Peugeot 307 '04 - výměna páček pod volantem

Zpráva

#1 Příspěvek od **MetalGod** » 11 dub 2020, 00:12

Jak sundat vlastně u tohohle vehiklu volant, aby mi nedal vzduchopytel přes držku? Musím totiž nutně vyměnit páčky.
Nevím, jak se to francouzskejm bolševikům povedlo, ale jak u jinejch značek tyhle páčky obvykle přežijou auto, tak tady samovolně vypínaj blinkry (i když aretace kupodivu funguje), samovolně se na nerovnostech zapínaj stěrače, u světelný houkačky není "zarážka", takže si páčka vesele putuje až na konec, na bistabilní přepínání potkávačky/dálkovky.

Kvicala_r · #2 Příspěvek od **Kvicala_r** » 11 dub 2020, 00:37

Asi to bude hodně podobný u všech citroen/peugeot třeba YT
nebo můžeš vybírat ročník podle interiéru. Vypadá, že tam stačí pružinu stlačit nějakým delším imbusákem/tyčkou.
Odpojil bych aku a nechal delší dobu vybít (třeba jeden den), abych měl jistotu, že tam nebude žádný zbývající náboj.

#3 Příspěvek od **MetalGod** » 11 dub 2020, 00:48

OK, díky.
Teď s hrůzou zjišťuju, že jich je kvantum druhů (jeden prodejce nabízí 14 druhů), lišících se tvarem. Dá se konkrétní dohledat podle VIN, nebo to musím rozdělat a podívat se?
A taky - nový stojej klidně skoro 9 litrů

, takže budu muset risknout použitý za 1500kč. Tahle popelnice je matky, nikdy bych si nic takovýho nekoupil, je to exemplární šmejd.

EDIT: Tak to asi půjde opravit, akorát špičky kolíčků stočím ze silonu. Uf!

Yarda1 · #4 Příspěvek od **Yarda1** » 11 dub 2020, 08:16

MetalGod píše:...Tahle popelnice je matky, ...

Vážně je matky? A ne tchyně?
Šetrnost je dobrá vlastnost. Ale vocamcaď až pocamcaď.
Co takhle nějaký slušný servis? Mívají přehled, kde koupit levnější druhovýrobu a tvůj čas co bys tomu musel věnovat jsou taky peníze.
:-(

Milan_F · #5 Příspěvek od **Milan_F** » 11 dub 2020, 08:17

Zlatě u Mondea, co? Stačí sundat dekly na skoupku řízení, zmáčknout jednu západku a přepínač je venku. 8-)

#6 Příspěvek od **MetalGod** » 11 dub 2020, 10:01

Strejc ji to nabídnul, a aniž by se poradila, tak to vzala, protože to je hezký auto (s "bakelitovejma" blatníkama) :roll:

. Jednašestka, táhne jak cikán u krumpáče, ale chlastá jak můj dvoulitr, kterej je i s chybějícím tlumičem (mám tam trubku) srovnatelně hlučnej jak její vehikl, protože ji vepředu někde u řemenů něco řve jak vyrachtaný hydraulický čerpadlo UNCčka. Nevím, jestli je to čerpadlo, nebo ložisko (nejspíš napínáku), zatáčení ani s bočně zablokovaným kolem na to nemá vliv.

pepik9 · #7 Příspěvek od **pepik9** » 11 dub 2020, 13:50

P307 má elektrické čerpadlo posilovače. Otázka je, kdy naposledy se měnily rozvody.

#8 Příspěvek od **MetalGod** » 11 dub 2020, 16:14

Takže posilovač škrtám. Díky. Kravál jde někde zepředu od klíňáku.

pepik9 · #9 Příspěvek od **pepik9** » 11 dub 2020, 17:30

Měl by to být motor NFU (TU5JP4). Něco o něm je tady, ale je to P206 s čerpadlem. U toho motoru byly postupem času nejméně tři různé napínáky řemene příslušenství.
Jen pro info je něco tady . Je to citroen, ale stejnej motor. V každé složce je soubor *.htm , na ten klikni.

Sandal · #10 Příspěvek od **Sandal** » 12 dub 2020, 14:50

Má to klimu? Pokud jo, bude to rozsypaný ložisko volnoběžky na kompresoru.

#11 Příspěvek od **MetalGod** » 12 dub 2020, 22:52

Jo, klimošku to má. Kdyby to bylo tím ložiskem - bude řvát stejně, ať už je spojka kompresoru sepnutá, nebo rozepnutá? Tady to nemá vliv.