Andrea píše:v důsledku zahřívání se nějakou lihovinou?
To předpisy ČD i ČSD zakazují a vždy zakazovaly
No dost se to tu zvrhává. Jak to tedy dopadlo? Bude ještěrka jezdit na benzín? Mám ale pocit, že nikoli, protože to bude dosti slabé. Ale jak již zaznělo, možná by šlo trvale baterii dobíjet z toho generátoru a jezdit na baterku
Ne, líh se nepožíval - na to tam bylo moc nebezpečno, přece jen se jezdilo do kolejiště a vjet tam pod vlivem bylo o hubu... Navíc se jezdilo po celé délce perónu - a uprostřed jsou schodiště do podchodu, po stranách kterých bylo místo tak akorát na tu ještěrku - řidič pod vlivem by spad do kolejí se vším všudy - včetně maléru s pádem pod vlak nebo ("jenom") se zdržením, kdyby se to stihlo ohlásit a výpravčí stačil vlak přesměrovat na jiné nástupiště... A že se to několikrát stalo - naštěstí nikdy s tím pádem pod vlak - "ještěrové" měli přísně nařízeno jezdit po druhé straně podchodů, než po které přijížděl vlak, ke kterému se jelo... Což se samozřejmě ne vždycky dodržovalo, ale když někoho chytnul "véesák" (vedoucí směny), jak jede podél podchodu na té straně, kde jel kolem i vlak, měl to na místě za 1000,-...
Přitom ale jsme nebyli zaměstnanci ČSD - ale Spojů. Nádražáci jezdili se spěšninami Balkáncem - ti vyřadili "klikovky" už někdy na přelomu 70. a 80. let, zatímco pošta šetřila a nechala na ně namontovat jen tu 3stupňovou stykačovou regulaci...
Nasliněný prst na svorkovnici domovního rozvaděče: Jó, paninko, máte tam ty Voltíky všecky...
A kutilmile - nelituju tě !!!
