, Ústí nebo okolí? Já tu vím jen o Jelínkovi a to není žádné terno, ale pokud nic jiného nenajdu, tak jedu k nim. Jak říkám, už mne ty pokusy stály docela dost a výsledek je stále nefungující auto, nebo spíše blbě fungující. Je fakt super pocit, když se jede bez tachoměru a když se při jízdě mění odpor řízení (to jak si auto myslí, že stojí a tak přidá na posilovači řízení).
Jsem na cestě k šípku.
rnbw píše:Hlavne najdi niekoho, kto pred bezhlavym vymienanim pozrie do tej diagnostiky, ktore koleso to robi...
Proto se ptám na ten autorizovaný servis. Tam by to mohlo být o něco lepší, ačkoli si iluze také nedělám. Nicméně je pak na práci a věci alespoň záruka ze zákona a to se také může hodit.
Jsem na cestě k šípku.
Zial, robis si iluzie, diagnostika povie co povie, zazrak nedokazu ani oni 
Vela ABS je blbych ako tago a nepamataju si chybu po vypnuti...Takze odporucam chybu sposobit, aby kontrolka svietila, a nevypinat klucik a sup rychlo na diagnostiku A vobec to nemusi robit samotny snimac, moze byt zlomeny kabel, studenaky v riadiacej jednotke, blbnuci motorcek, opalene kontakty relatiek atd, pricin je xy...
Vela ABS je blbych ako tago a nepamataju si chybu po vypnuti...Takze odporucam chybu sposobit, aby kontrolka svietila, a nevypinat klucik a sup rychlo na diagnostiku A vobec to nemusi robit samotny snimac, moze byt zlomeny kabel, studenaky v riadiacej jednotke, blbnuci motorcek, opalene kontakty relatiek atd, pricin je xy...