Tesla Máj

[105l]

Dobrý den, mám další dotaz. Je nebezpečné používat Teslu Máj u které si nejsem jistý jestli někdo to nějak zprovozňoval (případně mám třeba změřit kapacitu kondenzátorů?) Koupil jsem za 500 korun jako funkční, někdo vyměnil potenciometr hlasitosti (který se mi stejně ale zasekl a budu ho muset vyměnit, nemá někdo náhradu?)
A taky, mám radši nějak to zkusit tam přepnout na 240V?

[Hill]

Obě verze Máje mají možnost volby napětí 245 V, takže, jestli máš v zásuvkách dlouhodobě 240 V, přepni to.

[105l]

Já to teď jenom co si pamatuju vím, že tam bylo na výběr něco jako 240V, tak tam asi bylo spíše 245V no, jinak podle jednoho měřáku by v naší síti mělo být přesně 230V, tak půl roku jsem to rádio v podstatě ani zezadu neviděl

[rudolf02]

No, já nevím. Je doporučeno přežhavit elektronky než podžhavit. Uvádí se, že o 5% není problém, což je při 220V 231V. Jenže máte 245V, takže teoreticky je třeba přepnout na 240V, jak říká Hill.
U těchto lamp je nejvíce namáhána lampa ECH21, triodová část tak slábne. Chvilkové přežhavení ji na čas posílí, na dlouhý provoz to není. Podobně magioko svítí o trochu lépe.
Co se týká poťáku, je třeba jej rozdělat (tak, že půjde potom složit), odporovou dráhu vyčistit ale předem vyjmout hřídel z pouzdra, korozi odstranit a poté namazat ideálně silikonovou vazelínou M20 (nevysychá a nevzlíná). WD40 se vyhýbám, nechutně vzlívá až do živých částí.
Výměna poťáku u starší verze snad pozůstalost z demontáže (těžko), u nové verze M5 s odbočkou třeba:
http://www.avelektronik.cz/-potenciomet ... ledni-1kus
Dík za opravy

[105l]

U nás je 230V, o 240V a 245V jsem mluvil že jestli tam je na to přepínač toho napětí

Zkusím ten potencimetr teda rozdělat, jde to ale i bez vyndání celého šasi? To se mi moc nechce. Jestli myslíte novějśí verzí 623A, ten mám

[105l]

vytvořil jsem nové téma protože myslím že se automaticky neposune navrch, že si toho moc lidí nemůže všimnout
Oprava: teď vidím že se asi posune, už budu vždycky pokračovat v předchozím

[105l]

Takhle vypadá ten potenciometr vevnitř, zkusím oddělat ty vrchní packy a rozdělat ho více

[105l]

Packy jsem povolil ale ven to vyndat nejde

[Celeron]

Jako že ten hliníkovej kus se závitem M10x0,75 nejde po hřídelce posunout dopředu? A jde otočit? Pokud né, tak tam nakapej WDčko, petrolej nebo brzdovou kapalinu a nech to přes noc působit. Nejspíš se zašprajcovala (vyschla) mazelína.

[105l]

Mi to předtím nakonec povolilo, musel jsem tam akorát nechat chvíli působit slunečnicový olej (jiný teď nemám), hřídel se mi ale netočí pořád

[Celeron]

Ten tam nenechávej, většina potravinářských olejů žlukne a zatuhne už za pár týdnů.

[105l]

děkuju, z ložiska jsem ho smyl, z potenciometru možná zkusím zítra ,hlavně ho zkusím ještě nějak dorozebrat

[masar]

Verze 620 má dvojitý potenciometr na jedné ose, zapojený jako fyziologická regulace, 623 jednoduchý potenciometr s odbočkou.
Na vnější ose obou verzí je trubková hřídel, ovládající pomocí táhel pětipolohový přepínač, přepínající jak nf, tak i mf přenosovou charakteristiku a tím i barvu a kvalitu zvuku. Docela "sofistic".
Na Trubce je video z opravy tohoto stroje, z něhož je tento obrázek.

[105l]

Děkuju, já už mám ho vyndaný ze šasi, trubku jsem sundal dávno, nevím ale jak oddělat ty jednotlivé desky potenciometru, ty packy navrchu jsem rozdělal a pořád to drží pohromadě. Mám 623A.
Nechce se mi točit hřídel ve zbytku potenciometru.

[masar]

...nemůžu se ale dostat za otkrytí obalu toho potenciometru, nevím jak dál, ty packy navrchu jsem rozdělal a nejde...

Já tomu vyjádření moc nerozumím, nevím, co "jde" a co "nejde".