Vozik za auto

Zpráva

#16 Příspěvek od **Michal22** » 13 kvě 2022, 15:27

Jestli jsme to pochopil správně, tak pro B96 se nemusí dělat znovu autoškola, ale stačí jen zaplatit a zajezditsi s komisařem.
Tady o tom něco píšou: https://pujcovna.venkohled.cz/jak-se-de ... kupinu-b96

#17 Příspěvek od **rezis** » 13 kvě 2022, 15:46

tomasjedno: ještě existuje taková finta. U vozíku si při koupi necháš uměle ponížit nosnost. A tím ti jde dolů celková. Takže papírově vše sedí a museli by tě vážit.
Ponížit to jde jen při koupi nového a v celých násobcích 100kg. Pak to jde zase navýšit.

#18 Příspěvek od **tomasjedno** » 13 kvě 2022, 15:57

Ani bych to snad nenazýval fintou.

#19 Příspěvek od **EKKAR** » 13 kvě 2022, 16:00

A navíc se teď jedná o navyšování limitu pro B ze 3 500 kg na 4 250 kg kvůli elektrodrekům. Tudíž zas budou nový hodnoty vah...

#20 Příspěvek od **rezis** » 13 kvě 2022, 18:53

Tak ono to je původně určeno aby ti seděl hmotnost přívěsu s maximem co můžeš tahat za autem. U nás se to neřeší za čárou je to průser. Takže vozík 750kg napíšeš na 400kg abys ho legálně tahal. To jestli to pak dodržuješ už je na svědomí každého....

passion · #21 Příspěvek od **passion** » 13 kvě 2022, 21:17

Záleží za ktorou čiarou. Aj u nás môže byť za auto zapojená kárička ktorej okamžitá hmotnosť (súčet prevádzkovej hmotnosti a hmotnosti nákladu) neprevyšuje najväčšiu prípustnú hmotnosť prípojného vozidla uvedenú v techničáku auta. Teda z pohľadu techničáku auta je dôležitá okamžitá hmotnosť káričky, nie celková uvedená v techničáku káričky.

#22 Příspěvek od **tomasjedno** » 13 kvě 2022, 23:47

EKKAR píše:A navíc se teď jedná o navyšování limitu pro B ze 3 500 kg na 4 250 kg kvůli elektrodrekům. Tudíž zas budou nový hodnoty vah...

Na Slovači už to tak je

8/2009 Z. z. §75 odst. (7) píše:Do skupiny motorových vozidiel B patria
a) motorové vozidlá okrem vozidiel skupiny AM, A1, A2, A a T, ktorých najväčšia prípustná celková hmotnosť nepresahuje 3 500 kg a ktoré sú konštruované a určené na prepravu najviac ôsmich osôb okrem vodiča; k motorovému vozidlu tejto skupiny smie byť pripojené prípojné vozidlo s najväčšou prípustnou celkovou hmotnosťou nepresahujúcou 750 kg,
b) motorové vozidlá podľa písmena a) s prípojným vozidlom, ktorého najväčšia prípustná celková hmotnosť presahuje 750 kg za predpokladu, že najväčšia prípustná celková hmotnosť jazdnej súpravy nepresahuje 4 250 kg.

ale stejně je nad 3500 kg potřeba B96

jazdnú súpravu podľa § 75 ods. 7 písm. b), ktorej najväčšia prípustná celková hmotnosť presahuje 3 500 kg a nepresahuje 4 250 kg, oprávňuje viesť len vodičské oprávnenie skupiny B s príslušným harmonizovaným kódom

#23 Příspěvek od **Michal22** » 14 kvě 2022, 13:42

Není to úplně k tématu, ale podělím se s čerstvou zkušeností.
Jel jsem dnes na STK s vozíkem, r.v. 1993.
A technik mi rovnou řekl, že mi bohužel technickou nemůže dát.
Důvod - podle nějaké novely z roku 2020 musí být u vozíků s max. délkou větší než 3 metry na boku dvě odrazky.
Do roku 2020 stačila jen jedna...

#24 Příspěvek od **EKKAR** » 14 kvě 2022, 16:57

Pokud vím, tak STK se uděluje ne podle toho, co začalo platit kdykoliv v průběhu "života" dotyčnýho vozidla, ale podle toho, co platilo v době uvedení do provozu/homologace danýho typu. I proto můžou dostat "technickou" starý vergly, pokud z nich výslovně nechčije olej nebo se nerozpadají na kusy, ale plní předpisy platný v době jejich homologace.

Hubert_79 · #25 Příspěvek od **Hubert_79** » 14 kvě 2022, 17:45

Mýlíš se. V zásadě to tak je, ovšem některá vozidla uvedená do provozu dříve bylo nutno dovybavit. Příkladem jsou tyto odrazky. Nebo to, že máš třeba auto ze třicátých let a to jsi musel dovybavit blinkry. Nebo zadní mlhovka - i když to z výroby nemělo, tak se s ní muselo auto dovybavit.

p32 · #26 Příspěvek od **p32** » 14 kvě 2022, 19:29

Mýlí se a nemýlí se. V zásadě má pravdu, ale jsou vyjimky, které se musí dodržovat od určitého dne pro všechny vozidla. U toho vozíku mohla vyjít v platnost povinnost dovybavit určitým zařízením z důvodu větší délky a nechávají to na lidech tak, že neznalost zákona neomlouvá a STK to reguluje až tam přijdou ti, co nečtou zákony..

Hubert_79 · #27 Příspěvek od **Hubert_79** » 14 kvě 2022, 19:33

No však nejsme ve při (vepři)

BOBOBO · #28 Příspěvek od **BOBOBO** » 14 kvě 2022, 22:08

Jak je výše , co budeš vozit . Zásadně širší než délka europalety , tj nad 120 cm , to máš . Délka je dobrá v násobcích šíře europalety , tj 80 cm , min. ale 2m . Obecně škodovky měly malou povolenou hmotnost pro přívěsy . Takže raději se cajtům vyhýbám , neb mohou kontrolovat celkovou hmotnost vozíku dle jeho TP a s pokutou tě odstavit , i když není naložen . Je to věcí orgánu , zda tě bude chtít otrávit . Tedy záleží , jak starou máš zkoušku z AŠ . Mám BE z dob , kdy si stačilo zajít pro razítko .

Celeron · #29 Příspěvek od **Celeron** » 15 kvě 2022, 11:29

Pamatuju na Škoda 1000MB co jsme koupili novou 1967. Neměla bezpečnostní pásy ale naštěstí už měla v kastli závity na přední sedadla.
Někdy 1970 nebo 1971 se musely pásy namontovat dodatečně, jinak hluchavky dávaly flastry a brali techničáky.

#30 Příspěvek od **EKKAR** » 15 kvě 2022, 20:07

A jak to bylo s autama, který ani ty "předvrtaný úchyty" na montáž bezpečnostních pásů neměly? Neboli auta s rokem výroby dál před rok 1965? Tam se musely navařovat konzole nebo co?

Já si pamatuju, že když si táta koupil Š110LS v roce 1974, tak už měla nenavíjecí pásy vepředu - vzadu ale ne, to samý další šáde, Š120S z roku 1979 - ta už ale měla i vzadu pod tapecírunkem nahmatatelný matice pro dodatečnou montáž zadních pásů, "stopětka elka" z roku 1982 už měla pásy i vzadu z fabriky, rapid 135LS ročník tuším 1985 už měl vepředu samonavíjecí ... Ale nebožtík dědek vlastnil Spartaka z roku snad 1958 a tam samozřejmě o žádnejch pásech nebylo ani čuchu ...