Jeden kolega z webu NISSAN JUKE se obrací o pomoc s problémem, který mu nastla, když chtěl měnit klasické žárovky za LEDky. Pomůže někdo :
Mám nissan juke 1,2 dig.Měnil jsem interiové žárovky za led žárovky.Začal jsem osvětlením kufru led svítila Pak jsem měnil inter.přední(jsou tři)u poslední mě vše zhaslo a když jsem zkontroloval pojistky,byly OK.Našel jsem 2 místa s pojistkama.1 z boku palubovky od dveří řidiče 2 u akumulátoru v motorové části.Znovu jsem dal původní žhavící žárovky.Taky nesvítí.Nejsem elektrikář.Prosím o radu co s tím
Více na: https://www.nissanclub.cz/forum-tema/ni ... sage365531
Problém po výměně žárovek za LED
Moderátor: Moderátoři
dvorak píše:Jeden kolega z webu NISSAN JUKE se obrací o pomoc s problémem, který mu nastal, když chtěl měnit klasické žárovky za LEDky. Pomůže někdo :
Mám nissan juke 1,2 dig.Měnil jsem interiové žárovky za led žárovky.Začal jsem osvětlením kufru led svítila Pak jsem měnil inter.přední(jsou tři)u poslední mě vše zhaslo a když jsem zkontroloval pojistky,byly OK.Našel jsem 2 místa s pojistkama.1 z boku palubovky od dveří řidiče 2 u akumulátoru v motorové části.Znovu jsem dal původní žhavící žárovky.Taky nesvítí.Nejsem elektrikář.Prosím o radu co s tím
Více na: https://www.nissanclub.cz/forum-tema/ni ... sage365531
Interiérové světlo má přivedený trvalý plus a dvěřními kontakty nebo přepínačem na světýlku se ukostřuje druhý vývod. Zkrat na kostru za žárovkou vede k tomu, že žárovka svítí trvale, ale, má-li zkrat přímo LEDková "žárovka", je jedno, zda je spojení s kostrou před ní (nežídoucí), nebo za ní (původně funkčně žádoucí). Zatímco v mechanicky nepoškozené nízkovoltové žárovce je zkrat z principu takřka vyloučený, o LEDkových "žárovkách" už bych to tak jistě netvrdil.
Zkratový proud utaví pojistku nebo i poškodí elektroniku postupného zhasínání po uzamčení dveří, jestli tyto nebyly v době osazení zkratované LEDky otevřené. Japonci tu regulaci mívají až za žárovkami přes diodu paralelně ke lontaktu dveří řidiče, ovládání jde jak z hlavní řídicí jednotky, tak z jednotky centrálu (DOOR LOCK CONTROLLER). Zrovna Nissany neznám, ale Honda i Suzuki mají tuto "tradiční" elektriku zapojenou velmi podobně, jen barevné značené drátů je různé i u různách modelů téhož výrobce, tak by to asi bylo k ničemu, ještě vypisovat barevné kombinace na drátech.
Zkratový proud utaví pojistku nebo i poškodí elektroniku postupného zhasínání po uzamčení dveří, jestli tyto nebyly v době osazení zkratované LEDky otevřené. Japonci tu regulaci mívají až za žárovkami přes diodu paralelně ke lontaktu dveří řidiče, ovládání jde jak z hlavní řídicí jednotky, tak z jednotky centrálu (DOOR LOCK CONTROLLER). Zrovna Nissany neznám, ale Honda i Suzuki mají tuto "tradiční" elektriku zapojenou velmi podobně, jen barevné značené drátů je různé i u různách modelů téhož výrobce, tak by to asi bylo k ničemu, ještě vypisovat barevné kombinace na drátech.
Když už se to téma nakouslo:
U Renaultu Thalia mi přestala svítit žárovička osvětlení RZ (baňka byla zčernalá a vlákno přepálené). Ne, že by mi to vadilo, ale mohlo by to vadit jiným co by mne třeba za to chtěli skásnout, tak jsem ji vyměnil.
Byla to asi tahle žárovička:
https://www.elancar.cz/autozarovka-osra ... 25836.html
Než si půjdu koupit novou, abych měl rezervní pro případnou další výměnu, chci se zeptat zkušených, jestli neexistuje nějaká LED co by se mohla dát místo téhle žárovky bez dalších úprav. U tohoto auta asi ještě nejsou žádné hifikundace co by hlídaly odběr a odpor žárovky.
Zajímavé je, když jsme měli Wartburg 311, tak žárovky SPZ svítily a nebylo je třeba měnit po celou dobu, kdy jsme to auto měli - přes 30 let. Pravda, tehdy nebylo potřeba, aby světla svítila i přes den a byl tam 6V rozvod.
U Renaultu Thalia mi přestala svítit žárovička osvětlení RZ (baňka byla zčernalá a vlákno přepálené). Ne, že by mi to vadilo, ale mohlo by to vadit jiným co by mne třeba za to chtěli skásnout, tak jsem ji vyměnil.
Byla to asi tahle žárovička:
https://www.elancar.cz/autozarovka-osra ... 25836.html
Než si půjdu koupit novou, abych měl rezervní pro případnou další výměnu, chci se zeptat zkušených, jestli neexistuje nějaká LED co by se mohla dát místo téhle žárovky bez dalších úprav. U tohoto auta asi ještě nejsou žádné hifikundace co by hlídaly odběr a odpor žárovky.
Zajímavé je, když jsme měli Wartburg 311, tak žárovky SPZ svítily a nebylo je třeba měnit po celou dobu, kdy jsme to auto měli - přes 30 let. Pravda, tehdy nebylo potřeba, aby světla svítila i přes den a byl tam 6V rozvod.
Ve strojovně je voda a na palubě se tančí.
Ale jistě, stačí do vyhledávače zadat LED W5W. Ale cena se ti asi nebude moc líbit.
Člověk se celý život učí jenom proto, aby ve stáří všechno zapomněl.
„Když už člověk jednou je, tak má koukat aby byl. A když kouká, aby byl, a je, tak má být to, co je, a nemá být to, co není, jak tomu v mnoha případech je.“ J. Werich
„Když už člověk jednou je, tak má koukat aby byl. A když kouká, aby byl, a je, tak má být to, co je, a nemá být to, co není, jak tomu v mnoha případech je.“ J. Werich
Eleman píše:..
Děkuji za rychlou odpověď. Cena není zas tak špatná, pokud ta LED už vydrží na furt. To světlo samotné asi moc výměn žárovek nevydrží - když jsem tu žárovku měnil, tak se mi při tom ulomil nějaký umělohmotný bazmek, snad nebyl moc důležitý.
Akorát v tom odkazu není uvedeno jestli ta LED má nějakou ochranu proti přepólování, u obyčejných žárovek je to jedno.
Ve strojovně je voda a na palubě se tančí.
Yarda1 píše:... ta LED má nějakou ochranu proti přepólování, u obyčejných žárovek je to jedno.
Ta LED má zabudovaný obvod (4 diody + omezení proudu), aby svítila vždy v obou polohách. Možná existuje i verze, kde svítí jen v jedné poloze, ale s takovou jsem se nesetkal.
A pozor nenechej se zmást, že ta LED je nesmertelná.
Člověk se celý život učí jenom proto, aby ve stáří všechno zapomněl.
„Když už člověk jednou je, tak má koukat aby byl. A když kouká, aby byl, a je, tak má být to, co je, a nemá být to, co není, jak tomu v mnoha případech je.“ J. Werich
„Když už člověk jednou je, tak má koukat aby byl. A když kouká, aby byl, a je, tak má být to, co je, a nemá být to, co není, jak tomu v mnoha případech je.“ J. Werich
Připadá mi, že je snadnější vyrovit žárovku odolnou vůči otřesům, samočisticí účinky velkého "studeného" proudu na kontekty patice také nejsou k zahození. U LEDkových níhrad tento samočisticí účinek není a stejně to musíš častěji vykuchat a LEDku aspoň vytáhnout a zasunout, aby se obnovil kontakt. A uklepávají se stejně.
-
tomasjedno
- Příspěvky: 6547
- Registrován: 11 říj 2008, 00:00
- Bydliště: ZZ9 Plural Z Alpha
Není to zase tak zlé. Na své Mazdě mám už 10 let na osvětlení SPZ LEDky namísto W5W žárovek. Svítí jen v noci (přes den používám DRL) a mohly nasvítit cca 1000 hodin. Nedávno jsem si všiml, že jedna z té dvojice LEDek svítí míň (svítila v ní jen jedna ze dvou paralelních větví), tak jsem tam dal rovnou nové obě dvě, aby byly zase stejné.
Světlo studená bílá, nikomu to nikdy nevadilo (ani PaChům, ani STK) a žádné jiné problémy s tím nebyly.
Světlo studená bílá, nikomu to nikdy nevadilo (ani PaChům, ani STK) a žádné jiné problémy s tím nebyly.
Jestli to nebude tím, že nemám DRL a navíc mám RZ i s osvětlením v pátých dveřích. Než jsem přišel na to, že je jedno, jestli tam mám žárovky, nebo LEDky, a že je lepší vypnout obrysovky, než páté dveře zabouchnu, několik se jich rozloučilo, jak žárovek, tak LEDek. Tyto otřesy se jim hrubě nelíbily. Dnes už tam mám zase žárovky, nesvítí, když lezu do kufru, a drží. Do toho kufru lezu denně i víckrát a posledních asi 60 tisíc km, co je napřed zhasínám, jsem je neměnil. A mám tam W5W žárovky.