Pro mě nový poznatek.

[serviceman]

Uvnitř je hlavně ozubená planžeta s rohatkou, která brání uvolnění pásku a sejmutí tokenu. Rohatka se uvolní silným magnetem.

[Celeron]

. . . tvl, tam musí být hodně silný "elektro-smog", tam bych bydlet nechtěl . . .

Zaparkuj někdy v Koněpůlkách pod tou komunikační věží naproti zimáku. V roce 2001 mi tam Xsara naprosto zešílela, skončilo to motorem v nouzovým režimu a návštěvou v servisu o kus dál na Hradec.

[EKKAR]

NJ, ale komunikační věž v Koněpůlkách asi nevyzařuje na 50Hz, když původní znění mluví o trafostanici:

mám zkušenost , kdy mi DO nefunguje poblíž trafostanice.

. . . tvl, tam musí být hodně silný "elektro-smog", tam bych bydlet nechtěl . . .

Jinak to, že komunikační vysílání "zboří" SW v nějakým dopravním prostředku by měl bejt důvod pro poměrně dost silně nasranou reklamaci jak k výrobci auta, kterej by měl mít ŘJ minimálně odolný proti elmag poli do určitý frekvence a intenzity a druhak i proti komunikacím, protože tolik Wattů výkonu, aby to ovlivnilo ŘJ auta u paty věže si snad ani směrem dolů pod svůj horizont ty jejich anténky nasmějí dovolovat vyzářit ...

[Yarda1]

Blbý je, že baterka může kleknout totálně a najednou, bez předchozího varování. Už se mi to stalo.

Mně taky. To jsme přijeli z Moravy, v pohodě. Pak jsem jel do místního řeznictví pro něco k jídlu a nazpátek mne museli přitáhnout, naštěstí to hradila pojišťovna

[tomasjedno]

u paty věže si snad ani směrem dolů pod svůj horizont ty jejich anténky nasmějí dovolovat vyzářit ...

To mi připomnělo - koncem 90. let jsem častěji jezdil po Strakonické (D4) kolem Cukráku ve služebáku VW Passat r.v. 1996. Když jsem se zapomněl a kolem Cukráku projel se zapnutým autorádiem, tak se mi vymazaly všechny předvolby a naladila se jedna (už nevím která) stanice.

[sis2]

[Teď jsem měl rozebraný jeden bezpečnostní token, co se dává na flašky s alkoholem, a je tam cívka (snad na feritu), tak asi s deseti závity na průměru 5mm a kondík jako prd. Odhaduji tak o řád vyšší kmitočet.
Mimochodem, pronesl jsem ho nevědomky bránou, která zjevně nefungovala.

To je pro RF (radiofrekvenční) systém v pásmu 13 MHz. Funguje podobně jak GDO - detekuje odsátí energie na dané frekvenci. Historicky nejstarší systémy, laciné, mizerné detekční schopnosti, snadno rušitelné, se spoustou falešných alarmů. To je asi hlavní důvod, proč vypnuté "zdobí" mnohé průchody.
Nadnárodní řetězce navíc často starý brak z prodejen v západní Evropě nevyhazují, ale přesouvají (za nekřesťanské peníze) na "dovybavení prodejen" na východě... a tady to má odstrašit neznalé.
A ty bottle-safery na drahých flaškách jsou názorná ilustrace korporátních nesmyslů - drahé flašky se musí chránit safery, které se poté na pokladnách sundávají ... přitom systém EAS je obvykle vypnutý, aby neotravoval

[tomasjedno]

P.S. Autu je 17, já s ním jezdím 6,5 roku, baterka se kterou jsem ho koupil má aktuálně 75% kapacity, takže starost, co budu dělat, když… nechávám koňovi, ten má větší hlavu.

Tak přišla bída na kozáky - ta baterka sice pořád má obstojnou kapacitu, ale vnitřní odpor už vylezl na 30 mΩ, takže neutáhne startér. Ale má na to nárok, vydržela skoro 18 let (vyrobena 6/2007)

[rnbw]

Aka je to znacka? Nie je nahodou japonska?

[tomasjedno]

Varta, vyrobeno v Německu (Hannover).