Vadí když zapojim dva jističe za sebou?
Moderátor: Moderátoři
Vadí když zapojim dva jističe za sebou?
Potřeboval bych poradit. Jde mi o to ze mám 7.5KW motor a potřebuju ho zapojit.
Ale občas to zapojim blbe a okamžitě mi to vyhodí hlavní jističe.C 32A
Když bych dal jistic treba B 16A mezi motor a hlavní jistič.
Jde mi o to abych nevyhazoval ten hlavní jistič protoze na ten jede i druhá provozovna kde jim vsechno vypadne a vypne a musí se znovu nastavovat.
je to možné? mam strach aby to zase nevylítlo jinak by byl průser.
A nebo nevíte nekdo jak mám zapojit kompresor orlík s motorem 7.5KW.
z MOTORU MI VYCHÁZÍ ŠEST VODIČŮ. jakoby do tý krabičky ze zhora černý hnědý a červený a ze spodu hnědy cerný a cerený a ty jsou spolu propojeny plíškem:černý hnědý,cervený černý,cervený cerný.a kostra
proc ty barvy nejsou zapojeny na stejný propojovací plíšek.
pak vedou 3 draty na tlak. spinač a do zasuvky.
A vypadava to. Nevim proč.Poradte diky
- vasilceral
- Příspěvky: 383
- Registrován: 09 led 2011, 00:00
- Bydliště: Hradec Králové
samotný kompresor si odebírá něco mezi 12 a 15A na fázi v ustáleném stavu. Při rozběhu, zvláště do tlaku, ale vylítne jeho proud i dost přes 80A. To na tu chvíli jistič C32 udrží (přetížení o 20% má udržet déle, než 20 minut, přetížení o 155% do 2 minut, přetížení o 400% by podle charakteristiky smí udržet nejdéle 30s, ale může vypadnout i za 100ms podle charakteristik jističů LPN nahrazujících již nevyráběné LSN).
Přitom je nutné minimalizovat ostatní odběry.
Jestli totiž už přes ten jistič odebíráš jen 15A, v kterékoli, byť jen jediné, fázi, při rozběhu kompresoru natvrdo do trojúhelníka jistič spolehlivě vybaví.
Pomohlo by řešení s rozběhem Y/D a s odvětráním kompresoru přes otevřený solenoid během rozběhu do trojúhelníka, aby se motor nerozebíhal do tlaku. Na rozběh pod tlakem by mohl pomoci i vhodně nastavený softstart, ale to už je alchymie, na kterou mají vliv i ostatní připojené odběry.
On 7,5kW mělo na 99% z výroby Y/D a byla na nich taková vcelku velká krabice s ovládací elektronikou a porot taky tolik drátů z motoru. Odlehčovací ventil tam taky býval. Ale byl řešen mechanicky. Bylo důležité aby byl v pořádku zpětný ventil mezi vzdušníkem a kompresorem.
Doma provozuji 4kW kompresor bez přepínání Y/D a když mi odešel odlehčovací ventil tak prostě při sepnutí to udělalo většinou cvak a B16 letěl.