Desulfatácia PB Akku

Zpráva

helios · #31 Příspěvek od **helios** » 30 led 2008, 12:13

Ten lúh je hydroxid draselný kryštalický, dá sa kúpiť vo firmách predávajúcich chemikálie. Z neho si s pomocou destilovanej vody vyrobíš roztok o hustote 1,20.
Staré aku najprv vybi, potom vylej elektrolyt, niekoľkokrát dobre vypláchni dest. vodou. Pozor na ruky, je to žieravina. Potom naleješ nový lúh o hustote 1,20 po rysku max na akumulátore. Necháš ho zopár hodím v kľude, potom začneš nabíjať prúdom 1A. Doporučujem zaobstarať si hustomer na lúh, spýtaj sa naň tam, kde budeš kupovať ten hydroxid.

patex555 · #32 Příspěvek od **patex555** » 27 dub 2008, 15:50

V PE 2 2007 na strane 30 Karel mžiček v članku Desulfatizace a regenerace autobaterii doporučuje baterku pred regeneraciou vybit na 8 V. nie je to trochu drasticke

helios · #33 Příspěvek od **helios** » 27 dub 2008, 22:15

Ak sa pritom vylieva starý elektrolyt z Pb akumulátora, je to prinajmenšom čudné. Výrobcovia kyselinových aku doporučujú vymieňať elektrolyt vtedy, keď má najvyššiu hustotu. Takže po nabití až po "var" elektrolytu.
U alkalických aku (NiCd, NiFe) je to presne naopak, hustota je najvyššia pri vybití článku, takže u nich vylievať lúh jedine vo vybitom stave.

patex555 · #34 Příspěvek od **patex555** » 28 dub 2008, 22:30

Ale tam sa nepiše o vylievani elektrolytu. Mne sa nepozdava to vybitie na 8V to je 1,3V na članok. Nie je to už malo?

#35 Příspěvek od **EKKAR** » 03 kvě 2008, 11:43

Pokud je to 1,3V/článek v klidu, je to smrtelný chropot akumulátoru. Jiná věc je, pokud je to při zatížení alespoň minimálním vybíjecím odporem - životaschopný akumulátor se i při takovém napětí při zatížení po odpojení zátěže dokáže zregenerovat a dosáhne znovu své nominální hodnoty 2V/článek.

helios · #36 Příspěvek od **helios** » 03 kvě 2008, 21:15

presne tak, Pb 12V aku by sa nemal vybiť pod hranicu 10V. Akumulátor to síce prežije, ale je riziko, že sa pri znovu nabíjaní nerozpustí všetok síran na doskách a tým stúpne vnútorný odpor článku a zníži sa jeho kapacita.

Jurawood · #37 Příspěvek od **Jurawood** » 06 lis 2008, 11:41

EKKAR:

mám na tebe prosbu, mohl by si mi na mail poslat obr. schéma té pulzující nabíječky co desufátuje?

A co si myslíš o tomhle??
Je tami i schema.. http://www.e-conrad.cz/aktivator-olovene-baterie-sestaveno+dp65989/

díky.. Jurawood zavináč seznam

Andrea · #38 Příspěvek od **Andrea** » 06 lis 2008, 12:39

V návodu píšou:

Po provedeném připojení začne provádět tento aktivátor periodicky (po 30 sekundách)
pomocí špičkových impulsů až 90 A vybíjení akumulátoru a opětný návrat
spotřebované energie zpět do akumulátoru s velice nepatrnými ztrátami (neboť odběr
proudu z baterie se pohybuje pouze v rozmezí 3 až 12 mA).

To by mě zajímalo, jak to tam tu energii vrací :roll:

Jurawood · #39 Příspěvek od **Jurawood** » 06 lis 2008, 13:06

právě.. asi přes ten pidi kondík co dává 89,9 ampér :lol:

nebo přes ten IO??
každopádně asi to funguje ne?

mě právě zajímá co je nej, jestli obdelníkovej průbeh a 9x kladný a 1x záporný.. nebo jak to dělat

zkusím stáhnout někde tu knížku od těch Arendáš/Ručka
snad je to tam popsaný

helios · #40 Příspěvek od **helios** » 06 lis 2008, 13:16

Mohol by to byť nejaký klon "battery desulfatora" , len mi tu chýba na DPS výkonová tlmivka, blikajúce ledečky to nezachránia.
Zapojenie desulfátora aj s rozpisom súčiastok nájdeš tu:

http://www.alton-moore.net/graphics/desulfator.pdf

Nevyskúšal som ho, ale fungovať by to mohlo... :wink:

Jurawood · #41 Příspěvek od **Jurawood** » 06 lis 2008, 14:15

hm tak tu knížku sem sosl, přečet a smazal .. celkově zklamání,
o principu el.desulfatace tam je jedna věta... tady na fóru je víc

kbulda · #42 Příspěvek od **kbulda** » 06 lis 2008, 21:42

NiFe baterie
http://www.saft-ferak.cz/puvodni.htm
http://www.google.cz/search?hl=cs&q=NKD ... lr=lang_cs

#43 Příspěvek od **EKKAR** » 06 lis 2008, 21:43

Ten desulfátor je docela síla - rozhodně tam chybí důležitá podmínka pro jeho fungování: musí se připojovat k baterii, která je trvale dobíjena zdrojem malého proudu jako udržovacím/konzervačním dobíječem, který navíc musí být zkratuvzdorný. Pokud se připojí k baterii bez konzervačního dobíječe, velice rychle ji svým pulsováním vybije a pokud se ta baterie zase hodně rychle nedobije, odešle ji milý "desulfátor" do pekel. Na obrázku je jednoduchý desulfatační dobíječ, který po připojení k akumulátoru na 24 hodin umí regenerovat zhruba 10% jeho kapacity. Kdo ho bude chtít nechat připojený dlouhodobě, musí jako trafo použít kus se sekundárním proudem asi 0,5A a použít kontrolkovou žárovku 24V/2W. VŠECHNY HODNOTY JSOU PRO AKUMULÁTOR 44-55Ah, běžně používaný v nejobvyklejších vozech. Pro akumulátory s větší kapacitou JE NENÍ POTŘEBA UPRAVOVAT - protože malé proudy olověnému akumulátoru neškodí, naopak mu prospívají.

img_rbk · #44 Příspěvek od **img_rbk** » 07 lis 2008, 05:43

Môžem potvrdiť tieto všetky informácie a rekuperácii akumulátorov. Ja som túto metódu použil pri gelových akumulátoroch, do ktorých som po odlepení viečok strekol destilku až do výšky dosiek a vošlo jej neúrekom. Teraz ich používam na vysielanie, no chystam sa vyrobit nejaky elektropohon na trojkolku, tak na vyskúšanie bude stačiť. Potom zainvestujem do nových. Nabíjanie som predlžil na cca 3 mesiace a trpezlivosť priniesla ruže.
Doporučujem.

img_rbk · #45 Příspěvek od **img_rbk** » 07 lis 2008, 05:45

EKKAR ja by som do série hornej diody zapojil nejaký odpor na omedzenie prúdu.