Před nějakým časem došlo v leteckém pásmu (108-136Mhz) ke změně frekvencí z rozestupu kanálů 25kHz na 8,33kHz. Vlastním už dlouho malý přijímač pro letecké pásmo, kde jsem měl uloženy frekvence ještě po staru (25kHz). Dnes jsem si chtěl předvolby aktualizovat ale nechápu moc jednu věc. Pokud nastavím na přijímači krok 8,33kHz tak ty nové frekvence, v hodnotách tak jak se uvádějí nenaladím. Abych je přesně naladil tak musím nastavit krok 5kHz. Už dřív jsem někde zahlédl nějaké vysvětlení že je třeba ladit něco jiného než se uvádí - nechápu proč je to tak složitý a neuvádí se to co se ladí. Teď jsem našel třeba to co je v příloze. Znamená to tedy že musím naladit frekvenci nejbližší v kroku 8,33 k té uváděné? (uvádí se teda kanál jestli to dobře chápu z toho obrázku i když nevím proč hodnota kanálu není stejná jako hodnota frekvence)
A když bych naladil přesně uváděný kanál v kroku 5kHz tak už budu tak mimo že mi to fungovat nebude?
Kanálový rozestup 8,33kHz v leteckém pásmu - způsob ladění
Moderátor: Moderátoři
sr71 píše:Už dřív jsem někde zahlédl nějaké vysvětlení že je třeba ladit něco jiného než se uvádí - nechápu proč je to tak složitý a neuvádí se to co se ladí.
vysvětlení máš tady:
Komunikační kanály v kroku 8,33 kHz jsou zvláštní tím, že se jejich přesný kmitočet nehlásí, ale “kódují” se do dvou cifer. Pilot tedy nastavuje poslední tři čísla kmitočtu dle a informací z řídícího na zemi a o přesné naladění na kmitočet se postará palubní radiostanice. Na první poslech poznáte, že se jedná o kanál v novém rastru podle toho, že hlášený kmitočet není dělitelný 25. V praxi tedy můžete slyšet, aby se pilot naladil na kmitočet 118,110 – ve skutečnosti bude kmitočet 118,10833, nebo 120,060 bude ve skutečnosti 120,05833. Je to z důvodu toho, aby piloti nebyli rozptylováni zbytečným hlášením desetinných míst v kmitočtu. Kompletní “převodní” tabulku desetinných míst v kmitočtech můžete nalézt například v publikacích letecké informační služby LIS.RLP.CZ
zdroj KMITOČTY CZ
zajímavé jsou také příspěvky v diskuzi pod článkem o nových frekvencích . . .
detaily z ČTÚ
Při kanálové rozteči 25 kHz je uvedená frekvence shodná s údajem, při kanálové rozteči 8,33 kHz se nastavuje "kanál" nikoli frekvence a je to z toho důvodu aby jsi z té frekvence poznal (nebo spíše ta vysílačka) jestli je uvedený kmitočet v rozteči 25 nebo 8,33. Je to poněku zmatené, ale funguje to. Frekvence např. 120.905 MHz znamená, že vysíláš na frekvenci 120.900 MHz s šířkou 8,33 kHz pokud by jsi naladil 120.900 vysíláš také na 120,900 MHZ ale v šíři 25 kHz. Snad jsem to popsal alespoň trochu pochopitelně. Některé kmitočty v rozteči 25 kHz totiž stále zůstaly, ale to je na delší vysvětlování. Týká se to kmitočtů Praha info a některých dalších. Běžná letiště již všechny přešli na 8,33 kHz.
No to právě nelze, tabulka aktuální frekvencí zde: https://aim.rlp.cz/vfrmanual/actual/enr_7_cz.html
Konkrétní příklad frekvence Letiště Broumov 123,490Mhz, jenže přijímač pokud mám ladění nastaven krok na 8,33kHz mi umožní naladit 123,4833 a pak až 123,4916, 123,5000, 123,5083 atd.. Ty uváděné frekvence prostě nejsou v rastru 8,33 podle mě.
Abych nastavil přesně těch 123,490 tak musím nastavit krok ladění na 5kHz ale to mi přijde divné, když se přešlo z kroku 25kHz na 8,33kHz tak bych podle mě měl mít nastaveno těch 8,33. Jsem z toho jelen
Konkrétní příklad frekvence Letiště Broumov 123,490Mhz, jenže přijímač pokud mám ladění nastaven krok na 8,33kHz mi umožní naladit 123,4833 a pak až 123,4916, 123,5000, 123,5083 atd.. Ty uváděné frekvence prostě nejsou v rastru 8,33 podle mě.
Abych nastavil přesně těch 123,490 tak musím nastavit krok ladění na 5kHz ale to mi přijde divné, když se přešlo z kroku 25kHz na 8,33kHz tak bych podle mě měl mít nastaveno těch 8,33. Jsem z toho jelen
renda15 píše:Upřesni co máš za rádio
mám toto http://www.classicinternational.eu/_cli ... i-eng..pdf
