Výroba 230V na jízdním kole

Zpráva

kingage · #31 Příspěvek od **kingage** » 13 črc 2012, 10:13

to mi chcete říct že alternátor v autě při volnoběžných otáčkách má výkon jen 5W ?

Eleman · #32 Příspěvek od **Eleman** » 13 črc 2012, 10:24

Chceš si dát na kolo alternátor z auta? To si tam k němu rovnou dej z toho auta i motor. :lol:

Že ty si tady z nás děláš šoufky :?:

Nebo si převlečený M.K.? :evil:

Jirka · #33 Příspěvek od **Jirka** » 13 črc 2012, 10:31

Jaký výkon má motor auta při volnoběžných otáčkách, jaký cyklista?

psychosalam · #34 Příspěvek od **psychosalam** » 13 črc 2012, 13:26

kingage píše:... aby při normální rychlosti 10-30km/h pomocí nějakých el. zař. šlo dodávat stabilní napětí 220V ...

Přejmenováno. ZdenekHQ

má-li to být stabilní a se stabilním kmitočtem, bude vhodné použít dynamo, které dobíjí baterku a z baterky přes měnič budeš vyrábět střídavých 220V/50Hz. Místo dynama můžeš dát také alternátor s usměrňovačem, ale na usměrňovači už budou ztráty. Ten výkon bude dán tím, kolik kg zařízení na tom bicyklu uvezeš.

#35 Příspěvek od **rezis** » 13 črc 2012, 13:34

kingage píše:to mi chcete říct že alternátor v autě při volnoběžných otáčkách má výkon jen 5W ?

Alternátor v autě díky změně buzení může mít klidně i 0W nebo taky svoje maximum. Výkon alternátoru nezávisí na tom jak auto rychle jede. prostě převod se přizpůsobí pro nejpoužívanější spektrum otáček. To samé by platilo i pro kolo. Takže neřeš rychlost, řeš jenom jak moc máš dobré nohy a to věř, že nemáš.
Máš v tom trochu guláš mám pocit.
Co napsat co přesně to má dělat? A k čemu sloužit? 230V je takové napětí vhodné pro přenos na krátké vzdálenosti. 50Hz zase pro snadnou transformaci a pohon rotačních strojů. Jinak nemá výhody pro které by stálo za to se jím pachtit na kole. Proto se taky nikde jinde než v distribuční soustavě nepoužívá.

jango737882 · #36 Příspěvek od **jango737882** » 13 črc 2012, 16:31

on si urcite chce na kole udelat zasuvku a cpat si tam ruzny spotrebice :lol:

taky by se mi to libilo

#37 Příspěvek od **mtajovsky** » 13 črc 2012, 17:20

Aniž bych se chtěl někoho dotknout, celé mi to připadá jako nesmysl. Pro mobilní použití se vyrábějí nízkonapěťové spotřebiče, popřípadě napájené z dobíjecích článků. Roubovat do tohoto použití 230V bude stát peníze a námahu, aby se pak s největší pravděpodobností zjistilo, že výsledné vlastnosti, účinnost a ostatní "takticko-technická data" jsou velice mizerná. To se dělá je tehdy, když je dostatek energie a chceme luxus - 230V přípojky ve vlaku a podobně.

weed_smoker · #38 Příspěvek od **weed_smoker** » 15 črc 2012, 19:43

Možná by to šlo s motorkem 12V/60W až 120W z ventilátoru chladiče nebo ze stěračů (větší 2-5kg motorek na 12V s trvalym magnetem) namontovanym někde za sedlem,ale s náhonem z řetězu (zablokovat zadní přehazku v poloze 6(7) a z nějakýho zbylýho kolečka 1-4(1-5) hodit další řetěz na kolečko usazený na hřídel toho motoru).To napětí z motoru pak filtrovat a stabilizovat pro nabíjení akupacku a pak ho třeba zvednout měničem na těch 230V(leda na úsporku v přednim světle

).To ale nebude vesměs potřeba,věcem,který by to snad utáhlo mnohdy stačí 5 až 24V (malý TV,autorádia,nabíjení telefonů,navigací,NTB...).
Hlavně tu zátěž zvyšuj postupně,jinak se akorát nadřeš jak vůl a daleko nedojedeš.

jarda · #39 Příspěvek od **jarda** » 15 črc 2012, 22:05

Je to o srandičkách, ale proč ne? Když chce hubnout a nudí se...

http://www.repofium.net/sx/tech/rotoped.html

mc-vlada · #40 Příspěvek od **mc-vlada** » 16 črc 2012, 06:13

ok1hga

No, já měl onehdá něco trochu jiného, bylo to už z něčeho vymontované, průměr asi 10-12 cm, dlouhé asi 30 cm napájení bylo tuším 12 nebo 24 V a výstup tuším 220V nebo 400V nebo oboje, už si nepamatuji a výstupy byly přes skleněné průchodky.

Otkundes · #41 Příspěvek od **Otkundes** » 16 črc 2012, 17:05

Samozřejmě, vymyslet i zrealizovat jde kdejaký nápad. U rotopedu by to snad i mělo smysl.
Chtěl bych však takového cyklistu vidět, jak bravurně projíždí louží, nebo jak šlape do pedálů, upocený a promoklý za deště.

Artaban001 · #42 Příspěvek od **Artaban001** » 16 črc 2012, 20:02

mc-vlada píše:ok1hga

No, já měl onehdá něco trochu jiného, bylo to už z něčeho vymontované, průměr asi 10-12 cm, dlouhé asi 30 cm napájení bylo tuším 12 nebo 24 V a výstup tuším 220V nebo 400V nebo oboje, už si nepamatuji a výstupy byly přes skleněné průchodky.

Nebyl to náhodou rotační měnič? - něco podobnýho jsem měl taky. Uvnitř byl motor s dynamem na společné hřídely a vyrábělo to anodové napětí pro nějaký lampový přístroj. Já to měl teda na 12V

TAKJAN · #43 Příspěvek od **TAKJAN** » 16 črc 2012, 21:59

http://zpravy.idnes.cz/brazilsti-vezni- ... anicni_ipl
Zde je řešení..

pepik9 · #44 Příspěvek od **pepik9** » 17 črc 2012, 07:29

Myslím, že ten film se jmenoval Viva Maria!

mc-vlada · #45 Příspěvek od **mc-vlada** » 18 črc 2012, 13:57

Artaban001

Jo, bylo to zřejmě něco takového, vypadalo to jako podlouhlý motor, vlastně motor a zřejmě dynamo na jedné ose, a pokud se dobře vzpomínám, mělo to na štítku docela slušné otáčky.