S2V70, MBR2445CT - tranzistory, alebo diódy?

Zpráva

abcdef · #1 Příspěvek od **abcdef** » 09 dub 2011, 18:24

ahojte. nemôžem itenifikovať tieto tri súčiastky zľava, ani ku nim nájsť datasheet. neviete niekdo čo to môže byť ? dík

#2 Příspěvek od **ok1hga** » 09 dub 2011, 19:27

asi budeš muset napsat z čeho to je . . .

S2V70 - mohly by to být dvojité diody 2A/700V
MBR2445CT - dvojitá dioda 25A/45V

ale, mohu se plést

#3 Příspěvek od **Killroy** » 09 dub 2011, 19:41

S2V70 bych se skoro vsadil, že jsou mosfety. Co že to vlastně je, nějaká regulace z auta?

.

Philip_Fry · #4 Příspěvek od **Philip_Fry** » 09 dub 2011, 19:46

Nemyslím, že jsou to diody. Ono se stačí zeptat googla a ten ví, že tohle téma se řešilo už několikrát na různých fórech a na jednom z nich borec píše, že to nahradil 2SK3313.

abcdef · #5 Příspěvek od **abcdef** » 09 dub 2011, 20:35

je to z riadiacej jednotky BOSCH ABS (ESP) z auta. Nefunguje tam hydraulické čerpadlo. Ja viem že je toho plný google, ale len "buy" a "china" atď. Jediné čo som zistil je že to vyrába Toshiba a je v puzdre TO-220

abcdef · #6 Příspěvek od **abcdef** » 09 dub 2011, 21:07

Philip_Fry píše:Nemyslím, že jsou to diody. Ono se stačí zeptat googla a ten ví, že tohle téma se řešilo už několikrát na různých fórech a na jednom z nich borec píše, že to nahradil 2SK3313.

tak mi prosím Ťa ukáž kde sa to rieši, ak môžeš. Všade som našiel len nejasné informácie ako keby to bolo top secret

#7 Příspěvek od **ok1hga** » 09 dub 2011, 21:43

zkus to tady

abcdef · #8 Příspěvek od **abcdef** » 09 dub 2011, 22:10

dakujem za ochotu, ale z toho článku sa nedá určiť čo to vlastne je. Skúsim sa k tomu S2V70 postaviť ako ku "čiernej skrinke". V Amatérskom Rádiu kedysi vychádzali také hádanky. A navyše mám k dispozíci 3ks tak sa dúfam k niečomu dopracujem

mirosne · #9 Příspěvek od **mirosne** » 10 dub 2011, 07:58

Použi toto:2SK3313
Už som to riešil v PEUGEOT-e,boli tam použité S2V70 a ja som to nahradil 2SK3313. :wink:

Philip_Fry · #10 Příspěvek od **Philip_Fry** » 10 dub 2011, 10:25

abcdef : Kdyby sis pořádně přečetl tu diskusi, na kterou tě odkazoval ok1hga (ostatně i já jsem o té náhradě četl tam), tak bys nemohl tvrdit, že se z toho nedá určit, co to je. Problém může být ta bulharština, ve které diskuse je, ale webový překladač to vcelku srozumitelně rozluští.

abcdef · #11 Příspěvek od **abcdef** » 10 dub 2011, 14:12

ano gogle tu bulharcinu nevedel dobre prelozit. Vdaka Mirosine. Už som tie MOSFETy aj premeral a všetky sú dobré. Musím hľadať závadu inde

#12 Příspěvek od **kokun** » 10 dub 2011, 16:57

abcdef píše:... Už som tie MOSFETy aj premeral a všetky sú dobré. Musím hľadať závadu inde

No - byly dobré, než jsi jim "urval" ty nožičky - než je nadletuješ, tak je (pájkou) odrovnáš ... :cry:

abcdef · #13 Příspěvek od **abcdef** » 11 dub 2011, 20:24

takto vyzerá v princípe schéma spínania čerpadla so spomínanými tranzistormi. Tranzistory sú OK ale tá schéma... Môžu tieto MOSFETY takto zapojené spínať záťaž ?
Ale ako som spomínal, keď dám diagnostikou príkaz zopnúť čerpadlo(motor), tak žiarovka pripojená namiesto motora na zlomok sekundy blikne, a potom ju mikroelektronika vypne. A tak to nemá fungovať. Cerpadlo má vrčať minimálne niekoľko sekúnd

A ešte sa chcem niečo spýtať. Ako môže pri takomto koncovom stupni, riadiaca časť diagnostikovať problém so záťažou(motorom) ?

patrikvarga · #14 Příspěvek od **patrikvarga** » 12 dub 2011, 06:50

abcdef píše: Môžu tieto MOSFETY takto zapojené spínať záťaž ?

Motor by mal byť zapojený medzi + a D.