Záměna řídící jednotky škoda felicie 1,6 MPI

Zpráva

nicky · #16 Příspěvek od **nicky** » 04 črc 2020, 00:41

Děkuju .

Přeposlal jsem vše majiteli vozu. Dám vědět jak to dopadlo

dvorak · #17 Příspěvek od **dvorak** » 05 črc 2020, 09:45

Malinko odbočím - s Feldou II 1.6 jsem si také docela užil. Měl jsem ji přidělenou jako služební, měla klimatizaci a navíc LPG, takže po odkrytí kapoty se poskytl pohled na nadupaný motorový prostor kde čím. Na ten plyn mimochodem měla razantnější výkon, pokud ovšem to fungovalo, často jsem s tím plyněm byl v servisu, došlo i k výměně celé ŘJ pro LPG.
Dvakrát jsem však na služební cestě uvázl, poprvé v Novém Bydžově ( vadná zapalovací cívka), podruhé na Kladně (vadné dopravní benzinové čerpadlo). A to nemluvím o kuriozní situaci, kdy se mi postupně ucpával tlumič výfuku(zřejmě izolační hmotou), až nakonec se ucpal uplně a celý tlumič doslova explodoval - děsná rána, kouř, auta za nou zastavovala v domnění, že budu hořet....
Ale jinak diobré, když jsem s ní končil, měla najeto přes 300.000 km, a ještě nějakou dobu ve firmě sloužila.

#18 Příspěvek od **EKKAR** » 05 črc 2020, 18:23

Ten tlumič se neucpával. On vyreznul zevnitř, počínaje favořití měly a mají škodifky dvouplášťový vejfuky, kde je mezi vnitřním děrovaným plechem a venkovní plnou stěnou nacpaná skelná vata, respektive něco jako "rouno". Docela fest to pohlcuje tlakové vlny a tím tlumí hluk, akorát když se jezdí na LPG, ve zplodinách je víc agresivních sloučenin a ten vnitřní plášť dřív vyrezne - skelnou vatu už nemá co držet na stěnách a ona se "vysype" dovnitř. Hodně to dělá když se s autem "courá kolem komína" a vejfuk nestačí plně vyschnout po každým startu. Pak záleží na jak velkým povrchu se vnitřní plech rozsype a kolik vaty najednou vlítne dovnitř dutiny tlumiče. Když se to stane v dost vysokejch otáčkách, vystřelí to vatu koncovkou ven a auto vypadá, jako by za sebou táhlo zadehtovanej potrat. Bohužel, pokud jsou ty otáčky v momentě prasknutí nízký, vata se napěchuje do výstupu a motor "ztratí tah" - stačí ale vatu vytahat drátem zahnutým na konci do 2cm háčku a dá se s tím dojet, samozřejmě za doprovodnejch zvukovejch efektů á la "jedoucí natuněná kchára" ...