Zajímavost - chlazení elektromagnetu

Zpráva

samec · #16 Příspěvek od **samec** » 11 lis 2024, 10:23

Ale blbosť index lomu. To nie je polámané, to je rozbité. Tiež má slabé okuliare. Ja tam vidím pixely. Je to jasný fotošop.

PCmaniac99 · #17 Příspěvek od **PCmaniac99** » 11 lis 2024, 11:32

SAMEC odsud je ta fotka.

#18 Příspěvek od **tomasjedno** » 11 lis 2024, 11:47

Tak to je jasný - při skládání jednotlivých snímků dohromady do panoramatického obrazu ten automat nadělal pár kopanců.

dracekvo · #19 Příspěvek od **dracekvo** » 11 lis 2024, 11:55

V práci občas používáme zdroje Munk. Nic moc volty, max tak 30, ale hodně ampér.
Tam je taky chlazení přímo uvnitř trafa. Ale není tam dutý vodič. Na trafu je motán normální plný pracovní vodič a mezi tím je nějak zamotáno chlazení.

vasekpetr1 · #20 Příspěvek od **vasekpetr1** » 11 lis 2024, 18:47

Jinak dnes probíhají zkoušky po zvýšení výkonu při generálce na prvním bloku EDU na generátorech, takže momentálně při jalovém výkonu stroje 133 MVAr a činném výkonu 264 MW je na svorkách generátoru napětí 16,4 kV a proud do vývodového trafa teče 10,35 kA

. Ale dá se to uchladit

. Jak vodou, tak i vodíkem

#21 Příspěvek od **tomasjedno** » 11 lis 2024, 19:20

vasekpetr1 píše:činném výkonu 264 MW je na svorkách generátoru napětí 16,4 kV a proud do vývodového trafa teče 10,35 kA

a zbytek činného výkonu (>94 MW) jde kam?

vasekpetr1 · #22 Příspěvek od **vasekpetr1** » 11 lis 2024, 19:34

Je tam odbočka na trafo vlastní spotřeby (32MW), dále trafo společné spotřeby (32MW) a dále trafo pro napájení budící soustavy. Ale nebude to těch 94 MW. Počítal jsi s tím, že je to třífázový stroj tedy druhá odmocnina tří?

Kvicala_r · #23 Příspěvek od **Kvicala_r** » 11 lis 2024, 21:46

Když už jste u toho vodního chlazení vinutí, prý B. Motor Wergl už testuje chlazení svazku nějakou kapalinou

Už vidím, až dojede borec do servisu - teče mi chladící kapalina... z motoru? ne jen z kabeláže

#24 Příspěvek od **tomasjedno** » 11 lis 2024, 22:58

vasekpetr1 píše:Je tam odbočka na trafo vlastní spotřeby (32MW), dále trafo společné spotřeby (32MW) a dále trafo pro napájení budící soustavy. Ale nebude to těch 94 MW. Počítal jsi s tím, že je to třífázový stroj tedy druhá odmocnina tří?

No jo - 16,4 kV sdružené napětí 3f, proud 3x 10,35 kA, zdánlivý výkon 294 MVA (z těch 264 MW činného a 133 MVAr by vycházelo 296 MVA) takže OK.

fredis · #25 Příspěvek od **fredis** » 12 lis 2024, 10:31

vasekpetr1 píše:Je tam odbočka na trafo vlastní spotřeby (32MW), dále trafo společné spotřeby (32MW) a dále trafo pro napájení budící soustavy. Ale nebude to těch 94 MW. Počítal jsi s tím, že je to třífázový stroj tedy druhá odmocnina tří?

Lukas-Peca · #26 Příspěvek od **Lukas-Peca** » 12 lis 2024, 12:17

Kvicala_r píše:Když už jste u toho vodního chlazení vinutí, prý B. Motor Wergl už testuje chlazení svazku nějakou kapalinou
Už vidím, až dojede borec do servisu - teče mi chladící kapalina... z motoru? ne jen z kabeláže

Nevím jak kabeláž, ale Schade Werke má např. v hybridní octavii iV dva chladicí okruhy. Jeden je pro silové obvody a baterky. Expanzka od tohoto okruhu má na víčku masivní hliníkovou plombu na nerezovém lanku a okolo spoustu výstražných nálepek

Asi je opravdu důležité, aby do toho nikdo nenalil něco, co tam nepatří.

samec · #27 Příspěvek od **samec** » 12 lis 2024, 21:18

Keď v staršej škodovke rouzmotáš kabeláž, tiež z nej tečie voda.