Digivypnutí buzru hladiny minpaliva v koktě1

[BOBOBO]

Zdravím přispívající. Dá a ve které sekci vypnout akustiku nedostatku paliva ? Děkuji

[EKKAR]

1) skodahome.cz - sekce octavia I elektrika
2) Jirka Blecha alias GeorgeB

[Hubert_79]

3) kterákoli čerpací stanice PHM

[Cust]

Huberte, složité operace nemá smysl zmiňovat.

[mirku]

vypnout akustiku nedostatku paliva

můžu se zeptat na důvod?

[EKKAR]

U jedničkový ochcáfky minimálně u prvních sérií to nebylo jen jedno PING! v momentě rozsvícení hlavý žárovky, ale PINGALO to TRVALE a hlasitě celou dobu, dokud se do nádrže nenalilo aspoň tolik, aby hladová žárovka zase zhasla. Výrobce to odstranil a u spousty už prodanejch aut opravil během servisní akce už během krátký doby výroby, kdy se na tohle votravný zvukový znamení snesla ohromná zákaznická kritika, ale může jít o kus, u kterýho se majiteli dřív nestávalo, aby se dostal na minimální hladinu v nádrži, takže to ani nereklamoval - a vadit to začalo až když auto podědil někdo další ...

[Hill]

Měli jsme jich několik služebních. A, kdykoli jsem potřeboval některou, mohl jsem se vsadit, že bude cinkat od zapnutí klíčku. Přece holky z obchodního nebudou tankovat cestou domů...
Nakonec ředitel vydal nařízení, že auta se musí vracet s alespoň z třetiny plnou nádrží. Ovšem ty obchodnice, jako by to nečetly a nepodepsaly.
Pořád jsem měl vítr z toho, abych nemusel někoho vézt na pohotovost - musel bych to vzít přes pumpu...
Dnes se to nestává: jednak novější cinknou jen jednou, jednak obchodnice mají auta přidělená, tak ať se starají. A fleeťáky nikdo jiný se svítícím hladovým okem neodstavuje.

[GeorgeB]

Budíkama se zabývám celkem do podrobna, ale o možnosti vypnout akustické upozornění na nedostatek paliva nevím. Jestli je to nějaká "nectnost" prvních přístrojovek, že pípá trvale, tak je jednodušší sehnat novější budíky a naroubovat je do auta. Neboli zaučit imobiliser, nakodovat, aby fungoval otáčkoměr a rychloměr.
Hardwarově jde odpojit reproduktorek, ale pak by neindikoval další signalizaci (směrovky, nízkou hladinu chladící kapaliny, zapomenutá rozsvícená světla, olej...)

[masar]

Možná by bylo řešením odpojit (ihned nebo po zpoždění) reproduktor jen při rozsvícení kontrolky, to by složité nebylo.

[EKKAR]

Tam nešlo o jeho vypnutí, ale o zkrácení doby upozorňování jen na 1x namísto trvalýho otravování. Vím, že to i u tý naší "podnikový" 1,9"tendýmignoruj" vochcáfky nechávali přeprogramovat, protože když jsem s ní pozdějc jezdil na reklamace (jako novou si ji samozřejmě pro sebe vyhradil pan náměstek šiditele, až teprve když se pořídila další nová tu starou jako ojetou "přenechal" k užívání dalšímu plebsu), už u dosažení rezervy nafty pípala jen 1x. A náměstek na to trvalý pípání tenkrát děsně nadával, to si pamatuju že se to probíralo, že jel pozdě v noci odkudsi ze služebky a než našel otevřenou pumpu aby moh dotankovat, musel prej asi půl hodiny poslouchat to votravný PING! PING! PING!, protože jako na potvoru měl prostě nízkou hladinu ...

[masar]

No proto jsem psal - po zpoždění...

V principu tohle:

[EKKAR]

Jenomže pochop jednu základní věc - ten repráček tam je společnej pro signalizaci vícero poruchovejch stavů, ne jen pro palivoměr. On signalizuje zvuk blinkrů, PING! to udělá, když vnější teploměr načuchá teplotu nad silnicí nižší něž +4°C = je nebezpečí námrazy, signalizuje to rozjezd s nedobouchnutýma dveřma nebo jejich otevření za jízdy, dtto víko kufru, pozvednutí ručky z nejnižší polohy, nechaný rozsvícený světla po vypnuí motoru a otevření dveří, nezapnutej pás nebo vypnutej airbag spolujezdce a ještě asi 50 různejch situací, který někdo usoudil, že je potřeba řidičovi připomenout akusticky. Všecky zvuky generuje procesor v palubním přístrojovým štítu a když ten repráček rozsvícením hladový žárovky přes nějakej FET odpojíš, zruší to zároveň veškerou ostatní akustickou signalizaci. Takže tohle ne, musí se to upravit softwarově.

[masar]

Jasně. Máš pravdu.

[EKKAR]

Dík za pochopení.