Tesla 813A, ujíždí stanice nahoru
Moderátor: Moderátoři
Tesla 813A, ujíždí stanice nahoru
těch 26V je málo !
nebo je v ladění svod ! musíš ho najít
projdi seriové odpory a měř na nich úbytek, neměl by být žádný !
pokud tam nějaký je, bude v okolních součástkách svod. potom je musíš všechny prověřit a případně vyměnit.
Nevím jaké jsou zde dolaďovací trimry, ale setkal jsem se se závadou, která se projevovala podobně, akorát to jezdilo nahoru a pak zase dolů a tak stále dokola.
Tenkrát jsem nakonec našel vadný keramický trimr, který měl zespoda místo pružinky na osičce, takovou červenou gumičku která se dotýkala obou vývodů a tam se projevoval svod od 100K do 1K5. ta gumička byla nějaká zvlhlá, nebo co . . .
a pro ostatní schema je tady
A nejspíše to budou (tak jako u "všech" tesláckých čerepů) svodové keramické kondy (polštářky) v obvodě ULad, anebo přímo ve vstupní jednotce FM (u varikapů)
Pročti si toto vlákno - třeba v něm nějakou inspiraci najdeš
__________________________
Žádný učený z nebe nespadl, ale pitomce jako by shazovali
-
Lukas-Peca
- Příspěvky: 4505
- Registrován: 06 kvě 2007, 00:00
- Bydliště: Zlín
- Kontaktovat uživatele:
riprex píše:.....po startu bylo tam 26,06V a po pěti minutách to kleslo na 26V níž už ne.....
Tam som sa pozastavil. Nemyslím si, že by 0,06V malo vlyv na preladenie z 88 na 100 MHz. Taký rozdiel napätí možno ani nepoznať.
Pri tejto závade by som ako oporný bod 26 alebo 33 V neriešil, ale rozdiel - tak ako si aj meral.
O.i. uvádzaš napätia pokles, a potrebné dolaďovanie smerom hore - je to správne? (schému som nepozeral)
Samozrejme, nezabudni riešiť pri vypnutom AFC.
Ak as ti s casom preladuje smerom hore, tak to znamena, ze ladiace napatie na varikapoch sa zvysuje. Z toho vychadzaj pri hladani chyby. Zvycajne sa zvod kondikov pri zvysovani teploty zvacuje, no neda sa vylucit ani opacne spravanie. Skus skontrolovat aj obvod AFC.