Identifikace elektromotoru

Zpráva

elektrosvit · #16 Příspěvek od **elektrosvit** » 04 bře 2019, 20:21

Zapojen bude do Y, jak už bylo řečeno výše. Ve spojení do D by jej v běžné trojfázové síti 230/400 V nešlo provozovat. Pokud bys trval na spouštění přepínáním Y/D, musel by být motor ve spojení do D navržen na napětí 400 V, což tento není. U kompresoru takový rozběh snad ani není nutný, pokud se nejedná o nějakého obra (který by ovšem musel mít motor s odpovídajícím výkonem, ne 2,2 kW).

BOBOBO · #17 Příspěvek od **BOBOBO** » 04 bře 2019, 21:56

Je možné dopsat , že motory tenkrát snesly přetížení i 2x po určitý čas . Rozhodně postačující k rozběhu kompresoru .

linedem · #18 Příspěvek od **linedem** » 04 bře 2019, 23:20

Takže i ve hvězdě bude pracovat při svých jmenovitých 1400ot.?

#19 Příspěvek od **Achab** » 05 bře 2019, 07:25

Ano, jmenovité otáčky závisí pouze na frekvenci a počtu pólů (pólových dvojic).

linedem · #20 Příspěvek od **linedem** » 05 bře 2019, 07:32

Ještě jsem se chtěl zeptat, jestli by tento motor šel pohánět na 1 fázi. Potřebuji přepínat napájení 3f a 1f podle podmínek.

#21 Příspěvek od **Achab** » 05 bře 2019, 07:46

Jednofázově s kondenzátorem v zapojení D, při určitém poklesu výkonu. Na kompresor toto řešení nemusí být vhodné. Při požadavku možnosti provozu 1×230 i 3×400V navíc vznikne komplikace s bezpečným přepínáním vinutí Y/D, kondenzátoru a dvou různých přívodů. Nebo je možné použít frekvenční měnič 1×230V s výstupem 3×400V, ale je to podstatně dražší.

Vyražený rok výroby vypadá na 1965, je dost pravděpodobné, že motor může mít hliníkové vinutí.

linedem · #22 Příspěvek od **linedem** » 05 bře 2019, 17:11

No jo no. Je to škoda, že ty měniče jsou tak drahé. Provoz s kondenzátorem je zase neefektivní. Četl jsem, že dokonce může i shořet.
Zítra se mi snad už povede vyprostit a uvidíme...

linedem · #23 Příspěvek od **linedem** » 06 bře 2019, 19:22

Zde je foto po dnešním vyproštění

https://linedem.rajce.idnes.cz/Motor_2/

elektrosvit · #24 Příspěvek od **elektrosvit** » 06 bře 2019, 19:55

Motor je spojen do hvězdy a má 2,2 kW. Žádné překvapení se nekoná. :wink:

linedem · #25 Příspěvek od **linedem** » 06 bře 2019, 20:11

Tím pádem ho tak taky nechám a tím je také toto vlákno uzavřeno

Děkuji moc všem za pomoc

#26 Příspěvek od **Achab** » 06 bře 2019, 20:28

Typy OR jsou podobné jako AF, z funkčního hlediska mezi nimi není žádný rozdíl. I proudy a otáčky na štítku jsou v podstatě stejné. Ale u OR si nejsem jistý, jestli se vyráběly i s hliníkovým vinutím.