zadní kotoučová brzda - mechanismus ruční brzdy

Zpráva

sr71 · #31 Příspěvek od **sr71** » 22 srp 2019, 10:18

sr71 píše:...zda si to po nějakých kilometrech sedne a začne i levá strana na ručku brzdit..

tak si ta brzda nakonec "sedla", asi trvalo než se usadil ten samostav ruční brzdy, zkusil jsem nejdřív sjet kopec se zataženou ručkou a pak jsem ještě ruční brzdu zatáhl vší silou a potom začala blokovat i levá strana (asi trvalo než se správně ustavil ten samostav podle mě)
Dnes jsem absolvoval STK a vše ok.

sr71 · #32 Příspěvek od **sr71** » 16 črc 2020, 17:19

Opět navážu do tohoto vlákna s problémem s ruční brzdou u synova Citroenu Saxo. Účinnost provozní brzdy je ok (obě kola brzdí rovnoměrně), ale na ruční brzdu levé kolo skoro nebrzdí. Sundal jsem buben, kompletně rozebral pakny, vše vyčistil a znovu složil. Na žádnou závadu jsem nepřišel a po této operaci se nic nezměnilo. Nenapadá mě v čem by mohl být problém. Při zvednutém autě levé kolo i při plném zatažení ručky, sice těžko, ale rukou pootočím, zatímco pravým už cca na 3 zubu nehnu. Přikládám fotky kde je vidět typ samostavu jaký tam je. V čem by mohl být problém (lanovod se zdá ok, když jsem ho měl odpojený, pohyboval se normálně)

Kremik · #33 Příspěvek od **Kremik** » 16 črc 2020, 18:21

"Pakny" jsou ty páky pod čelistma? Ta pravá na horním obrázku se asi opírá o střed nasazeného bubnu.

sr71 · #34 Příspěvek od **sr71** » 16 črc 2020, 21:22

pakny = čelisti (aspoň si to teda myslím), no možný by to asi bylo že se ta páka opře o střed bubnu podle tý fotky, ale proč by tomu tak bylo, resp. co by tam v takovém případě bylo špatně?

witt · #35 Příspěvek od **witt** » 16 črc 2020, 21:35

A když je buben takhle sundaný, jak se to po zatažení ručky chová?

pepik9 · #36 Příspěvek od **pepik9** » 16 črc 2020, 21:41

Tady máš nastavení.

sr71 · #37 Příspěvek od **sr71** » 16 črc 2020, 21:59

witt píše:A když je buben takhle sundaný, jak se to po zatažení ručky chová?

čelisti se rozvírají (ale úplně na doraz jsem to bez nasazeného bubnu zatáhnout nezkoušel)

sr71 · #38 Příspěvek od **sr71** » 16 črc 2020, 22:20

Je ale fakt že, tak jak píše Křemík, ta páka ruční brzdy do které je zaháklé lanko je nějak moc vpředu. Není mi úplně jasné proč, ale třeba tady na tom videu je vidět na zadní čelisti nahoře ještě nějaká pružina navíc kterou tam já nemám
https://www.youtube.com/watch?v=Rnn8VrVzFYc
(je možné že to někdo přede mnou blbě složil, protože auto jsme zdědili a syn ho má krátce)

#39 Příspěvek od **EKKAR** » 16 črc 2020, 22:22

To mi připomíná problém, kterej jsem měl před léty se svojí šáde - na ručku se mi blokovalo levý kolo, pravý se točilo dál. Dotáhnul jsem páku ručky co se dalo, levý kolo blokovalo na 3 zubu (zabírat začalo ještě než to poprvé cvaklo v ráčně, stačilo strčit prsty pod rukojeť) - pravý sice začalo brzdit taky, ale zablokovat se mi ho nepodařilo ani když jsem páku zarval na doraz co se dala (asi 5 zub - při daným naštelování). Nepomohlo ani rozdílný natažení pomocí vahadla spojujícího obě táhla k zadním bubnům - to už bylo v tý době natažený na doraz.
Skončilo to výměnou obou lanovodů za fungl nový "ze stejný krabice". Problém odhalil servisák, za kterým jsem s tím zajel, když mi došly zkušenosti (po tom utažení na krev, který stejně nepomohlo). U auta někdy v minulosti (tzn. přede mnou) nějakej chytrolín vyměnil jen 1 lanovod a na druhý straně nechal starší kus. Prostě vymontovaný bowdeny se lišily v dýlce o víc než 10cm - nechápal jsem, jak s tím před tím auto mohlo projít STKčkem. Ale prošlo - jak to bylo možný už nezjistím, protože to bylo v době, kdy mi STK zajišťoval servis. Je docela klidně možný, že při tý opravě v dávný minulosti opravář použil díl, určenej na Garde/Rapid, protože ty měly proti klasickým šádynám odlišnou dýlku lanovodu - pokud se vyměnily oba, ničemu to nevadilo, při záměně jen jednoho nastaly pozdějc po natažení lana problémy.

Takže moje rada zní - výměna vedení k oběma zadním kolům za nově pořízený a nový nastavení vůle. Nikdy nemůžeš vědět, jak moc máš vytahaný to který táhlo a pokud to je kchár z druhý ruky, ani nemůžeš vědět, co do auta kde namontovali při předchozích opravách.

sr71 · #40 Příspěvek od **sr71** » 16 črc 2020, 22:24

tady je ta pružina navíc taky vidět takže to bude asi ten problém

#41 Příspěvek od **EKKAR** » 16 črc 2020, 22:43

sr71 píše:... tady na tom videu je vidět na zadní čelisti nahoře ještě nějaká pružina navíc kterou tam já nemám
https://www.youtube.com/watch?v=Rnn8VrVzFYc
(je možné že to někdo přede mnou blbě složil, protože auto jsme zdědili a syn ho má krátce)

Teď jsem to dolouskal celý a podepisuju se opakovaně pod doporučení nechat to celý znovu posládat z novejch dílů, protože jako dědictví jste mohli získat jakoukoliv plechovku červů, o který zůstavitel věděl a měl známýho servisáka, kterej mu zase zásluhou známostí na nějaký pokoutní STK byl schopnej auto kontrolou vždycky protáhnout, aniž by musel mít všecko tip-ťop, jak by bejval musel na kterýkoliv jiný STK. Neřeknu kdyby to bylo někde v topení nebo sklápění kapoty - ale kola, gumy, brzdy, pružení/tlumení a vůbec nastavení náprav jsou základní věci pro bezpečný vedení auta v požadovaným směru za každejch okolností - a pro jeho bezpečný zastavení za jakejkoliv okolností. Šetření na těchhle částech vždycky znamená potenciální velký špatný.

pepik9 · #42 Příspěvek od **pepik9** » 17 črc 2020, 20:18

Ono Saxo mělo tři různý typy bubnovejch brzd, v servisní dokumentaci je to označený : na tři šrouby, na čtyři šrouby a s ABS.

vasekpetr1 · #43 Příspěvek od **vasekpetr1** » 18 črc 2020, 14:34

sr71: lanovod toho špatného kola chodí lehce?

sr71 · #44 Příspěvek od **sr71** » 15 srp 2020, 17:13

problém byl v chybějící pružině kterou tam někdo přede mnou zapomněl dát zpět - po montáži pružiny brzdí na ručku obě kola rovnoměrně

sr71 · #45 Příspěvek od **sr71** » 13 zář 2021, 11:14

Ještě by mě zajímalo, ohledně brzd, jak je to se závitem samostavu pístku u zadní kotoučové brzdy. Stále nějak nemůžu pochopit to, že zatlačování pístku např. při výměně destiček, které se dělá obvykle otáčením pístku po směru hodinových ručiček a zároveň zatlačováním, má na obou stranách stejný smysl otáčení. Protože levý a pravý třmen bývají symetrické tak by mi dávalo smysl pokud by na každé straně byl opačný závit.