Vkládání zajímavých obrázků II.

Zpráva

Hubert_79 · #691 Příspěvek od **Hubert_79** » 29 dub 2020, 11:38

To jde pěkně blbě mejt. Navíc ta mašina jede většinu cesty rychleji než auto (i když tato "dá" jen 140 km/h) a ještě ta velká, téměř svislá čelní plocha. To je asi myčka na ONJ v permanenci.

xsc · #692 Příspěvek od **xsc** » 29 dub 2020, 14:25

Dneska po dešti je žluto i uvnitř Prahy.

Hubert_79 · #693 Příspěvek od **Hubert_79** » 29 dub 2020, 15:37

Kvetou smrky. Ač by se to "nabízelo", tak tohle z řepky není.

Hydrawerk · #694 Příspěvek od **Hydrawerk** » 29 dub 2020, 22:49

Celeron · #695 Příspěvek od **Celeron** » 29 dub 2020, 23:02

Hubert_79 píše:Kvetou smrky. Ač by se to "nabízelo", tak tohle z řepky není.

To mi povídej! Včera jsem seděl na zahradě, fouknul vítr a já byl hnědožlutej ze sousedovýho stříbrňáku smrku. Za chvíli jsem dostal takovej záchvat kašle, že jsem si myslel že umřu na něco jinýho než Covid. :roll:

#696 Příspěvek od **ok1hga** » 29 dub 2020, 23:07

ze zásady jen s rouškou . . .

#697 Příspěvek od **ok1hga** » 29 dub 2020, 23:15

. . . pětadvacítka ?

Hubert_79 · #698 Příspěvek od **Hubert_79** » 30 dub 2020, 07:59

Celeron píše:Smrky a pyl

Ty smrky nekvetou každý rok, loni nekvetly. Pamatuji ale rok, myslím že 2018 a to byla oblaka pylu vidět. Po chvíli lese jsem byl celý žlutý... No tak letos si taky užijeme.

Matka_Tereza

Dostala se mi do ruky zajímavá pohlednice...

Hubert_79 · #700 Příspěvek od **Hubert_79** » 07 kvě 2020, 16:36

Po více jak šedesáti letech se na pražské koleje podívá a do provozu zasáhne tramvaj T2. Zde na smyčce Sídliště Petřiny na lince 2 do Braníka.

#701 Příspěvek od **EKKAR** » 07 kvě 2020, 21:01

Přitom ještě starší předválečná "kotěrovka" už pražský koleje brázdí - fotil jsem si ji tam kousek od Rudolfina koncem listopadce loňskýho roku ... Sice je s neoriginálním pantografovým sběračem, původně měla sběrač "bambus" = tyčovej jako trolejbus, akorát jen jeden - druhej pól byly vždycky kolejnice, ale myslím že s tím by nejspíš neprojela dnešníma trolejovýma výhybkama a kříženíma. Druhá možnost, proč byly zrušený u tramvají "bambusy" je nebezpečí zachycení jejich stahovacího mechanismu ať už nechtěně jiným vozidlem, nebo při nehodě. Skutečnou příčinu konverze "kotěrovky" na pantograf neznám.

#702 Příspěvek od **rnbw** » 07 kvě 2020, 21:16

V BA je tiez jedna T2 ako historicke vozidlo. Jazdi pri roznych mestskych akciach.

Celeron · #703 Příspěvek od **Celeron** » 07 kvě 2020, 22:11

EKKAR píše: Druhá možnost, proč byly zrušený u tramvají "bambusy" je nebezpečí zachycení jejich stahovacího mechanismu ať už nechtěně jiným vozidlem, nebo při nehodě.

No a co ty "dvojbambusy" u trolejbusů, tam tohle nebezpečí nehrozí? Řekl bych, že ještě mnohem víc. :wink:

Hubert_79 · #704 Příspěvek od **Hubert_79** » 07 kvě 2020, 22:22

Ty T2 v Praze ale nikdy v pravidelném provozu nejezdily, mají tedy po více než 60 letech od výroby premiéru. Tato je odkoupená z Liberce (a dříve byla pokud mě paměť neklame ostravská), kde naopak jezdily ještě poměrně nedávno.
Ty tyčové sběrače - asi to bude souviset s rozbočkami troleje nad výhybkami (což je u pantografů jednodušší) a s tím, že, trolejový drát není spojitý - úseky jsou oddělené jakýmsi křížením. No a tady by z toho ten "bambus" vylítl a bylo by po jízdě.
Poloha pantografu u tramvaje taky není jen tak - souvisí to s úsekovými děliči a podobně. Třeba tramvaje T3 pro Jugoslávii (myslím pro Sarajevo) měly ten panťák vzadu.

#705 Příspěvek od **rnbw** » 07 kvě 2020, 22:36

Zaujimave. Vraj v muzeu tam mate jeden prototyp T2, ktory bol predtym (aj) v Bratislave.