Uprava zesilovace transiwatt 40 junior
Moderátor: Moderátoři
Ještě pořád vidím po operaci blbě, ale tohle vidím jasně: lanko stínění, které uzemňuje pláště všech potenciometrů vede do zemnícího bodu pod vypínač těsně okolo kontaktů vypínače - teda mělo by. Tohle se nejbližšího, živého dotýkalo. Kdoví jak dlouho, každopádně jsem to kdysi koupil od uživatele, nikoliv od jeho vdovy.
Pokud jsem dvoužilový přívod otočil, na dotýkaném kontaktu byl při vypnutém vypínači nulák a logicky jsem při měření přes žárovku na zem musel naměřit zmíněných 0,00A. A měřil jsem na vypnutém přístroji, protože se tak předtím projevovala i závada.
Ale jinak znovu sebekriticky opakuji, že mechanická kontrola přívodu přístroje měla všem pokusům předcházet.
A ano, vyhodil jsem bytovou pojistku od zásuvek a hlavní jistič u hodin, ale multimetr s 10A pojistkou přežil.
Pokud jsem dvoužilový přívod otočil, na dotýkaném kontaktu byl při vypnutém vypínači nulák a logicky jsem při měření přes žárovku na zem musel naměřit zmíněných 0,00A. A měřil jsem na vypnutém přístroji, protože se tak předtím projevovala i závada.
Ale jinak znovu sebekriticky opakuji, že mechanická kontrola přívodu přístroje měla všem pokusům předcházet.
A ano, vyhodil jsem bytovou pojistku od zásuvek a hlavní jistič u hodin, ale multimetr s 10A pojistkou přežil.
Hehehhh... Na rovinu: Bývalo zvykem (a celkem poprávu) kopat do aušusové elektroniky z ťamanských tržnic. Ta bývala opravdu plnotučná. Já jsem ale nikdy nepochopil, jak mohly některé typy Transiwattů projít naší, tehdy velmi přísnou zkušebnou, jako II. třída.
Nepoužívám smajlíky. Pobavený nebo ironický tón si laskavě domyslete sami.
Jako druhá třída ti prošlo cokoliv, pokud jsi měl to správné trafo a síť kromě síťového vypínače už jinam nevedla. Však ty Teslácké kovové věže typu 710, 820 nejsou nic jiného. Jen na ten isostat časem dostaly hezké umělohmotné krytí. Přesto třeba v T710 se ten síťový přívod u izostatu prakticky dotýká chladiče tranzistoru zdroje. U starších verzí to byla ještě obyčejná dvojlinka, u novějších už měla dvojí izolaci. Dráty od izostatu k trafu pak Tesla dala gumové, dneska z nich ta izolace sama opadává...
Což je právě špatně. Chyběly izolační dekly nebo návlečky, a chyběla třeba zábrana proti cestování kabeláže v případě že by se uvolnila z pájeného spoje. U těch pár kusů TW 140 co jsem restauroval jsem to radši předělával, abych mohl klidně spát. To byl zrovna tuze pěkný zprasek.
Hlavně že třeba Amáro věnovalo celé jedno konstrukční číslo návodům jak všecko deklovat, izolovat, jak zapájené spoje fixovat a přetahovat trubičkami, jak samotné vodiče a dvoulinky navlékat do bužírek. A pak se prodávalo tohleto.
Hlavně že třeba Amáro věnovalo celé jedno konstrukční číslo návodům jak všecko deklovat, izolovat, jak zapájené spoje fixovat a přetahovat trubičkami, jak samotné vodiče a dvoulinky navlékat do bužírek. A pak se prodávalo tohleto.
Nepoužívám smajlíky. Pobavený nebo ironický tón si laskavě domyslete sami.
