Rotační svářečka triodyn

[pospisjak]

Předně se divím, že už po 2 s jsou pné otáčky, to je nějaký hodně lehký pohon? Možná by pomohlo čas prodloužit, je-li přepnutí řízeno stykači. Získá se tím i čas pro jistič.
Potom je dobré, aby v trojúhelníku byly dodrženy stejné počátky a konce vinutí na fázích, jako u hvězdy. Jsou případy, kdy je sice dodržen výsledný směr otáčení pro D stejně, jako pro Y, ale jsou proházené cívky anebo jejich počátky. Po přepnutí pak nejde jen o prvotní hysterezi z nuly ale překonání opačné hystereze.
Podobný problém může být, když se čas sepnutí stykače trefí do opačné půlvlny, než předchozí. Časový kontext indukce jádra a rychlost jejího poklesu ale neznám, jestli se stihne ztratit za cca 20 ms anebo v tomto čase ještě drží zbytková magnetizace z předchozího běhu na Y.
Vím, že se prvotní magnetizace a spínání polovodiči při průchodu nulou řešilo hlavně u doma dělaných bodovaček z MOTu, ale to je zpravidla jednofázová záležitost.
Pro zajímavost, co je to za stroj?

[Lukas-Peca]

Proházení vinutí mě taky napadlo. Když bude motor vykompenzovaný, tak by se měl chovat jako LC obvod s rezonancí na síťovém kmitočtu, takže v ideálním případě se při sepnutí stykače přesně trefí fáze sítě na dokmitávající fázi motoru.

Je to hydraulický výtah a než v hydraulice naběhne tlak, tak motor běží skoro naprázdno.

[foxrider]

pospisjak: Omlouvám se za pozdní reakci: Byla to EI tlumivka, vinutí mělo několik odboček. Byla zařazená jen při potřebě svařování trvale do série s primárem transformátoru. Nevyřazoval jsem ji, zvládla to bez problémů.

Měl jsem ji jen z toho důvodu že jistič v garáži C16 většinou držel (taky někdy občas vypadnul) ale jistič v domovním rozvaděči B20 téměř s jistotou po zapnutí svářečky vypadával.
Tento jistič bylo obtížné vyměnit za C20, protože kvůli jeho výměně jsem musel najít vhodnou chvíli, vypnout proud v celém domě a odmontovat kompletně celou propojovací lištu jističů.
Nakonec se tak po čase i stalo tak problém s vypadáváním jističe v domě už není a v garáži u C16 mi to nevadí když náhodně vypadne protože je to hned vedle.
Pokud ale někdy v budoucnu bude nutná výměna starého elektroměrového rozvaděče kde je hlavní vypínač za nový kde už bude jistič B25 tak zase asi tlumivka příjde ke slovu...

[Celeron]

U nás platí 120/kg. Další minimálně tisícovku za železo, tak by to za tu práci určitě stálo.

110/kg daj u nás za čistý měděný šíny, plechy a dráty nad průřez 2,5mm². Pokud jsou slabší, opálený, zoxydovaný nebo smaltovaný, tak jde cena fofrem dolů. Minule jsem se matlal s rozholením zpuchřelýho gumáku 4x6 a kdybych věděl, kolik za to bude, tak bych se na to rovnou vyto... Slabý, zčernalý a pocínovaný a už to bylo jen za 34/kg.

[Lukas-Peca]

Motor ve výtahu a jeho spínání zapojoval nějaký umělec, proházel vývody motoru a když se mu po přepnutí do trojúhelníka chtěl roztočit opačně, tak přeházel i zapojení stykače. Takže zřejmě nastávala ta varianta s připojením cívek na jiné fáze než ve hvězdě, ale nemůžu to ověřit, celé jsem to vydrátoval znova podle schématu výrobce a je to v pořádku. Taky jsem doplnil ty kompenzační kondíky. Někde na internetu jsem našel tabulku, podle které má mít 7kW motor kondík 3x14 uF / 400 V. To se ukázalo jako malá hodnota, takže jsem paralelně ke každé cívce připojil ještě 22u / 400V. Účiník se mění podle zatížení motoru - s rostoucím zatížením roste podíl činné složky nad jalovou. Takto kompenzovaný motor má cos fí při plném zatížení asi 0,9. Motor hydraulického výtahu jede pořád naplno bez ohledu na zatížení kabiny, přebytečný výkon se maří v přepouštěcím ventilu hydrauliky.

Jinak ještě jsem řešil kompenzaci velkého počtu socialistických zářivkových svítidel. Původně byl v každém svítidle (4x 40 W) kondík 16 uF a účiník měl být podle štítku svítidla 0,95. Ve skutečnosti ale bylo potřeba dát kondík 22 uF, pak teprve bylo svítidlo správně vykompenzováno. Bez kompenzace bere svítidlo víc jak dvojnásobný proud, v mém případě bral celý osvětlený barák bez kompenzace 30 A v každé fázi.

[mi-ro]

...přebytečný výkon se maří v přepouštěcím ventilu.. To se 7kW mění v teplo nebo kam se ta energie přesouvá?

[Lukas-Peca]

...přebytečný výkon se maří v přepouštěcím ventilu.. To se 7kW mění v teplo nebo kam se ta energie přesouvá?

Ano, po pár jízdách je 100l olejová náplň vlažná.

[Kremik]

To je nějak blbě udělané. Obvykle se to dělá tak, že během nečinnosti protéká olej bez odporu.

[Lukas-Peca]

Zatím to máme jen na pomalou revizní jízdu, kdy je přítok do válce přiškrcen, na plnou rychlost se to tak možná chovat nebude.

[Kremik]

I rychlost se dá regulovat bez zbytečných ztrát, třícestným regulátorem s konstantním průtokem. Ne všechna zařízení to ale mají. Je to zcela nenápadná, přitom přímo luxusní věc.