Paralelní zapojení pojistek

Zpráva

doga · #1 Příspěvek od **doga** » 04 pro 2021, 09:38

Ahoj,
už jsem opakovaně narazil na paralelní zapojení pojistek, jednalo se vždy o automobilové pojistky v čínských modulech (dc/dc) ale i v UPSkách od APC.
Jedna se upálí dřív a ta druhá ji bude okamžitě následovat.
Příklad: Paralelně zapojené pojistky 2x20A, tak vypínací proud bude někde mezi 20-40A, proč tam není jedna 40A?
Dík

#2 Příspěvek od **Michal22** » 04 pro 2021, 09:42

Může to být limitováno i vlastním držákem (Fuse Holder) - taky má nějaký maximální proud.

#3 Příspěvek od **EKKAR** » 04 pro 2021, 09:45

V APC-UPSkách jsou ty pojistky regulérně za vývody (fastony) zapájený do desky hned vedle "padu" pro připojení baterky (baterek), tam to žádným limitem na držák nebude. Spíš bych si tipoval na lacinější dostupnost těch "normalizovanejch" 20A autopojistek.

#4 Příspěvek od **Michal22** » 04 pro 2021, 11:23

Ehm - Ekkare, píšeš to tak, jako by faston do DPS dokázal přenést jakýkoliv proud.
Ale věř, že Fuse Holder je dost často dražší (zvlášť pokud má být na velký proud), než pojistka, která se vyrábí v miliardách kusů (aneb jak často se mění pojistka, a jak často se mění její držák?).
Pro příklad třeba tento kousek: BK/1A5780
Myslíš, že výrobce těch 15A píše jen tak z plezíru?

#5 Příspěvek od **EKKAR** » 04 pro 2021, 19:06

HM, proč by potom byly v prodeji krom první i další "tlustoproudovější" typy o ostejný velikosti:
781690 Plochá pojistka Maxi 20 A žlutá
781738 Plochá pojistka Maxi 30 A světle zelená
781720 Plochá pojistka Maxi 40 A oranžová
781711 Plochá pojistka Maxi 50 A červená
781703 Plochá pojistka Maxi 60 A světle modrá
781746 Plochá pojistka Maxi 70 A hnědá
nebo typy uvedený v přehledu zde:
https://www.agrozet.cz/e-shop/nahradni- ... -c359.html ???? To jsou AUTOPOJISTKY, určený pro prostředí vibrací, střídání teplot a další negativní vlivy - a musejí v tom provozu bejt schopný přes ty svoje vývody dostat uvedený proudy za každejch okolností - a to i při použití "adaptérů na kabel". JÁ si prostě myslím, že výrobce UPS se prostě rozhodnul, že bude používat jen 1 typ pojistek - třeba zrovna ty 20A, který jsou takový nejrozšířenější i v autech - a že případný větší proudy v napájení UPSek bude řešit prostým paralelním řazením. Nic by nebránilo použít v těch místech i "fuse holdery", jenomže tady už výrobce zcela správně uvažuje o tom, co všecko může způsobit vytavení nízkonapěťový, ale tustoproudový pojistky - a tímhle způsobem z ní udělal "část nevyměnitelnou běžným uživatelem" - včetně toho, že při případný opravě NĚKDO nepoužije jinou, než jima natypovanou hodnotu ...

#6 Příspěvek od **rnbw** » 04 pro 2021, 19:09

Tieto poistky v UPS neodchadzaju nikdy, takze to vyrobca zvolil spravne.

#7 Příspěvek od **Michal22** » 04 pro 2021, 20:34

Aha, tak se omlouvám, mě až teď došlo to, že jsou pojistky zapájeny přímo v DPS.
Pak je to tedy možné, že použili jednu z nejvyráběnějších řad.

termit256 · #8 Příspěvek od **termit256** » 04 pro 2021, 20:45

Je mozne, ze ty 40A se pri hranicnim proudu nazhavi natolik, ze by hrozilo jejich vypajeni, poskozeni desky apod. Nevim proc tam ty pojistky vlastne jsou, ale pokud se muze stat ze to nepujde do plneho zkratu velmi tvrdeho zdroje typu aku z auta a pojistky tak neshori okamzite, je to jeden z moznych duvodu.

#9 Příspěvek od **EKKAR** » 04 pro 2021, 21:25

V APC UPSkách Smart 1450i a 1500i jsou v desce 2ks 40A těchhle autopojistek ...

ZVUK2000 · #10 Příspěvek od **ZVUK2000** » 08 pro 2021, 13:16

termit256 píše:Je mozne, ze ty 40A se pri hranicnim proudu nazhavi natolik, ze by hrozilo jejich vypajeni, poskozeni desky apod. Nevim proc tam ty pojistky vlastne jsou, ale pokud se muze stat ze to nepujde do plneho zkratu velmi tvrdeho zdroje typu aku z auta a pojistky tak neshori okamzite, je to jeden z moznych duvodu.

Tady je přímo pojistka z evakuačního zesilovače, který při výpadku síťového napětí jede na záložní AKU 24V.

#11 Příspěvek od **EKKAR** » 08 pro 2021, 21:20

Žádná pojistka se nesmí při proudu na hranici její nominální hodnoty rozžhavit natolik, aby se vyletovala z DPS - to už se dřív vytaví její část určená právě k roztavení ohřevem. I proto jsou pojistkový kovy míchaný tak, aby měly nižší bod tavení než mají běžný pájky - a pokud je autopojistka zapájená do DPS, tak její vývody jsou ochlazovaný odvodem tepla právě do přilehlýho materiálu spoje a desky, takže největší ohřev dostává právě jen to její zúžený místo, kde se má za úkol přepálit ...