Renault Clio II - divné chování přístrojové desky
Moderátor: Moderátoři
Uz si nepamatuju jaky bylo poradi, kdyz se zavada objevila poprve:
napoprvy bud menili krouzek nebo samotny cidlo a napodruhy cidlo nebo krouzek.
Proste pri prvni poruse ABS/ESP se zavada opakovala hned po oprave.
Diagnostika Renaultu asi nedokaze rozlisit, zda je vadny krouzek nebo cidlo.
Nedavno pri stejne zavade uz se trefili na prvni dobrou.
Kolo asi rozlisit diagnostika umi.
Musel bych se zeptat.
Ale rikam, mam jiny model nez ty.
Typuju, ze pokud zajedes jinam, vymeni to cidlo.
napoprvy bud menili krouzek nebo samotny cidlo a napodruhy cidlo nebo krouzek.
Proste pri prvni poruse ABS/ESP se zavada opakovala hned po oprave.
Diagnostika Renaultu asi nedokaze rozlisit, zda je vadny krouzek nebo cidlo.
Nedavno pri stejne zavade uz se trefili na prvni dobrou.
Kolo asi rozlisit diagnostika umi.
Musel bych se zeptat.
Ale rikam, mam jiny model nez ty.
Typuju, ze pokud zajedes jinam, vymeni to cidlo.
Kroužky jsou vyměněné, prý byl zázrak, že držely pohromadě. Tak možná to čidlo.
Ten mechanik diagnostiku měl, dokonce dvě. Ale říkal, že ani jedna se nechce spojit s ŘJ od ABS, že vidí jen motor a kde co ostatního. No nevím, nerozumím tomu. Ale kdyby byla jednotka ABS úplně mrtvá a nekomunikovala, tak ji asi nepomůže umytí kol a ani nebude fungovat někdy několik dní v kuse a pak zase vůbec. Navíc ji zkoušel připojit jak s nastalou poruchou, tak v okamžiku, kdy všechno fungovalo dobře.
Prostě nevím, nechci už dělat další pokusy a chci dát auto do pořádku a v klidu jezdit do práce. Mám to 76 km jedním směrem a chci si cestu užívat, ne se pořád nervovat. Oni stačí ostatní řidiči na cestě, nemusí mě nervovat i auto.
Ten mechanik diagnostiku měl, dokonce dvě. Ale říkal, že ani jedna se nechce spojit s ŘJ od ABS, že vidí jen motor a kde co ostatního. No nevím, nerozumím tomu. Ale kdyby byla jednotka ABS úplně mrtvá a nekomunikovala, tak ji asi nepomůže umytí kol a ani nebude fungovat někdy několik dní v kuse a pak zase vůbec. Navíc ji zkoušel připojit jak s nastalou poruchou, tak v okamžiku, kdy všechno fungovalo dobře.
Prostě nevím, nechci už dělat další pokusy a chci dát auto do pořádku a v klidu jezdit do práce. Mám to 76 km jedním směrem a chci si cestu užívat, ne se pořád nervovat. Oni stačí ostatní řidiči na cestě, nemusí mě nervovat i auto.
Jsem na cestě k šípku.
Když už jsme na tom elektro fóru, tak ještě zmíním jednu metodu. Pokud nefunguje diagnostika, tak se dá pohlížet na ABS systém jako na systém se snímačema fyzikálních veličin a řídícím modulem.
Pak lze jednotlivé prvky celkem jednoduše změřit.
Viz např. http://jb-elektronik.cz/diagnostika-pra ... k-indukcni
Pak lze jednotlivé prvky celkem jednoduše změřit.
Viz např. http://jb-elektronik.cz/diagnostika-pra ... k-indukcni
GeorgeB píše: Pokud nefunguje diagnostika, tak se dá pohlížet na ABS systém jako na systém se snímačema fyzikálních veličin a řídícím modulem.
To je príma metoda (bez ironie), pokud máš čas si s tím hrát, baví tě auta a nepotřebuješ jezdit do práce. Jenže já potřebuji hlavně jezdit a o autech toho moc nevím, můj obor je trochu jinde.
Hejnicek píše:Treba muze byt problem v te diagnostice.
To je docela pozitivní zpráva, také mne to napadlo. Autorizovaný servis by měl mít diagnostiku správnou.
Od zítra zase pracuji, takže až do pondělka bude čas vybrat, kam s autem zajedu.
Jsem na cestě k šípku.
GeorgeB píše:I obyčejným multimetrem bych to měl zjištěno dřív než čas,který jsi strávil diskusí tady na toto téma
Asi jo, já zase umím opravit zesilovač, seřídit rozhlasovou ústřednu, trochu se vyznám v kamerách, dělám ozvučení zkoušek a konferencí... ale autům nerozumím. Proto hledám servis, když bráchou doporučení "garážníci" ani po třech nedělích nevědí a ještě se hádají :-/
Jsem na cestě k šípku.
Dneska čtyři hodiny na dílně, ale ačkoli to stále nefunguje, je to na dobré cestě. Chlapy jsou ale mechanici a dělají hlavně podvozky a podobně, ne elektriku.
Podařilo se ale zjistit, že to je s největší pravděpodobností v kabelovém svazku, nebo tak podobně. Projeli brzdy, čidla, očistili co šlo... stále stejné. Ale pak na chvilku ty kontrolky zhasnuly, tak se na rychlo vzala diagnostika a rázem se dalo s řídící jednotkou ABS komunikovat a stáhnout poruchy. Pak se zase světla rozsvítila a s ABS nejde komunikovat.
Z toho usuzuji na chybu ve svazku, nebo někde v konektorech. ŘJ ABS vypsala dvě poruchy a to jedno čidlo, pravé přední, a druhak nízké napětí. Když kontrolky svítí, nelze s ŘJ ABS komunikovat vůbec, diagnostika ji vůbec nenajde.
Já se v tom vrtat nebudu a v autorizáku jsme se domluvili na 15. dubna, čili pokračování za tři neděle. Snad to do té doby nějak přežiju.
Podařilo se ale zjistit, že to je s největší pravděpodobností v kabelovém svazku, nebo tak podobně. Projeli brzdy, čidla, očistili co šlo... stále stejné. Ale pak na chvilku ty kontrolky zhasnuly, tak se na rychlo vzala diagnostika a rázem se dalo s řídící jednotkou ABS komunikovat a stáhnout poruchy. Pak se zase světla rozsvítila a s ABS nejde komunikovat.
Z toho usuzuji na chybu ve svazku, nebo někde v konektorech. ŘJ ABS vypsala dvě poruchy a to jedno čidlo, pravé přední, a druhak nízké napětí. Když kontrolky svítí, nelze s ŘJ ABS komunikovat vůbec, diagnostika ji vůbec nenajde.
Já se v tom vrtat nebudu a v autorizáku jsme se domluvili na 15. dubna, čili pokračování za tři neděle. Snad to do té doby nějak přežiju.
Jsem na cestě k šípku.
rnbw píše:Francuzske auto...
No to je otázkou, jak moc je to stále Francouzské auto. V době globalizace je to spíše globální auto. A jak to tu tak čtu, podobně blbé řešení, že se signál pro rychloměr bere z ŘJ ABS se používá i jinde. Chápu, že se použije jedno čidlo pro oba systémy (ačkoli i to je sporné), ale tohle je, podle mého názoru, blbost. Jenže se tím ušetří pár dolarů/eur/jenů... co já vím čeho, a tak se to prostě udělá. Děs.
Jsem na cestě k šípku.