Odpojovač zátěže při podpětí

[MajklR]

Ahoj, nemá někdo zkušenosti se stavbou odpojovače zátěže dle www.zajic.cz ? Šel by nahradit tr. IRF9Z34N , zenerka LM385Z 1,2 a zes. TLC271 něčím od EZK ? Tyto součástky u nás nevedou. Mám schema odpojovače od www.belza.cz/files1/odp.htm , ale tam se to musí startovat tlačítkem. Já potřebuji, aby to naskakovalo při nabíjení samo. Díky za radu.

[ZdenekHQ]

Problém je, že na odlehčeném aku okamžitě vyleze napětí nahoru, takže se to bez hystereze či tlačítka rozkmitá....

[procesor]

To tlačidlo by sa dalo nahradiť spínačom, ktorý by sa riadil nabíjacím prúdom, alebo nabíjacím napätím.

[MajklR]

Ahoj, děkuji za rady, budu o tom přemýšlet.

[MajklR]

Ahoj, potřebuji ještě poradit. Odpojovač dle www.zajic.cz zapojím mezi akumulátor a měnič 12/230V.Při poklesu napětí při provozu měniče mi odpojovač vypne. Po obnovené dodávce ze sítě mi automaticky naběhne nabíječka. A teď to co nevím, zapne se sám odpojovač zátěže automaticky, nebo ho budu muset nějak nastartovat?Nerad bych to startoval nějakým tlačítkem. Pomůže mi někdo s tímto problémem? Jestli ano, moc mu děkuji.Ještě něco nabíječka dává max. 1,5 A.

[Banda]

Raději bych použil relé než tranzistor.
Odpojovač se bude odpojovat a připojovat podle toho, jak se bude měnit napětí na aku, R6 a R5 určují hysterezní napětí.
Ještě by bylo vhodné prozradit výkon (nebo proud) měniče.
Jinak mi moc nepřijde vhodné, aby pokud je síť pod napětím zařízení běželo z měniče a navíc se k tomu nabíjel akumulátor.
Bylo by možná vhodnější udělat si přepínač mezi napájení zařízení ze sítě a měničem.

[MajklR]

Ahoj, samozřejmě mám přepínací relé mezi měničem a nabíječkou, měnič je popsaný jako " Výkonový měnič 12/220 na stránkách www.elektronikacz.borec.cz/Data/Vykonovy o/o20menic o/o 2012.htm , nebo www.pandatron.info/elektronika atd. a nebo jako "Měnič 12/230V DO AUTA- Slovak Elektronics Portal, www.unrest.ic.cz, něco jsem našel i na www.flajzar.cz, prostě 2x IRF 540 a 2x IRF 9540 , kmitočet dělá IO 4047. Mám tam trafo 10/230V a asi 100W.Díky za odpověď.

[MajklR]

Ještě maličkost, čím by šel nahradit tranzistor IRF 9Z 34N,v EZK ho nevedou? Díky za odpověď.

[Banda]

např. IRF4905, v horším případě IRF9540N
a ten rezistor R7 bych zapojil trochu jinak:
Nožka co je na gate spojit s +12V a výstup z OP1 na gate.
Takže ve výsledku je rezistor R7 zapojen mezi Source a Gate.
A gate je napojen přímo na výstup OP1 pin č.6.

[MajklR]

Takže pro upřesnění, rezistor R7 1M je zapojen mezi IN 12V ACU a vývodem G T1. Výstup 6 OP1 je připojen přímo na vývod G T1 . Vývod D T1 zůstává nezměněn. Rezistor R6 zůstává připojen jednou stranou mezi G T1 a výstup 6 OP1. Chápu to dobře? Je tato úprava jen pro tranzistor IRF4905, nebo i pro stávající IRF9Z34N? Děkuji za odpověď a přeji hezký den.

[Banda]

Měl jsem dát schéma hned.
Jinak ano je to tak jak píšeš a je to pro všechny MOSFET.

[MajklR]

Velice děkuji za odpověď a schemátko. Už na tom začínám pracovat. Přeji hezký den. Majkl R

[Burajko]

Daj do vystupu OP aspon seriovy odpor...

[Banda]

>Burajko: Asi víš něco, co já ne. Poděl se prosím s náma.

[medulin]

Ahoj, samozřejmě mám přepínací relé mezi měničem a nabíječkou, měnič je popsaný jako " Výkonový měnič 12/220 na stránkách www.elektronikacz.borec.cz/Data/Vykonovy o/o20menic o/o 2012.htm , nebo www.pandatron.info/elektronika atd. a nebo jako "Měnič 12/230V DO AUTA- Slovak Elektronics Portal, www.unrest.ic.cz, něco jsem našel i na www.flajzar.cz, prostě 2x IRF 540 a 2x IRF 9540 , kmitočet dělá IO 4047. Mám tam trafo 10/230V a asi 100W.Díky za odpověď.

A nebude lepší ten odpojovač zapojit přímo do toho měniče, tak aby např: přerušil napájení IO 4047 a tím je přestanou budit výkonové mosfety? Výhoda by byla ta, že hlavnímu proudovému obvodu nebude stát v cestě další výkonový mosfet. Zvedne se ti účinnost a bude to levnější (nebudeš potřebovat mosfet na tak velký proud). Případně tam můžeš dát ještě přepínač na vyřazení odpojovače z činnosti, pokud by jsi chtěl měnič použít i k něčemu jinému, kde by nebyl odpojovač potřebný.