autožárovky do hlavních světel

Zpráva

#46 Příspěvek od **EKKAR** » 21 pro 2020, 17:54

No jistě že to chladí, protože tím chlazením se v járofkách (konečně) nastartuje halogenidovej cyklus a ty dostanou tu příslušnou životnost. Předpokládám že ta fábule 2003 16V je motor 1,4 buď 55 nebo 74kW - a světla bez projektorů, jen z prohnutejch proužků uspořádaná a z polykarbonátu vylisovaná "takyparabola". Problém je, že ty gumy do krytek se dávají kvůli utěsnění proti průniku vlhkosti, která během krátký doby doslova sežere hnilíkovej pokov na tý parabole, i když je pokrytej siloxalovou vrstvičkou. Když tam obvodovou gumu nemáš, riskuješ, že ti do světlometu nacáká voda a hnilík sleze z paraboly dolů - ta "oslepne" a fertig. Celý to světlo je prostě 🤐 vyřešený z hlediska ochlazování a nejde s tím nic učunit, jedničková fábule je už 14 let obsolette.

GeorgeB · #47 Příspěvek od **GeorgeB** » 21 pro 2020, 18:59

Tahle diskuse mě inspirovala k provedené testu svítivosti obyčejné vs. Osram +150% žárovky.
Konkrétně jsem testoval
Obyčejná = 12V H1 55W Magneti Marelli
Osram = 12V H1 55W Night breaker +150%
Měření svitivosti ze vzdálenosti cca 30cm, napájecí napětí 12V.
Výsledky:
Obyčejná 4,7A 1,75klux
Osram 4,9A 2,65klux

Nakadah · #48 Příspěvek od **Nakadah** » 21 pro 2020, 19:37

To je slušný rozdíl.

#49 Příspěvek od **tomasjedno** » 21 pro 2020, 19:41

Ale +150% to není ani zdaleka.

#50 Příspěvek od **rnbw** » 21 pro 2020, 19:46

Asi to malo byt 150 %. Plus tam doplnilo marketingove oddelenie.

#51 Příspěvek od **EKKAR** » 21 pro 2020, 19:47

A to jak ty Night Breakery, Night Breakery Plus a Night Breakery Laser, tak i Filipesy Silver (etc. etc.) JSOU HOMOLOGOVANÝ pro provoz na pozemních komunikacích, existujou ale a jsou poměrně lehko sehnatelný totiž třeba i járofky se stejnou paticí, ale s příkonem ne 55W (H7) nebo 55/65W (H4) podle homologace, ale 100, 120 nebo dokonce 150W ve 12V a až 250W ve 24V provedení - ty jsou určený pro světlomety nejrůznějších pracovních strojů, bagrů, traktorů zemědělskejch i lesních - prostě mimo běžný silnice, ale už jsem je viděl namontovaný i v osobáku a dokonce i na střeše boudy v rampě tahače - takovej k0k0t když vám s tímhle heblem posvítí klidně i na kilák někde z protějšího obzoru do ksichtu, jedete dál doslova poslepu, protože máte mžitky před vočima a vidíte leda černý sluníčko ...

p32 · #52 Příspěvek od **p32** » 21 pro 2020, 19:57

Od té doby, co se musí svítit furt (denní nemám), tak mi odejde jednou do roka jedna žárovka. Koupím ty obyčejné, vyměním obě a rok to zase vydrží. Jezdím stejně skoro furt po městě, tak mě normální svítivost nebolí. :lol:

GeorgeB · #53 Příspěvek od **GeorgeB** » 21 pro 2020, 20:02

tomasjedno píše:Ale +150% to není ani zdaleka.

Na krabičce vysvětlují plus 150 procent oproti nějakému standardu. Takže bych to viděl, že z marketingového oddělení vyhrabali nějakou normu z padesátých let a porovnali to s výsledkem jejich produktu a hned bylo co napsat na krabičku. Ale i mě výsledek mile prekvapil.
Naopak jednou jsem řešil závadu špatně svítící laguny,přestože světlomety svítili jasně bílou-studenou a na první pohled nebylo nic špatně ani na regloskopu. Luxmetrem jsem změřil svítivost namontovaných žárovek a na zkoušku tam dal obyčejné. Jejich svítivost byla asi o 30% lepší. Ty původní totiž byly nějaký tuningbenzinka s modrým sklem. To mi porvrdilo,že někdy méně je více.

#54 Příspěvek od **EKKAR** » 21 pro 2020, 20:32

Zažil jsem i felichčiji těžce zdravotně postiženou tuzérským virem - ze skelnýho rouna a novin vylaminovanej spojler jak u DTM, lemy blatníků vytažený, kola na 5cm podložkách, vejfuk jak roura vod kamen zalomenej nahoru taky jak v DTM - a hlavní světla s járofkama H4 zevnitř vytřený štětkou namočenou v čirým laku obarveným náplní z propisky ... A taky šádynu "emku", který čelní světla divně oranžově mžouraly - ukostření uhnilý od kastle, obvod se uzavíral přes blinkry a jejich přerušovač ...

Hubert_79 · #55 Příspěvek od **Hubert_79** » 21 pro 2020, 20:44

Jo, vesnickej tuzing, to je kapitola sama pro sebe. Většinou je taková "úprava" pro auto konečná, poněvadž si to pak koupí jen podobný zoufalec.
Třeba tohle je děs... Daleko větší cenu by ten Rapid měl v původním stavu.

#56 Příspěvek od **EKKAR** » 21 pro 2020, 20:49

Tenhle bodykit je furt ještě OK, i když nechtěl bych s tím jezdit na STK, to jsou i daleko horší laminátokřápy, například fábule jednička sedan s křídlem upraveným z octy WRC - ale pod kapotou motor 1,4 "ohava" 40kW ...

Hubert_79 · #57 Příspěvek od **Hubert_79** » 21 pro 2020, 22:01

No, v první půlce 90. let možná... Teď? Takhle zprasit pěknýho Rapida.

misocko · #58 Příspěvek od **misocko** » 21 pro 2020, 22:28

trochu sa to tu rozbehlo

vo vysledku to bude asi o tom ci sr71 chce vidiet alebo setrit
ja od fabie uz len svietim, nastastie sa nemusim zaujimat o to kolko to stoji a ako casto sa to meni , proste radsej vidim a zaplatim si za to , ako by som mal nevidiet a preplatit to (v lepsom pripade plechy, v horsom zdravie, život....)....

Nakadah · #59 Příspěvek od **Nakadah** » 22 pro 2020, 10:45

Tak sem si zkusil taky poměřit luxmetrem...

Narva obyč - 1,85kLux 4,3A
Osram AllSeasons - 1,92kLux 4,1A
Osram SilverStar - 1,76kLux 3,9A
AEG Xenon - 1,92kLux 4,6A

Všechno H4, napájecí napětí 12V. Vzdálenost 30cm a měřím potkávací vlákno. Ještě si skočím pro Night Breaker do krámu

Nakadah · #60 Příspěvek od **Nakadah** » 22 pro 2020, 15:04

Osram Night Breaker Laser (64193NL-HCB) H4

2,1kLux 4,7A

Úplně stejné podmínky měření jako minule. Několikrát jsem to opakoval, chybu v měření nenašel. Kde je těch 150%?

Když tomu přidám na 13,2V, pak to žere 5A a svítivost 2,85kLux.