Startování tlačítkem
Moderátor: Moderátoři
Startování tlačítkem
- monterjirka
- Příspěvky: 2855
- Registrován: 14 čer 2003, 00:00
- Bydliště: Blížejov
U nového volva s automatem otočím čudl u řadící páky doprava a nastartuje. Vypíná se automaticky, když zařadím N a zmáčknu čudl P parkovací brzdy. Nic víc není potřeba dělat.
Tohle vypadá, že někdo přesedl ze šadewágenu do pořádného služebního auta a čumí na to jako puk
Uvidíme, co na to řekne Ekecal...
Jo, fakt "hloupy dotaz" navyše človeka netechnika. Všude stejne? Čo je to všude?p32 píše:Je to možná hloupý dotaz, ale jak se vypíná motor? A hlavně, jestli je to všude stejné.
Keď zobereme moderné auta (teda každé čo už má Štart/Stop) beh motora je riadený PC -riadiacou jednotkou, a ty už len poprosiš riadiacu jednotku aby zapla alebo vypla motor. Ako si to ktorá automobilka vymyslela máš v návode k autu.
Čo sa týka toho ako sa fyzicky udeje stop moderneho motora, proste sa vypne vstrek paliva, u niektorých sa ešte zavrie "chcipaci klapka" aby sa už motor neklepal - bez vzduchu už nebude vysoký tlak kompresie.
Nedělám si nejmenší iluze o tom, že by nějaká firmy v čechách byla tak štědrá, aby si jako služebák pronajala něco jiného než šadewágen.HF_Tech píše:někdo přesedl ze šadewágenu do pořádného služebního auta
Jediný rozdíl bude v tom, že tenhle šadewágen je vyrobenej v tomhle desetiletí a prahy mu shnijou až v příštím (možná) desetiletí.
(Nemusí mít platnou revizi.)
(Celkově budu raději, když se to obejde bez papírů.)
Ano, je to možná hloupý dotaz, protože jsem to nikdy nepotřeboval a tak nějak to přišlo k řeči. Kdybych ale chtěl i hloupé odpovědi, tak bych se ptal, kde je seznam těch návodů ke stažení o těch automobilek.misocko píše:Ako si to ktorá automobilka vymyslela máš v návode k autu.
Šlo jen o to, jestli se to už sjednotilo a co přesně se vypíná klíčkem v palubce či tím tlačítkem, tak to není až tak důležité. Když to ví někdo konkrétně, tak je dobře, když to napíše i když je to jen u toho Zetoru či Volva. Druzí se taky jistě poučí i když jim to k ničemu nebude.
Jde to udělat přerušením dodávky paliva, jde to udělat zrušením zapalovacího podnětu, jde to udělat zastavením přívodu spalovacího vzduchu, jde to udělat tím, že se motor zatíží natolik, že jeho okamžitej výkon nestačí na překonání danýho zatížení a motor se zastaví. To jsou principy. Jakej konkrétní princip a jak konkrétně udělanej způsob ovládání/navození těch podmínek pro zastavení funkce se na tom konkrétním typu motoru použije, je otázka pro výrobce a konstruktéra(y). Může se použít i kombinace víc principů. Přesnější odpověď by si vyžadovala přesnější otázku - to ponechme na HF_ekála, aby si tím zvednul sebevědomí nad svým pindíkem ...p32 píše:Je to možná hloupý dotaz, ale jak se vypíná motor? A hlavně, jestli je to všude stejné.
A kutilmile - nelituju tě