Co je TurboDrive

Zpráva

jogo · #16 Příspěvek od **jogo** » 09 říj 2011, 15:06

Ja by som toho až toľko nekydal, ak sa vypichne jedna vlasnosť zo všetkých, u každej sa nájde niečo..
Rozdiel medzi tými mechanikami (ako znie otázka v zadaní) bol. Bolo tam niečo okolo toho šneku, čo presne, už žiaľ..snáď si niekto spomenie skôr..

RomanoREPAIRS

jj hlavní rozdíl je abscence mode switche(u Turbodrive) a tím i vyšší spolehlivost, ale igdyš, jak psali ti přede mnou, porouchá se hodně právě tahle load sestava. jinak modeswitch je nahrazen takovou vrtulkou, jejíž pohyby jsou zanamenávány optočidlem a zpracovány CPU

#18 Příspěvek od **rnbw** » 09 říj 2011, 15:42

No pozor, TurboDrive je nejake obchodne oznacenie. Uz som videl video, co malo napis TurboDrive a bol tam obycajny mode switch.

RomanoREPAIRS

ale můj dotaz se týkal hlavně toho, jaký funkční rozdíl to má, respektive jaký dopad na práci s VCR. vím že turbodrive mechaniky zobrazují reálný čas pásku, kdežto stejné, ale ne turbodrive stroje jen nulovatelné počítadlo

RomanoREPAIRS

rnbw píše:No pozor, TurboDrive je nejake obchodne oznacenie. Uz som videl video, co malo napis TurboDrive a bol tam obycajny mode switch.

tak nevím jestli i můj má MSW, již si to nepamatuji, ale vrtulku na šneku měl...

jogo · #21 Příspěvek od **jogo** » 09 říj 2011, 16:01

Áno, ten rozdiel bol: šnek bez vrtulky a šnek s vrtulkou (a samozrejme ostatné, s tým súvisisace

)

#22 Příspěvek od **Hill** » 09 říj 2011, 19:31

Zobrazování reálného času nemá s turbem co dělat. První systém tohoto druhu zavedl Grundig už u V2000 a potom u řady 300 na VHS, ale potřeboval k tomu nalepit zezadu na kazetu samolepku s čárovým kódem, který udával délku kazety. Pak přišel systém ATTS (kolem 1982), který si po založení kazety pootočil cívkami, zjistil, jestli není na některém konci, pak ji kousek převíjel, kousek pustil normální rychlostí, spočítal si tloušťku pásku a vybral z tabulky vhodnou délku kazety a vypočítal, kolik je odehráno. Nakonec převinul pásek zpět do místa, kde začal. Systém ATTS nevyžadoval zavedení pásku kolem bubnu ani kolem hlavy serva během převíjení, ale přesnost na 1 minutu je u videa poměrně špatná, tak šlo tento systém přepnout na normální počítadlo, ovšem bez vztahu k reálnému času.
Podobné systémy pak začaly houfně dodělávat i jiné firmy, jen se tomu neříkalo ATTS, a zpravidla tyto systémy pak vyžadovaly pásek i při rychloposuvech vedený alespoň přes hlavu podélného zvuku a serva, aby se odpočítávaly snímkové synchronizační impulsy. Počítadlo času šlo vynulovat kdekoli v průběhu kazety a odpočítávaly se snímky, čili přesnost podstatně lepší, než u ATTS.
Označení turbo drive se poprvé objevilo o téměř 10 let později.

Oldradio · #23 Příspěvek od **Oldradio** » 09 říj 2011, 21:34

Nezačaly se náhodou označovat Turbodrive právě ty mechaniky, co nezatahovaly u VHS při převíjení pásek do kazety a neztrácely tím čas?

#24 Příspěvek od **Hill** » 09 říj 2011, 21:53

Nene, dávno předtím pásek do kazety nezatahovaly už ani Bety, po nich Panasonicy na tlakovém odlitku (jednomotorové a ty byly obecně hodně pomalé). Některé nechávaly běhat pásek jen přes hlavu serva, jiné ho nechávaly i kolem bubnu, jen zmenšily tah pásku.
Panasonic označuje jako Turbo mechaniky, které jednak nechávají pásek kolem bubnu, jednak po převíjení brzdí jen na koncích kazety, jinak přeběhnou místo, kde bylo převíjení ukončené vyvoláním některé jiné funkce (třeba i přejetím indexu na pásku) a pak zvolna pásek co nejblíž k požadovanému místu vrátí.

RomanoREPAIRS

ještě opráším toto vlákno. zajímá mně, jak právě Philipsácké TurboDrive mechaniky počítají reálný čas pásku- ze synchronizační stopy pásku?
Děkuji za odpověď

A kdyby běl někdo k této mechanice nějaký postřeh, sem s ním nebo do SZ