Meranie kapacity 52V 21Ah

Zpráva

boraicho · #1 Příspěvek od **boraicho** » 16 bře 2019, 09:36

Prosím o radu, kupil som bateriu 21Ah 52V
Bateriu som nabil a potom meral, pripojil som na bateriu 2200W konvicu a meral 8 hodin. Napetie aj prud spolu.
Výsledky sú v tabuľke. kapacita sa začína merať od maximálneho napetia a končí sa ked dosiahne minimálne napetie článku 3,6V(50,4V)?
Baterku som vybial viac , chcel som vedieť či elektronika BMS odpoji bateriu.
podľa tabuľky to vyzerá na smiešnych 12Ah. Vie sa niekto vyjadriť? dakujem.

#2 Příspěvek od **mi-ro** » 16 bře 2019, 09:55

Zdánlivě to nesouvisí ale, druh (PB, NiFe, Li-Ion), typ, cena, prodejce, výrobce, stáří baterie?

boraicho · #3 Příspěvek od **boraicho** » 16 bře 2019, 10:49

LI-ION, nová, vo štvrtok dorazila.
https://www.aliexpress.com/store/produc ... 6e2edCPJre

#4 Příspěvek od **rnbw** » 16 bře 2019, 11:10

Tie napatia mas nejako popletene. 3,6V (resp. 3,7V) nie je minimalne, ale nominalne napatie clanku. Kolko ich je tam v serii - 14?

boraicho · #5 Příspěvek od **boraicho** » 16 bře 2019, 13:05

Ano 14v serii.

Kremik · #6 Příspěvek od **Kremik** » 16 bře 2019, 13:25

Řekl bych, že dala 16Ah. Otázka je, jestli kapacita po pár cyklech nestoupne, zda byla před měřením dost nabitá, jaké je konečné vybíjecí napětí a pro jaký proud je ta kapacita uvedena. Třeba při 1A dopadneš líp.
Holt, dnešní doba, no...
Někteří prý dopadli ještě hůř...

Ruprecht · #7 Příspěvek od **Ruprecht** » 16 bře 2019, 14:24

chcel som vedieť či elektronika BMS odpoji bateriu

A odpojila? Podle mě ne, protože ještě nebylo zdaleka vybito, odhaduju, že ještě tak třetinu jde vybít. 20Ah je reálných. A po třech - čtyřech cyklech kapacita a "tvrdost" ještě stoupne.

boraicho · #8 Příspěvek od **boraicho** » 16 bře 2019, 16:48

podľa info na nete je minimalne napetie článku 3,0V t.z. 42V.
Ja som bol iba na 48V, teraz sa bateria nabija a po nabitá bude dalši test, záťaž bude pripojená do uplneho vybitia, 42V.

ruprecht, neodpojila.

boraicho · #9 Příspěvek od **boraicho** » 16 bře 2019, 17:17

Baterka nabita, pri 59,2V vyplo nabijanie, na baterke bolo 60V, po odpojeni nabijačky 58,8V čiže BMS zrejme odpojilo baterku od nabijačky. ten rozdiel 0,4V (59,2-58,8 ) si vysvetľujem nejakym ubytkom na odpore vnutri BMS alebo čo.

breta1 · #10 Příspěvek od **breta1** » 16 bře 2019, 17:54

To vypnutí při nabíjení vypadá OK.
Ale pozor při vybíjení - pokud ji máš v bicyklu, elektronika v bicyklu si pohlídá sama okamžik vypnutí.
Pokud to ale vybíjíš na stole, pochybuji, že vnitřní elektronika v baterce hlídá hloubku vybití, tam to asi sám musíš stopnout při 3V*14=42V.

boraicho · #11 Příspěvek od **boraicho** » 16 bře 2019, 19:52

Ok , zajtra ju budem vybijať, pripojim 2 konvice, nech nečakam dlho. a budem to merať do 42V

PeteBurns · #12 Příspěvek od **PeteBurns** » 16 bře 2019, 23:05

This is the second battery purchased from this seller. With a capacity all is well, of the declared 21 a * h at discharge of current 3a issued 20,32 a * h and 1038,5 watts * h. Bms disables discharge at 39,5 v - viac vediet netreba

boraicho · #13 Příspěvek od **boraicho** » 17 bře 2019, 07:04

už sa pracuje na novom meraní.na obed bude vysledok ale merať to budem iba po 42V

boraicho · #14 Příspěvek od **boraicho** » 17 bře 2019, 12:41

Je tu nejaky matematik, ktorý mi spočíta kapacitu akumulatora?
AmperHodiny a Wathodiny? či sa zhoduju s mojim výpočtom?
V tabuľke by malo byť všetko čo potrebujete.

#15 Příspěvek od **tomasjedno** » 17 bře 2019, 13:28

Průměrný proud byl 3,76 A a vycucal jsi z něj 20,04 Ah.