mazda 626 GF 2.0DITD 66kW

Zpráva

vlakl · #1 Příspěvek od **vlakl** » 05 pro 2010, 16:41

Mam problem so startovanim pri teplom motore.ked odpojim teplotne cidlo motora nastartuje bez problemov, cidlo som kupil nove v mazde a problem stale isty.

zemanekt · #2 Příspěvek od **zemanekt** » 05 pro 2010, 17:21

když odpojíš teplotní čidlo tak by měl motor běžet v nouzovém režimu,něco rozhazuje řídící jedntku např váha vzduchu

vlakl · #3 Příspěvek od **vlakl** » 05 pro 2010, 17:40

pri vstreknuti startovacieho sprayu naskoci normalne

zemanekt · #4 Příspěvek od **zemanekt** » 05 pro 2010, 20:08

to by podporovalo můj názor ,pumpa dává málo paliva a má k tomu svůj důvod, vzduch v zimě obsahuje více kyslíku a zdá se ,že ta řídící jednotka neví, co motor saje. Potom, když už běží si ten volnoběh nastaví ale ze začátku se nemá čeho chytnout

#5 Příspěvek od **rnbw** » 05 pro 2010, 20:18

Mal si to radsej v Mazde nechat, aspon na zistenie zavady. Diagnostika by mozno povedala, kde je problem.

zemanekt · #6 Příspěvek od **zemanekt** » 05 pro 2010, 20:51

to je pravda, bez patřičného vybavení je to jenom hádání, ale tonoucí se stébla chytá a při ceně některých značkových servisů......pokud se nenajde člověk ,který vyřešil stejný problém se bez diagnostiky těžko obejdeš

#7 Příspěvek od **rnbw** » 05 pro 2010, 21:08

Mozno by to nakoniec vyslo lacnejsie. Pochybujem, ze to zbytocne kupene cidlo bolo prave lacne.

zemanekt · #8 Příspěvek od **zemanekt** » 05 pro 2010, 21:28

nejhorší na tom je ,že ani značkový servis to nemusí odhalit, já takhle jezdil 2 roky s fabíí která běžela v nouzáku aniž by to kdokoli zjistil, a že něco neni v pořádku vyšlo najevo až když shořel katík pak se na tom neůspěšně!! vystřídaly 3!!! škodovácký servisy. Furt emise CO=9,5!!! .Tak jsem to dal načipovat a je klid.Ty p....i v Boleslavi tam dali špatnej program už ve výrobě

vlakl · #9 Příspěvek od **vlakl** » 06 pro 2010, 19:16

problem je, ze diagnostika ukazala cidlo teploty motora a stalo 100€

GeorgeB · #10 Příspěvek od **GeorgeB** » 06 pro 2010, 19:41

vlakl píše:problem je, ze diagnostika ukazala cidlo teploty motora a stalo 100€

A po výměně stále ukazuje vadné čidlo teploty? Občas se stává, že diagnostika píše vadný snímač teploty motoru přestože je v pořádku. Někdy naopak může být chyba v konektoru/kabelu nebo kostře. To vše chce proměřit.

zemanekt · #11 Příspěvek od **zemanekt** » 06 pro 2010, 20:37

a nepomohlo by vyresetovat řj odpojením napájecího napětí?

stefan31 · #12 Příspěvek od **stefan31** » 07 pro 2010, 07:19

Mám 626 2.0i GD , FE a servisnú dokumentáciu elektroinštalácie...ak bola diagnostikou vyhodnotená chyba(napr. to tepelné čidlo), po jeho výmene je potrebné pamäť RJ vymazať stlačním brzdového pedálu a následne odpojením batérie (pedál je stále stlačený). Samotná jednoduchá diagnostika sa dá urobiť aj doma ...

Stefan31

#13 Příspěvek od **rnbw** » 07 pro 2010, 09:04

a) GD je o 2 generacie starsi typ
b) riadiaca jednotka nikdy neblokuje start kvoli tomu, ze ma ulozenu nejaku chybu

stefan31 · #14 Příspěvek od **stefan31** » 07 pro 2010, 11:02

Kde som uviedol, že chyba blokuje štart?

Stefan31

Na GF mám manuál tiež....

vlakl · #15 Příspěvek od **vlakl** » 07 pro 2010, 16:01

dakujem, vyskusam