Obecně - pokud nejsou v nějaký krabici v motorovým prostoru spolu s některýma pojistkama, příslušnýma k daným obvodům/spotřebičům, cpou je výrobci nejčastějc do prostoru pod a za palubní desku, kam je k nim přístup jako k penězům. Na tohle zlatej fanouš nebo felina, který měly všecky relátka soustředěný na desce výklopný dolů zpod palubovky nad nohama spolujezdce - dnešní škodivky je mají nacpaný za přístrojovým štítem s "přístupem" deklem z levý strany palubovky, kterej se odkrejvá otevřením řidičovejch dveří - vidět tam není, sáhnout tam není kudy, všude změť kabeláže, jeden aby najímal Saxanu nebo cvičenýho hada vždycky, když potřebuje některý relé i jen zkontrolovat ...
Nasliněný prst na svorkovnici domovního rozvaděče: Jó, paninko, máte tam ty Voltíky všecky...
A kutilmile - nelituju tě !!!
Relé asi není, napájení by mohlo být přes pojistku F4 pod palubkou. Podezřelým může být plochý pásek přívodu do volantu. Nebo i přímo houkačka, při přivedení 12V přímo na ni houká?
Krátce před tím, než se to rozbilo, tak to ještě fungovalo...
Relé na klakson tam není. Klakson je napájený přímo z pojistky F04 (ve vnitřním prostoru) přes kroužek pod volantem a spínač-tlačítko ve volantu. Viz schéma.